aerian

Distribuiți articolul

Familiile franceze au dat în judecată compania pentru acest accident de avion.

Avocatul soției uneia dintre cele 157 de victime a accidentului avionului Boeing al Ethiopian Airlines din martie anul acesta este americanul Nomaan Husain, care este specializat în cazuri de accidente aeriene. De asemenea, el va reprezenta alte câteva familii de victime în procesul împotriva Boeing, în special din Statele Unite și Kenya.

Potrivit lui Le Figaro, soțul francez al lui Nadege Dubois-Seex a fost unul dintre pasagerii de la bordul Boeing 737 MAX 8 al Ethiopian Airlines, care s-a prăbușit în câmpurile de la sud-est de Addis Abeba pe 10 martie, la câteva minute după decolare. Avionul avea 157 de persoane din peste 30 de țări, inclusiv patru cetățeni slovaci. Tragedia a dus la suspendarea funcționării acestor mașini în întreaga lume.

Avocatul Nomaan Husain dorește ca Boeing să încerce daune de 276 milioane de euro pentru clientul său francez. El a explicat că a fost practic venitul Boeing pentru o zi pe an.

"Am alocat 101 miliarde de dolari pe câteva zile pe an", a spus el, adăugând că extorcarea banilor "este singura modalitate de a lovi un Boeing controlat de lăcomie".

"Trebuie să fie un mesaj către toate celelalte companii, astfel încât profiturile să nu primeze în fața securității", a spus avocatul. Potrivit acestuia, Boeing a „calculat cinic” că pierderile sale financiare vor fi mai mici dacă plătește familiile victimelor (accident de avion) ​​decât dacă ar înceta să vândă avioane Boeing 737 Max.

El a reamintit că Boeing a primit „nu mai puțin de 200 de alerte” cu privire la defecțiuni la 737 MAX 8 înainte de primul accident tragic de mașină de acest tip în Indonezia în octombrie 2018. Husain a subliniat că Boeing nu a acționat încă.

Dubois-Seex a spus că lupta ei „David nu va renunța la Goliat și îl va duce până la capăt”. Ea a spus că „această aeronavă nu ar fi trebuit să decoleze niciodată”, ceea ce ar împiedica producătorul său să comită 157 de infracțiuni. Cu toate acestea, Boeing era controlat de „profit, lăcomie și neglijență”.

Sâmbătă, Boeing a recunoscut că, după cele două accidente tragice menționate, a trebuit să corecteze deficiențele software-ului de simulare de zbor 737 MAX utilizat pentru antrenamentul piloților.

Aceasta a fost prima recunoaștere a deficiențelor de către companie, deoarece a retras aeronava incriminată din serviciu ca urmare a interdicției sale mondiale de către companiile aeriene și autoritățile de reglementare. În general, se presupune că cauza ambelor accidente a fost în mare parte software-ul sistemului de zbor automat MCAS defect.