O viziune cu adevărat „uimitoare” va fi disponibilă pentru oricine vine în Slovacia din Austria prin Berg: bariere de beton și Zona 40 într-un loc în care nu veți găsi un pieton sau un biciclist.

27 aprilie 2010 la 8:00 Ivan Václavík

O viziune cu adevărat „uimitoare” poate fi găsită de oricine vine în Slovacia din Austria prin Berg și, de asemenea, percepe țara noastră la părăsirea acestei rute. Aceasta este dominată de grămezi de bariere de beton împrăștiate de-a lungul drumului, ceea ce nu este într-adevăr cea mai bună carte de vizită pentru metropola Republicii Slovace.

Coroana este pusă pe toate de un semn de circulație care delimitează fără sens zona cu o viteză maximă permisă de 40 km/h.

În timp ce pe partea austriacă, viteza la vama Berg este limitată la 70 și 50 km/h - chiar și pe o porțiune foarte scurtă, avem o secțiune mult mai lungă a zonei 40, deși pietonii aproape că nu se mișcă acolo și bicicliștii au traseul lor pe terasament. Cincizeci la 150 de metri ar fi cu siguranță suficientă.

fluxul

Ofițerii de poliție justifică o astfel de organizare a transportului susținând că este în interesul pietonilor. Cu toate acestea, nu au nicio modalitate de a ajunge aici, folosind mai ales digul. Deși actualul guvern a sufocat faptul că, după limitarea vitezei în oraș la 50 km/h, semnele inutile cu numărul 40 vor dispărea de pe străzi, există încă o mulțime în Bratislava. Nici alte orașe slovace nu rămân în urmă.

O altă secțiune lentă inutil într-o zonă de frontieră nelocuită

La ieșirea din Slovacia, avem - în special pentru șoferii străini - o altă specialitate: granița satului este extinsă mai departe de capitală. Prin urmare, polițiștii de acolo au posibilitatea de a prinde șoferii atunci când depășesc viteza.

Șoferii încep de obicei să accelereze pe Viena cu două benzi (delimitate de bariere) după ce se întorc la frontieră. Și aici polițiștii au o capcană radar. Deși șaptezeci ar putea fi ușor permise aici.

Ar putea fi pe Ružinovská 50?

Dacă rămânem în metropola Slovaciei, vom întâlni o limită de viteză nerezonabilă de 40 km/h, nu numai la trecerea frontierei Berg. Un exemplu direct este strada Ružinovská.

Desigur, în apropierea spitalului, cele 40 sunt clar justificate. Dar continuă și în secțiunea dintre Tomášiková și Herlianská, unde ar putea fi condus în siguranță în anii 50.

Intenția inițială de a limita viteza aici a fost riscul ciocnirii mașinilor și motocicletelor cu pietonii. Astăzi, însă, situația este diferită. Pietonii au o mulțime de treceri unde au prioritate față de vehicule. Și deci nu există niciun motiv să tolerăm că unii pietoni nedisciplinați aleargă aici pe un drum cu patru benzi unde doresc.

Pietonii ar trebui să se concentreze asupra pietonilor atunci când colectează amenzi. Cu toate acestea, pietonii nedisciplinați probabil nu deranjează poliția atunci când păzesc mai mult limita maximă de viteză acolo.

În același timp, cei cincizeci din secțiunea în care pietonii nu au ce face pe șoseaua din afara intersecțiilor sunt suficient de siguri. În cele din urmă, o viteză de 50 km/h pe strada Ružinovská ar ajuta cu siguranță la fluxul de trafic. Cu o secțiune lângă spital, unde 40 este pe deplin justificată.

Îngustarea inutilă a benzilor la o intersecție

O altă frână în această localitate este clasificarea forțată a vehiculelor (mergând drept) de la două la o bandă la intersecția dintre Ružinovská și Tomášiková.

Deși Ružinovská are o lungime de patru benzi și o suprafață impecabilă după o renovare de câțiva kilometri, coloane inutile de vehicule sunt formate pe ea chiar în fața intersecției menționate. Și asta doar pentru că mașinile trebuie să se alinieze de pe două benzi. La orele de vârf, o coloană de 30-40 de mașini nu face excepție. În același timp, pentru a circula în linie dreaptă, șoferii ar putea folosi cu ușurință ambele benzi, cu condiția ca din stânga să fie posibil să se întoarcă la stânga spre Tomášikova fără probleme sau să continue direct.

Este adevărat, acest lucru ar necesita o mică intervenție în modul de comutare a semaforului - astfel încât mașinile ar avea lumina verde în direcția spre centrul orașului și apoi în direcția opusă Vrakun. Mult mai multe vehicule ar trece la o singură lumină verde într-o singură direcție în același timp, fără a restricționa pe nimeni.

La rândul lor, tramvaiele ar avea o trecere gratuită între trecerea semnalului verde la semafoare pentru a circula pe Ružinovská din centru și în centru.

Situația actuală este puțin mai complicată: mai întâi, vehicule cu două sensuri care merg direct prin intersecție, apoi cele care virează la stânga din ambele direcții.

Soluția propusă se află și la alte răscruci de drumuri (de exemplu pe Trnavská/Bajkalská). Avantajul este că mașinile nu se acumulează acolo inutil.

Este timpul să reconsiderăm traversarea intersecției unde se acumulează multe vehicule - mai ales în timpul orelor de vârf.