Pagina principală Pentru a lucra pe bicicletă 5 motive pentru a merge la muncă pe bicicletă
Dacă nu-ți poți imagina excursia de dimineață pentru a lucra cu bicicleta, aceste 5 motive trebuie să te motiveze să acționezi. Nu ezitați, a merge la muncă pe bicicletă chiar merită.
1. Este mai ieftin să finanțezi o bicicletă nouă decât o mașină nouă.
O bicicletă de calitate te va costa întotdeauna mai puțin decât orice mașină. Evitați împrumutul și economisiți benzină, service și parcare. Pe termen lung, bicicleta este, de asemenea, mai ieftină decât transportul public.
2. Ciclismul ajută la pierderea în greutate și îmbunătățirea sănătății.
Studiile au arătat chiar că angajații care merg la serviciu cu bicicleta sunt mai sănătoși, mai productivi și necesită mai puțin timp liber. În plus, inhalați mai puține substanțe nocive pe bicicletă decât în mașină, care păstrează emisiile nocive.
3. Ajungi peste tot mai repede pe bicicletă.
Bicicleta nu vă va lăsa să așteptați cu disperare sosirea mijloacelor de transport în comun sau la capătul unei coloane lungi de mașini, chiar în ziua în care vă grăbiți să vă întâlniți. Puteți fi rapid și flexibil tot timpul.
4. Nu trebuie să vă deranjați cu parcarea.
Ceea ce nu rezolvă o blocare și un raft bun, depozitul va rezolva. Luați bicicleta până jos. Există întotdeauna un loc pentru bicicletă.
5. Bicicleta are un impact redus asupra mediului.
Producția unei mașini este mai solicitantă și mașina poluează aerul de-a lungul existenței sale. În plus, un număr mare de mașini au nevoie și de multe locuri de parcare, care afectează și viața orașului. Bicicletele sunt mai compacte și nu au nevoie de ulei, substanțe chimice sau combustibil pentru a funcționa.
Sursa: kazdydenjenabicykel.sk, conținutul este sportservis.sk
distribuie articol
discutarea articolului
În cadrul menținerii decenței și respectării legilor Republicii Slovace, discuția este moderată. După ce postezi, unul dintre moderatorii de discuții îl va confirma imediat ce este online și postarea va fi vizibilă pentru ceilalți utilizatori. Aflați mai multe în secțiunea „Reguli de publicare”.
bicicleta de calitate costa 2 mii si mai mult:)
masina este comparabila:)
Roboții pentru bicicletă nu trebuie să fie o mașină scumpă pentru 2 mii e. Și o mașină de calitate va costa mai mult de 2000e;)
dacă doriți să comparați prețul unei biciclete noi, comparați-l cu prețul unei mașini noi și nu cu ceva vechi:) Slovacia nu va fi niciodată Olanda, ceea ce este păcat, așa că orice promovare a ciclismului este o faptă meritorie și demn de atenția părții atente a publicului
Vă mulțumim că ne-ați sprijinit eforturile:-)
Bicicleta pentru anul 2000 este deja într-o clasă în care mașinile costă 50.000 și mai mult.
Mașina pentru 2000 este comparabilă ca calitate cu bicicleta pentru 50. De asemenea, funcționează și îndeplinește standardele, dar nu ați dori să mergeți pe ea timp de 5 ore.
Vrei să spui serios yo-yo?
Puteți cumpăra o bicicletă de oraș de bună calitate până la 400 EUR. În plus, dacă nu aveți nevoie să vă deranjați și să riscați să vi se fure, ci să vă deplasați rapid și eficient de la punctul A la punctul B, cu cât mai în vârstă, cu atât mai bine.
Comparația dvs. de prețuri nu este echivalentă. Comparați prețul unei biciclete noi cu o mașină uzată. Mai mult decât atât, îmi dau seama că o bicicletă (nouă sau veche) nu produce gaze de ardere ca o mașină. Și cele uzate vor produce cu siguranță mult mai mult decât o mașină nouă cu tehnologii noi.
și ce vrei, te rog, să alergi prin oraș cu o bicicletă de 2.000?
O bicicletă de înaltă calitate de până la 900 € este o bicicletă uriașă și ai 70-90 € incluse în rest pentru o blocare de calitate și solidă (aproximativ 10% din prețul bicicletei)
Bicicleta vă îmbunătățește sănătatea și fitnessul.
Nu împovărează mediul.
Vă permite să experimentați contactul cu mediul natural - vă relaxați mental.
Îți întărește încrederea în sine și disciplina interioară - te dezvolți.
1. O bicicletă de calitate costă din 2000 până în Xtisice.
2. Călătoria spre fabulă în traficul de dimineață este cu siguranță „sănătoasă”. Inspir curajos acolo. Ar fi sănătos dacă ar fi o pistă de biciclete de pe drumurile principale
3. dacă aveți o întâlnire la 9:00 într-o localitate și la 11:00 în alta, atunci practic nu este și în plus trebuie să vă schimbați întotdeauna hainele
4. Puneți o bicicletă de calitate în raft și puteți cumpăra mai multe după-amiaza. Cu această procedură vom obține prețul unei mașini noi într-o săptămână:-)
5. există ulei mineral în frânele hidraulice, se adaugă și ulei în lanț și chimia este utilizată pentru curățarea lanțului și a întregii biciclete.
Desigur, acestea sunt fracțiuni în comparație cu mașinile, dar probabil că nu va fi la fel de neechivoc adevărat pe cât l-ați scris.
Bicicleta este așa, adică știi scheletul, iar cele două roți, fără motor, mă tem că probabil nu știi ce scrie aici. Numărul de biciclete de la 2 mii până la transportul prin oraș și nu un proces, un tur de france sau ceva de genul acesta este destul de greșit. (Doar pentru a vedea, consultați catalogul de biciclete BMW, lanțul lor montan este de la 949 - 1149 €)
Nu mă interesează deloc blocajul rutier de la Přístavak și cu siguranță nu îl praf peste pod și același lucru se aplică peste tot în BA (sau în alt oraș).
Bicicleta trebuie blocată (prețul de blocare este de cel puțin 10% din prețul bicicletei)
Și atât de mult pentru uleiul mineral de la frânele hidraulice - omule, de fiecare dată când frân, uleiul se stropește asupra mea în toate direcțiile ....
Dar bine, fiecare campanie trebuie să aibă propria campanie, nimeni nu te obligă să mergi cu bicicleta, măcar nu te îngrijora de ignoranța ta în fața tuturor
Îmi pare rău, nu știam despre ce scriu aici, nu știam, mulțumesc că ți-ai lărgit orizonturile. Apreciez foarte mult contribuția ta.
La rândul meu, nu este un anticampan, mă conduc pe mine și sunt implicat în această competiție.
Sunt de acord că o căruță pentru 200-300 este suficientă pentru transportul prin oraș, dar asta nu înseamnă că nu ți-o fur. Printre altele, nu cred că toată lumea are ocazia să meargă la lucru pe drumul rusesc - nu există piste pentru biciclete, nu puteți merge pe trotuarul pietonal. Dacă vă aflați într-o astfel de situație, aș vrea să vă văd cum să vă prefaceți, de exemplu. pod portuar pe fabula orașului. Cineva l-ar scoate în prima zi.
Contribuția mea a vizat respingerea univocității declarației despre cele 5 motive în care autorul a aruncat toate bicicletele într-o singură pungă. Dar repet, nu înseamnă că nu susțin bicicleta ca transport, ci dimpotrivă.
Poate ar trebui să citești, să gândești și să reacționezi mai târziu ... Nevadi.
Nu toată lumea are ocazia să se apuce de treabă pe pista de biciclete, este necesar să folosiți un drum ruginit plin de mașini.
Și recomand să vă uitați la postările din „yo-yo”. O părere similară, fără ironie și insultă inutile. Bajk este minunat, dar nu este ușor cu acea plimbare la serviciu.
Cu toții căutați motive pentru care nu puteți ...
De ce să nu căutați o modalitate de a o face ?
Bicicletă solidă folosită intens în oraș de la 500.-
Bicicletă off-road solidă intens folosită intens de la 1500.-
Electrobike solid din 2000.-
Paradox:
Prețul lucrărilor de service pentru o mașină obișnuită și biciclete de top este comparabil.
Prețul pieselor (anvelopa 40.- Eur).
Mai departe:
Nu este nevoie să plătiți o asigurare pentru bicicletă.
Dușul la locul de muncă este minunat, dar poate fi rezolvat chiar și fără el.
De asemenea, puteți merge la bicicletă în ploaie, puteți lua un poncho.
Bicicleta este ideală pentru muncă, dimineața ești cel mai rapid, iei prânzul pe malul lacului,
Voi aranja postul într-o clipă, iar în drum spre casă nu înțeleg șoferii din blocajul rutier.
Nu trebuie să așteptați transportul public pe bicicletă.
După ce vii la serviciu, nu trebuie să bei cafea sau proaspătă, calmă și râzând:).
A merge cu bicicleta te răzgândește, ești mai flexibil și mai calm.
Nu depindeai.
Sunteți necăsătorit.
Esti cool.
Dacă se potrivește.
Bicicleta este absolut cel mai eficient mijloc de transport (de la producția sa, prin metabolismul uman până la viteza atinsă în acest mod =).
Perlicka:
Ingineria electrică de calitate este la fel de eficientă ca o mașină, nu este deloc ecologică. Din ce este compus electricitatea? Ce sunt produsele secundare? Cum se transportă electricitatea la lanternă? Din ce este făcută o lanternă, unde și cum? Ce se întâmplă cu o lanternă la sfârșitul vieții sale (... de pe telefoane mobile, laptopuri)?
Mașinile electrice sunt la fel, numai în vrac. Mașina electrică este alimentată de o lanternă cu elemente rare obținute neecologic, care este încărcată de la o centrală nucleară, alimentată cu cărbune, iar lanterna nu este sau este doar parțial reciclabilă. celule arse de la o astfel de centrală, vapori de cărbune, alte riscuri ... Ceea ce ochii nu văd ... Benzina este probabil mai ecologică.
Idealul este transportul cu trenul, care atrage perturbări electrice, care este alimentat de centrale hidroelectrice (eoliene, solare, geotermale etc.).
Toate părțile acestui lanț ar trebui să fie produse ecologic în armonie cu Pământul, indiferent de alte sisteme virtuale.
Sau un peso sau o bicicletă:)
Ar trebui dezvoltate următoarele:
- rețea feroviară (transcontinentală)
- piste pentru biciclete (de asemenea, pădure, flora favorabilă, faună)
- posibilitatea lor de combinare (de exemplu, cu bicicleta din orașul A în tren spre orașul B)
- surse de energie absolut curate
- educație, iluminare
- modestie energetică:)
Indiferent de preț, o bicicletă uzată va merge dacă îi dai rulmenți noi, pe roți, băieți, pedale și un lanț nou. Cheltuieli în zeci de euro. Uleiul de pe lanț este de câteva picături. Într-un mediu urban, praful nu este atât de dramatic, deci este suficient să îl ștergeți și să-l ungeți o dată pe lună - depinde de vremea în care am condus și de numărul de kilometri parcurși. Dacă celula de bicicletă este demontată o dată la doi ani (cu un kilometraj de până la 5000 km), curățați, lubrifiați și înlocuiți cablurile, anvelopele de frână etc. Va funcționa fără probleme pentru totdeauna. Fără investiții brutale. De multe ori văd un favorit ruinat, neservit, pe măsură ce te simți răcoros, cu un fluier uscat și un albastru scârțâit pe drum. Vor mai fi încă XY ani. Dar, ca și cum ar fi condus, dacă ar avea grijă cel puțin de alebo-ul de bază Uneori, puteți vedea mașini și mai bune pe drumuri, pe care stăpânii lor circulă fără îngrijiri de bază - fluieră și scârțâie. Mă pot lăuda degeaba că erau deloc scumpe ...
Iar modestia energetică este un concept care încă nu spune oamenilor nimic astăzi. Dar va veni ...
Am o bicicletă de 250 € și cred că este foarte drăguță.
dar nu voiam.
coșmarul meu sunt piste de biciclete care NU sunt!
Am 6 km de lucru, dar aș prefera să stau cu mașina
în blocajele de trafic, cum să-ți asumi riscuri și să îți împletim între mașini,
unde șoferii, cursele și indivizii sunt nervoși.
așa am ajuns să merg cu bicicleta la serviciu.
o pistă obișnuită de biciclete ar fi o dată
până acum și ar dura mult.
bicicleta aceea pentru 2000 hahahahah, am cumpărat în bazar un velamos vechi, confortabil, cu 10 €.
Interesant este că oricine este puțin leneș este foarte creativ în modul în care pledează pentru a călători la și de la serviciu, în fiecare zi cu mașina. Întâlnesc chiar și oameni în fiecare zi care mă conving că este mai ieftin decât călătoriile cu mijloacele de transport în comun sau văd discuția despre yo-yo cu cei 2000 ai săi aici. cu bicicleta.
Andrejka,
Nu sunt lenes. Dar prețuiesc viața mea și a celor dragi.
Și pe bicicleta mea de 2.000 prefer să mă duc la pădure, unde un camion/autobuz/camionetă /.
Și nu spun că nu sunt singură, fără copii și ocupat la talie timp de 8 ore, ca jumătate de hipster pe tonă.
Și nici nu vreau să cumpăr x biciclete inutil = la oraș, la munte etc.
Dimineața trebuie să separ 2 copii sau să mă apuc repede de lucru și apoi să mă duc pentru cei 2 copii. În funcție de cine are serviciul.
Din moment ce vreau ca copiii să nu fie leneși și să apară doar în costum pe bicicletă, gândindu-mă că fac sport, așa că îi conduc pe cercurile sportive. Și după aceste cercuri, ar trebui să învețe și să facă sarcini, astfel încât și ei să poată cumpăra o bicicletă.
Poate ar merge și pe bicicletă, dar am nevoie și de somn și vreau ca nepoata mea să trăiască și să nu trebuiască să-mi îngroape dieta undeva, când cineva dormea pe drum fără piste pentru biciclete.
Îi conduc pe copii la sport, dar în locuri desemnate în care nu sunt în pericol, precum și pe drum. Un alt lucru este că școala/grădinița nu au unde pune bicicleta. Am primit chiar și pucung că am venit odată cu un copil pe bicicletă:)
Și BA nu este un oraș plat și destul de întins. Aș vrea să văd costumul care va merge de la cursă la negustor sau la dubravka:)
Dar iau activitate. Poate, poate nepoții mei vor avea deja multe piste de biciclete.
mi-a trecut încă un lucru.
Am observat că în fiecare centru comercial din fiecare magazin, chiar și în restaurante, văd oameni cu câini.
mușcă acolo este o bicicletă.