Roman Calík Roman Calík
Volvo merge pe drumul său. Și asta e bine. Veți recunoaște și diferenția imediat fiecare model nou de concurență. Volvo V60 se bazează pe tradiționalul break, dar este mai luxos ca niciodată.
Evaluarea noastră
Beneficii
- design de succes
- interior confortabil
- Lămpi de lumină activă full-LED
Dezavantaje
- claritatea setării sistemelor de asistență
O propozitie
Această mașină este pentru oricine este pasionat de calitate și poate aprecia luxul pe care V60 îl va oferi în călătorii lungi.
Volvo XC90 a fost cheia mărcii. Designul cu care a venit cel mai mare producător de SUV-uri mărturisește fiecare nou model pe care Volvo scandinav îl înlocuiește sau îl adaugă în portofoliu.
De asemenea, a venit cu break-ul familiei V60, care are un maximum de sigla producătorului în comun cu generația originală. Te uiți la un break maiestuos cu un aspect aspru, care arată mai mult managerial decât familia.
Imediatele faruri cu LED-uri active de înaltă intensitate cu faruri de zi în formă de T nu numai că arată încrezător, dar strălucesc perfect. Bravo. Pe spate, este, de asemenea, o treabă excelentă a designerilor, iar acest lucru este garantat că va fi un fund mai bun decât S60. Și nu este doar o impresie subiectivă, tuturor celor pe care i-am întâlnit în timpul testului săptămânal le-a plăcut Volvo V60.
Este interesant faptul că interiorul este la fel de sărbătorit. Deși nu vă va surprinde, l-am văzut deja la multe alte modele ale producătorului, cu toate acestea vă va uimi prin caracterul său inconfundabil, dar și prin calitatea manoperei.
Interioarele luxoase vă vor încânta cu materiale de calitate, inclusiv lemn sau metal și inconfundabilul ecran tactil principal de 9 inci al sistemului Sensus amplasat vertical.
Lemnul este real, în plus, este modelat eficient și are o structură frumoasă. O bară metalică care se extinde orizontal prin interior nu este, de asemenea, adesea văzută. Știu că este prea superlativ, dar urcă în mașina asta și spune-mi că mă înșel.
Scaunele sunt, de asemenea, extrem de confortabile, iar picioarele retractabile vă amintesc de canapeaua din sufragerie. Singurul lucru pe care nu l-aș comanda este pielea albă. Arată incredibil de luxos, dar păstrarea curată este aproape imposibilă. Chiar și modelul testat cu o autonomie de numai 11.000 de kilometri părea neglijat. Cu siguranță nu recomand proprietarului unui astfel de interior să poarte blugi.
Personal, îmi place ecranul tactil de 9 inci amplasat vertical în centrul tabloului de bord. Până în prezent, aceasta este încă o soluție excepțională. Îmi amintesc doar de Tesla Model S, unde afișajul este mai mare, sau de noile modele Renault, unde afișajul, pe de altă parte, este mai mic. Grafica sistemului este austeră, dar arată curată și modernă. Trebuie să laud ecranul principal, unde vedeți mai multe date simultan, care se adaptează automat la dvs.
Afișajul principal este printre cele mai mari din mașini. Veți fi încântați să reglați automat ecranul principal în funcție de funcțiile pe care le utilizați în prezent.
Dacă ați folosit navigarea, o veți găsi pe ecranul principal, dacă ați ascultat radioul, există și un telefon, informații despre vreme sau ecranul Android Auto. În total, puteți vedea date de la cele mai frecvent utilizate patru funcții ale sistemului de navigație Sensus simultan, în timp ce în partea de jos a ecranului există date de la aerul condiționat.
Volvo a rezolvat clar meniul, de exemplu prin apăsarea pictogramei scaunului nu numai că puteți activa încălzirea, ventilația, dar veți găsi și încălzirea volanului. Puteți reveni rapid la ecranul principal cu un singur buton hardware sub ecran.
Mai jos veți găsi, de asemenea, un control circular mare al volumului sau funcții multimedia de bază. Rezoluția este bună, datorită fundalului negru, afișajul nu vă orbeste inutil chiar și noaptea. Setările sistemelor de asistență, pe care le veți găsi pe ecran după ce ați glisat degetul spre dreapta, sunt mai puțin clare.
Volvo a fost de mult timp unul dintre liderii în oferirea și încorporarea sistemelor de asistență și siguranță. Lui V60 nu îi lipsește nimic fundamental. Poate recunoaște semne, vă avertizează cu privire la mașini într-un punct oarb, vă poate ține pe benzi și, desigur, există, de asemenea, un sistem de control al vitezei adaptiv setat sensibil.
Cu toate acestea, Volvo poate combina toate sistemele, astfel încât să vă puteți bucura de condus semi-autonom. Doar activați funcția Pilot Assist, când va apărea un volan verde pe afișajul complet grafic de 12,3 inci.
Am folosit sistemul Pilot Assist des și cu plăcere. Dacă vedeți volanul verde pe afișajul tabloului de bord, puteți încredința cu ușurință direcția tehnicienilor auto.
În acest caz, puteți lăsa conducerea doar la tehnologiile din mașină, dar trebuie să atingeți volanul la intervale regulate, altfel sistemul de asistență a șoferului se va opri. Cu toate acestea, sistemul funcționează doar până la o viteză de 130 km/h. De asemenea, vă veți bucura de o vedere de 360 de grade a împrejurimilor mașinii. De asemenea, puteți plăti suplimentar pentru afișajul Head-Up, care lipsea în versiunea testată.
O surpriză plăcută a fost și consumul de motorizare marcat ca D4. Iată un turbo-diesel cu o putere de 190 de cai putere, care este bine înțeles cu o transmisie automată cu 8 trepte. Media de 6,7 l/100 km după 750 de kilometri m-a bucurat cu adevărat.
Sincer, aș recomanda această mașină oricui este pasionat de calitate și poate aprecia luxul pe care V60 îl va oferi în călătorii lungi. Volvo este conștientă de ceea ce are de oferit, așa că fii pregătit pentru un preț mai mare. Cu echipamente bune, este greu să câștigi sub 60.000 EUR.
În ciuda prețului mai mare, am fost atrași de noul Volvo V60 și am primit premiul TIP EDITOR'S TIP de la noi.