Dacă doriți să mergeți practic prin Republica Cehă, nu ezitați să citiți o serie de articole. În această parte vom traversa o mare parte din Munții Vulturului. Pe drum vor exista buncăruri omniprezente și alte fortificații ale liniei Beneš.
Informații despre etapa zilnică:
Traseu: České Petrovice (č - Jiráskova cesta)> Zemská brána (č - Jiráskova cesta)> Cetatea Hanička (č - Jiráskova cesta)> Anenský vrch (č - Jiráskova cesta)> Pěticestí (č - Jiráskova cesta)> Hom ))> Velká Deštná (č - Jiráskova cesta)> Šerlich - Masarykova chata
Distanță/Elevație/Timp: 39,20 km/1260 m/8,07 ore.
La cetatea Hanička
Mă trezesc într-un loc nou. Lumina intră în cameră prin fereastră. Există întuneric și liniște. Mă uit în jurul camerei spațioase, unde mai sunt patru paturi. Întrerup griul camerei aprinzând lumina și în tăcere aprind televizorul, unde mă sintonizez cu canalul de muzică.
E încă devreme. Micul dejun este doar la ora 8:00, așa că pot să împachetez în rucsac în pace. Voi folosi și dușul fierbinte. Am acumulat căldură în mine, pentru că probabil voi avea nevoie de ea astăzi. Afară pare o zi incredibil de rece și ploioasă.
Ospitalitatea bufetelor este uimitoare. Mă las într-un pahar de gust și îi dau stomacului tot ce își dorește. La final, voi uda totul cu un ciclu de viață negru.
E timpul să mergem. Nici măcar nu mă gândesc să-mi pun Gore-Tex. Plouă și e uscat. După achitarea cheltuielilor, părăsesc spațiile calde și fac primii pași în direcția necunoscutului .
Am scuturat primele minute ca un aspen. E foarte frig. Este vara deloc? Scuturarea se oprește numai după ce corpul se aclimatizează în cele din urmă la temperatura exterioară. Pasul ascuțit ajută cu generozitate corpul meu să se încălzească mai repede.
Astăzi voi urma drumul lui Jirásek, marcat cu roșu. Este cea mai veche potecă marcată de-a lungul creastei Munților Orlické. (fondată la sfârșitul secolului al XIX-lea). În prezent, duce de la Litomyšl la Broumov.
În primii câțiva kilometri merg pe asfalt, ceea ce nu mă deranjează deloc pe vremea asta ploioasă. La intersecția Čihák, capela St. Anny. Completează frumos panorama mediului înconjurător. Mă opresc câteva minute și fac dragoste.
Văd un biciclist. Dar nu-mi place ceva la el. Când mă apropii de el, aflu că este o păpușă de paie. Voi zâmbi. Există câteva astfel de păpuși de paie așezate lângă frumoasa cabană.
Las asfaltul în rezervația naturală Zemská brána, unde râul Divoká Orlice este acoperit de un frumos pod de piatră. Datează din 1900. A suferit o reconstrucție completă în 2004 - 2005, cu accent pe conservarea materialelor istorice și aspectul podului. Trebuie să spun că au reușit. Urc pe deal, care este decorat cu o frumoasă pădure de pini. În vârful ei ajung la o pajiște, la capătul căreia se află Orlická chata. Există o mică grădină zoologică în apropiere. Aici urlă la mine tot felul de animale stufoase. Lângă cabană voi întâlni „călători” care se împachetează în tăticii lor cu oțel cu patru roți după noapte.
În spatele cabanei mă scufund din nou în pădurea de pini. După un timp, încep să apară primele buncăre din beton. Tocmai am ajuns în pădurile Žamberk, unde ducea linia fortificată Beneš. De la început, alerg din buncăr în buncăr. Fac fotografii, mă uit în jur și studiez. Am citit multe despre asta, dar să-l văd este de o sută de ori mai bun decât să-l citesc o dată.
Când alerg și citesc tablouri educaționale, mă regăsesc pe deplin în perioada de dinaintea celui de-al doilea război mondial. În imaginația mea, văd căruțe trase de cai încărcate cu material pentru construcția acestor forturi din beton. O armată se mișcă aici peste tot, construind o linie defensivă. În pădure se construiesc traversări de direcții de tragere . Simt o hotărâre în imaginația mea, o hotărâre de a rezista nedreptății.
Pentru o clipă, îmi mut gândurile în prezent. Cum ar putea construi atât de multe obiecte concrete în câteva luni? Și construim o bucată de autostradă de zeci de ani.
Mă uit deja la cel de-al 25-lea buncăr. Sunt de diferite dimensiuni, construcții, dar și în diferite stări de deteriorare. Dacă ar fi să vizitez fiecare dintre aceste buncăruri, aș petrece luni aici. Prin urmare, sunt hotărât să le ignor, cu excepția cazului în care este o clădire excepțională care îmi atrage atenția.
Majoritatea acestor buncăruri au fost betonate în 1937. Unele au fost complet completate, echipate cu armament și echipate. În 1938, după trădarea de la München, echipajul a trebuit însă să părăsească aceste cetăți concrete. Așadar, când au plecat, au demontat echipamentul interior și l-au lăsat în voia soartei lor. Soarta lor s-a dezvoltat diferit. Pe unii, trupele germane au testat muniția. De cele mai multe ori, însă, nu a durut atât de mult. Cea mai mare pagubă a fost cauzată de compania Kovošrot în anii 1950. Procedura lor de lucru pentru îndepărtarea clopotelor blindate a fost utilizarea explozivilor. Greutatea clopotelor blindate a fost de peste 10 tone.
Sunt uimit de această zonă. Merg și îmi spun că am văzut despre toate tipurile de buncăre. Pașii mei m-au condus până la drumul asfaltat care leagă Rokytnice din Munții Orlické și Bartošovice din Munții Orlické. Mai întâi, voi trece pe lângă cabina de infanterie „Na holém”, care trebuia să protejeze drumul spre cetatea de artilerie Hanička. Urc pe un ușor deal și pentru o clipă stau la indicatorul de direcție. Acesta arată în direcții diferite unde se află părțile individuale ale cetății Hanička. Cetatea are 6 obiecte:
- R-S 76 Carieră - cabină de infanterie
- Observatorul R-S 77 - cabină de infanterie
- R-S 78 Na pasece - turn de artilerie
- R-S 79 În poiană - cabină de artilerie
- R-S 79a Pe drum - clădire de intrare
- Râul R-S 80 U - cabină de infanterie
Treptat mă uit la toate obiectele cetății. Nu am cuvinte. Sunt emoționat din nou.
Ca ultim obiect vizitez R-S 79a (Lângă șosea - obiect de intrare). Există, de asemenea, o intrare în muzeu. Exponatele din cel de-al doilea război mondial se află în clădirile adiacente din curte. Le privesc în detaliu și intru înăuntru. Aflu de la informator că mi-a fost dor de intrare și următorul este într-o oră. Turul în sine durează aproximativ 1,5 ore. Acum sunt pe libelule. Dacă rămân la spectacol, nu voi ajunge astăzi la obiectivul planificat al etapei de astăzi. În plus, nu este mult de așteptat pentru acea oră. Mă decid să merg mai departe.
La cabana lui Masaryk
Părăsesc cu grijă sediul cetății Hanička. Îmi promit în liniște că voi veni aici cândva. După o potecă plăcută de pădure, urc încet creasta. Drumul este de fapt o răscruce de drumuri în pădure, ceea ce face o legătură între buncărele mai mari. Cheltuiesc o mulțime de buncăre pe fiecare parte, dar nu mă mai duc la ele.
Merg în continuare pe un drum drept până la indicatorul Anenský vrch - punctul de vedere. Cobor dintr-o potecă confortabilă și urc relativ abrupt spre Anenský vrch. În vârful său se ridică un turn de supraveghere. Probabil a fost revopsită, deoarece există o bandă lângă ea pentru a împiedica intrarea în turnul de observație. Dar nu mi-l va da. În timp ce sunt aici, verific dacă culoarea este încă proaspătă. De vreme ce nu se mai lipeste, mă scarpin în vârful turnului de supraveghere. Astăzi, însă, perspectivele nu se întâmplă. Este ceață și abia vezi împrejurimile. În plus, încă suflă puternic în vârf, așa că nu stau mult timp aici. Mai sunt încă două buncăruri: Anna și Arnošt. Sunt într-o stare pustie. Plec din Anenský vrch pe aceeași cărare pe care am urcat aici.
Nu-mi place să părăsesc aceste locuri. Există o atmosferă atât de nostalgică. A început să plouă și drumul este din nou același. Infinit drept și drept. Drumul mă va conduce spre drumul asfaltat spre Mezivrší. După cum sugerează și numele, sunt situat între două dealuri: între Komáří vrchpm și Anenský vrch. Drumul către Komáří vrch nu aduce nimic nou. În timpul ploii, nu mă pot entuziasma cu țara prin care trec. Sunt multe informații în capul meu din perioada antebelică.
Capela Kunštát mă scoate din gânduri. Va apărea brusc pe drumul meu după ce va traversa intersecția cu cinci căi. Această capelă barocă a fost construită în 1760 și a fost folosită pentru serviciile lucrătorilor din lemn care lucrau în Munții Eagle. Capela a fost devastată de vreme de mai multe ori, dar a fost întotdeauna restaurată.
Terenul de aici se schimbă rapid. Drumul confortabil se transformă în teren noroios. Nici nu mă ajută să ies de pe trotuar, întrucât întregul teren este plin de apă și acest fapt este intensificat de ploaia constantă.
Călătoresc alternativ prin pădure și prin pajiști. Este încă rece și ploios. Uneori nu mai plouă, dar vremea este încă uscată. Nu mai încerc să traversez bălțile sau noroiul. Picioarele mele sunt complet îmbibate. Încerc să-mi îmbunătățesc starea de spirit cântând. Cu toate acestea, se pierde în cele mai apropiate tufișuri și copaci. Uneori sunt pălmuit de o bluză pe care nu o observ cu capul plecat. Mă tot uit sub picioarele mele pentru a nu aluneca și a se rostogoli pe pământ. Uneori mă împing prin chiparos umed și tufe de afine umede. Mi-e foame ca un lup. Este ora 16:00. și nu am mâncat de azi dimineață. Profit de ocazie și mă hrănesc cu afine. Nu mă deranjează deloc că plouă și fiecare pas pe care îl fac este însoțit de ciripitul apei din pantofi. La un moment dat, simt că sunt pierdut. Fiecare semn descoperit pe copac îmi provoacă o bucurie de nespus.
Vin la intersecția Pod Homolí. Simt că nu am mers până la capătul drumului nici măcar pe traseul de drumeții. Tocmai mi-am pierdut amprenta undeva. Aici, însă, mă hrănesc din nou cu asfaltul. Mi-a ridicat spiritele, chiar dacă mergeam în sus. Urcarea se termină la Velká Deštná (1115 m deasupra nivelului mării), care este cel mai înalt vârf al Munților Orlické. Vârful este destul de plat și îmi pot imagina cum se bucură oamenii cu schiurile de fond. Nici măcar nu încerc să merg până la vârf, la doar 150m de la răscruce, pentru că datorită vremii nu aș vedea oricum nimic. Prefer să adaug pasul și aștept cu nerăbdare o cabană caldă unde aș sătura stomacul și aș întinde picioarele.
Treptat cobor cam 200 de metri. Mă plimb prin vârful Malá Dešná și mă aflu în Šerlišské sedlo. Aici totul pare pustiu. Singura certitudine este cabana lui Masaryk, falnic pe o creastă din apropiere. După 200 de metri sunt în sfârșit la cabană. Spațiul deschis îl face să sufle și mi-e frig. Fac repede fotografii cu cabana și mă scufund în interiorul clădirii.
Stau într-un restaurant maiestuos și aproape gol. În afară de mine, aici există un singur grup de polonezi. Cu toate acestea, ei plătesc deja și pleacă. Comand o supă de hamei și niște mâncare. Cu acea ocazie, cer cazare. Deoarece primesc un răspuns pozitiv, îmi dau și eu un „ascuțit”.
Mă mut în cameră cu mâncare bună. Am o singură cameră. Are o dimensiune de aproximativ 2x2 metri și conține tot ce am nevoie. Pat, chiuvetă, noptieră, fotoliu și 2 sertare. Arunc lucruri umede din mine. Am pus pantofii, sperând să se usuce, pe un radiator care se încălzește din plin. Voi atârna lucruri umede în toată camera. Mă mut la un duș comun situat pe hol. Îmi place apa fierbinte care îmi încălzește tot corpul.
După întoarcerea în cameră, voi efectua o rutină de seară. Spălați lucrurile, încărcați electronice, atârnați câteva fotografii pe o rețea socială și dormiți bine.
Notă: Dacă ți-a plăcut articolul, nu uita să-ți crești karma. (faceți clic pe degetul mare ridicat sub articol). Pe baza feedback-ului, voi ști dacă voi continua să scriu poveștile acestei călătorii.