30,8. 2011 16:00 Două dintre aceste autobuze au fost deja predate Hamburger Hochbahn.
Autobuzele cu celule de combustibil au fost utilizate în mod experimental în Hamburg din 2003. În schimb, modelele Citaro FuelCELL-Hybrid au hibridizare cu recuperare de energie, care este apoi stocată în baterii litiu-ion. În plus, acestea sunt echipate cu motoare electrice performante, cu o putere de până la 120 kW în butucii roților, accesorii electrificate și celule de combustibil îmbunătățite.
Durata de viață a acestora ar trebui să fie de cel puțin 6 ani sau 12.000 de ore de funcționare. Comparativ cu generația anterioară, Citaro FuelCELL-Hybrid folosește cu 50% mai puțin hidrogen. Cele șapte rezervoare cu o capacitate de 35 kg de hidrogen vor fi suficiente pentru o deplasare de 250 km. Vom vedea cum se vor dovedi noile autobuze din Hamburg după un anumit timp de testare. Mercedes subliniază durata lor de viață lungă și întreținerea ușoară.