Ești interesat de istoria poștală? Dacă da, v-am pregătit un transport excepțional de trimiteri poștale cu diligența.

istoric

Reconstrucția transportului istoric al trimiterilor poștale va avea loc sâmbătă, 17 august 2013 (12.00 - 15.00) în fața clădirii principale a oficiului poștal de pe Nám. SNP din Bratislava. La ora 3 după-amiaza. puteți vedea în direct închiderea „cursului” istoric și transportul loturilor cu diligența la oficiul poștal Bratislava 45.

Cu această ocazie unică, poți trimite și o carte poștală specială transportată cu diligență celor dragi și prietenilor tăi.

Programul:

S.U.A. SNP 35, Bratislava (în fața clădirii principale a oficiilor poștale):

12.00 - 15.00 înființarea unei cutii poștale ocazionale de Slovenská pošta, a.s., vânzare de cărți poștale și ecusoane

Ora 15.00 plecare ceremonială a corespondenței de călătorie și a călăreților Pony Express însoțiți de poliția de călărie la Železná studienka la complexul de fabrici Klepáč (oprire la oficiul poștal Bratislava 45 - livrarea loturilor transportate cu diligența)

Complexul de mori Klepáč, Železná studienka:

14.00 - 19.00 program în stil country - muzică live - grup COUNTRY TROP, demonstrații de dansuri country și native americane, pictură de față, concursuri pentru copii, călărie copii pe ponei

15.00 - 18.00 înființarea POST OFFICE Pony Express - primirea articolelor scrisoare, vânzarea cărților poștale și a insignelor

17.45 - 18.00 parte oficială a programului cu participarea reprezentanților conducerii Primăriei. oraș și BSK

Ora 18.00 plecarea călăreților Pony Express cu oficiul poștal în direcția Žilina

Fapte interesante din istoria transportului poștal - Primele departamente guvernamentale au existat acum mii de ani în Mesopotamia, China, India, Grecia, Egipt. Peste tot, pietonii și mesagerii ecvestri transportau informații importante. Mesajele călătorite de la monarh la armata de luptă și înapoi, importante informații economice și politice au fost trimise administratorilor regiunilor și provinciilor individuale ale imperiului antic. Legendar și cunoscut a devenit mesajul unui alergător de maraton care anunța orașul Atena victoria armatei sale asupra perșilor în bătălia de la Maraton. Romanii antici au mers cel mai departe în organizarea transportului de mesaje și a transportului de mărfuri. Un serviciu poștal organizat de stat, numit cursus publicus, a fost înființat la începutul erei noastre de către împăratul Augustus. Timp de câteva secole, acest oficiu poștal de stat construit în mod intenționat și magnific a îndeplinit sarcina de a conecta metropola imperiului cu provinciile îndepărtate. Pentru transportul bagajelor și altor încărcături grele, dar și pentru transportul articolelor poștale, Poșta Romană a folosit diferite tipuri de autocare, iar pentru fiecare dintre ele s-a stabilit exact în ce scop și în ce mod era fi utilizat și cu ce greutate maximă ar putea fi încărcat. Cea mai faimoasă a fost o mașină numită raeda currens.

Începutul Evului Mediu a dus la declinul complet al serviciului poștal obișnuit. Singura astfel de excepție a fost perioada Renașterii Carolingiene din timpul împăratului Carol cel Mare (768-814) în Imperiul Franc. Totuși, după moartea împăratului și dezintegrarea treptată a Imperiului franc, ultimele servicii poștale în forma lor care amintesc de gloria trecută a cursa publica au dispărut. Nivelul mijloacelor de transport a scăzut, de asemenea. Comunicarea scrisă între conducători a fost asigurată prin mesaje diplomatice. Orașele regale, breslele, mănăstirile, nobilii individuali și, printre studenți, universitățile emergente aveau și mesageri pietoni sau ecvestri. În Evul Mediu, un mesager pietonal acoperea 30 - 40 km pe zi, un călăreț aproximativ 60 - 100 km.

Până la sfârșitul secolelor al XV-lea și al XVI-lea, conexiunile poștale din mare parte din Europa au fost reorganizate. Reformele Mariei Tereza în domeniul serviciilor poștale au afectat în mod semnificativ și mijloacele de transport utilizate. Transportul poștal a început să fie organizat mai eficient, accelerat semnificativ și extins. Cursurile poștale au fost stabilite treptat ca obișnuite, speciale, de ștafetă și curierat. Aceste forme de transport poștal au fost realizate cel mai adesea de către mesagerii de cavalerie. Poșta imperială importantă a fost transportată de curieri poștali speciali speciali. La instigarea Mariei Tereza, au introdus și transportul regulat de călători prin poștă în Austria - diligențe.

În 1874, Ungaria a devenit membru fondator al Uniunii Poștale Universale. În secolul al XIX-lea, tendințele de modernizare a vieții au fost aplicate și în serviciile poștale. Din 1918, administrația poștală cehoslovacă a început să gestioneze oficiul poștal de pe teritoriul nostru. Înființarea Republicii Slovace, care a luat naștere din întreprinderea de stat unificată inițial Správa pošt a telekomunikikace, este, de asemenea, legată de înființarea Republicii Slovace la 1 ianuarie 1993. Fondatorul său a fost Ministerul Transporturilor, Poștelor și Telecomunicațiilor din Republica Slovacă. Anul acesta, Slovenská pošta sărbătorește 20 de ani de la înființare, dar are o istorie bogată, care se bazează pe istoria serviciilor poștale din Slovacia de secole. Compania este cel mai mare angajator din Slovacia, are cea mai mare rețea de sucursale care oferă servicii poștale, dar poate include și mai multe servicii guvernamentale. De asemenea, dorește să ofere oamenilor servicii de administrație publică, servicii în domeniul finanțelor, asigurărilor sau telecomunicațiilor.