O vacanță într-o dubă rezidențială este o idee cu adevărat romantică. Dar, după cum a arătat un test al clubului auto german ADAC, se poate transforma cu ușurință într-o tragedie. Producătorii de rulote tusesc siguranță. În plus, rulotele sunt periculoase pentru alții.
Nu ne vom plimba prea mult timp cu terci fierbinte. În cele din urmă, pericolul de rulote pentru echipaj a fost arătat testul de accident de anul trecut de către agenția suedeză Trafikverket. Experții ei nu și-au pus un șervețel în fața gurii. Au fost de acord că autovehiculele sunt sicrie mobile. Și aici avem a doua dovadă. De data aceasta de la atelierul clubului auto german ADAC, care a arătat ce se întâmplă atunci când o caravană se ciocnește cu o mașină obișnuită. Ca victime ale accidentului simulat, experții germani de la Centrul Tehnologic Landsberg au ales o versiune rezidențială a Fiat Ducato și un break mai vechi Citroën C5. Mașinile s-au trimis unul împotriva celuilalt la o viteză de 56 km/h, care este ritmul normal pe drumurile județene. Vehiculele conțineau manechine pentru adulți și copii și, desigur, bagajele lor.
A fost suficient să acoperiți parțial părțile din față ale vehiculelor pentru a pune în pericol fatal ambele echipaje. Da, chiar și cel din mașină, care paradoxal este mai bun la protejarea echipajului decât o rulotă. Motivul este evident. În timp ce Citroën cântărea 1.700 kg, duba a livrat până la 3.500 și și-a folosit toată forța în caz de accident. Partea din față a break-ului a fost demolată, afectând în același timp „cușca” de protecție a pasagerilor. Ușa șoferului s-a blocat, astfel încât să poată fi deschisă numai folosind o tehnică specială. În caz de urgență, acest lucru ar complica salvarea pasagerilor. Nu era mai bine cu rulota.
Habitaclul din Ducat s-a prăbușit literalmente. Roata din față a pătruns în picioarele șoferului și scaunul său sa mutat. Partea inferioară a coloanei de direcție și volanul au fost, de asemenea, mutate, ceea ce a pus în pericol pieptul șoferului. Și aici, ușa șoferului a putut fi deschisă numai folosind tehnologia. Ușa pasagerului nu putea fi deschisă decât cu mare efort și ușa laterală glisantă nu putea fi deschisă deloc. Ar fi cu atât mai dificil să se elibereze răniții. În același timp, și copiii din al doilea rând de scaune pentru rulote s-au descurcat rău. Consola scaunului s-a aplecat în față și a amenințat contactul capului cu părțile solide ale interiorului. Paradoxal, cel mai bun pasager se afla în „scaunul morții”, dar numai pentru că impactul asupra rulotei a fost direcționat din stânga.
Acesta este un videoclip amenințător dintr-un test de accident de rulotă
Un alt pericol se datora echipamentelor specifice autoutilitarei rezidențiale. În timpul impactului, structurile din lemn ale mobilierului au fost deteriorate, care au fost aruncate direct în habitaclu, sau conținutul a fost eliberat de acestea. Cutia de bucătărie a rupt complet din montaj. Manechinele au indicat că rănile vor fi cel mai probabil fatale. Picioarele, picioarele și pieptul șoferului erau puse în pericol, iar capul și abdomenul pasagerilor din spate. Deci, dacă vă decideți să plecați în vacanță cu o rulotă, ADAC vă oferă cel puțin câteva sfaturi. În plus față de reținerea în sine, el recomandă fixarea temeinică a obiectelor din cabină. Vasele din bucătărie ar trebui să fie în special din plastic și mașina pe care o alegeți din închiriere, echipată cu sisteme de asistență.
Controlul automat al vitezei de croazieră, întreținerea curentului de conducere sau frânele autonome pot reduce semnificativ riscul unui accident. În plus, ADAC încurajează producătorii de rulote să utilizeze materiale de înaltă calitate care să nu se spargă, să atașeze ferm accesoriile la caroseria vehiculului pentru a preveni desfacerea acestora în caz de impact și, de asemenea, ia în considerare utilizarea sistemelor de asistență. Campingul a înflorit în ultimii ani. Din 2011, de exemplu, numărul înregistrărilor de rulote în Germania a crescut cu până la 77%. În plus, criza coroanei a crescut interesul pentru astfel de sărbători, întrucât familiile se simt mai bine protejate de o pandemie în autovehicule decât în hoteluri și centre turistice.