António Félix da Costa în 2015 fotografie: Formula E

lider

Actualul lider António Félix da Costa se confruntă cu cel mai de succes an în Formula E. A câștigat un eveniment în primul sezon, dar a așteptat trei sezoane pentru al doilea triumf. Totul ar fi putut fi diferit dacă portughezii nu ar fi condus în mașini slabe. Potrivit The-Race.com, da Costa ar fi putut termina la Mahindra după primul sezon.

Schimbarea în direcția carierei sale ar putea veni după primul sezon din 2015, pe care l-a finalizat în culorile grajdului Aguri. În acel moment, nu era clar dacă da Costa va continua în Formula E sau dacă va merge în altă direcție. După primul an, echipa Aguri a pierdut sponsorul titlului și situația a devenit mult mai complicată. Exista pericolul ca echipa să nu se înregistreze pentru anul următor.

Ulterior, a existat contact între da Costa și șeful echipei, Mahindra Dilbagh Gill. În iulie 2015, cei doi au fost de acord să testeze șoferul portughez în mașina echipei indiene. După testele din circuitul spaniol Calafat, se pare că da Costa va deveni un coechipier al lui Nick Heidfeld, care a venit la Mahindra de la Venturi. Dar a fost o captură.

„Dilbagh m-a sunat să vin să testez la Calafat și apoi a vrut să semneze imediat un contract cu mine”, își amintește el. da Costa. „Ne-am spus să începem să lucrăm la contract și așa s-a întâmplat. Totuși, problema era că Heidfeld avea deja un contract semnat și Bruno Senna era protejat de un contract valabil. Deci, era o situație care nu putea fi rezolvată, dar echipa părea să aibă grijă de ea. Cu toate acestea, după ce am ratat primele teste pe Donington, am presupus că nu mai sunt din Mahindra ".

Situația din jurul Senna și da Costa a fost rezolvată timp de câteva luni, dar în cele din urmă s-a dezvoltat în favoarea nepotului legendarului Ayrton Senna. Între timp, echipa lui Aguri și-a revenit financiar și ar putea continua. „M-am întors la Aguri pentru că a venit acolo un om care a fost cheia la întoarcerea mea. Am fost de acord doar cu o săptămână înainte de cursa de la Beijing. Am făcut câteva plimbări simulate și m-am întors în al doilea sezon. "

Ani foarte pretențioși au așteptat-o ​​pe da Costa. În timp ce în primul sezon a câștigat cursa Aguri din Buenos Aires și a terminat al optulea general, în al doilea a eșuat și într-o mașină slabă nu a avut șansa să termine mai bine decât al treisprezecelea. La acea vreme, părea că nu se poate agrava. Cu toate acestea, portughezii au decis să se transfere la echipa Andretti, care a fost una dintre cele mai slabe grupări în următoarele două sezoane și nu a avut nicio șansă pentru un rezultat bun.

Odată cu sosirea BMW în echipa Andretti, lucrurile s-au schimbat rapid. Acest lucru a fost confirmat în primele curse din sezonul precedent la Riyadh, unde da Costa a terminat aproape patru ani de așteptare pentru victorie. În plus, a terminat pe locul trei în Sanya și New York, China. În sezonul întrerupt în prezent, el apără culorile echipei de campionat DS Techeetah și v la rândul său datorită triumfului său la Marrakech și a celor două locuri secundare în Santiago și Mexic, el ocupă primul loc.