Fondat: 21.09.2006
Postări: 11 668
Biciclete: cal | contrabandist
Folosit '21: 453 km
Chiar și din motive pur egoiste, este bine să acționezi în mod altruist
Fondat: 16.04.2014
Postări: 715
Orașul: Bratislava
Fondat: 28.12.2015
Postări: 6 254
Biciclete: Oțel echipă - Drum | Echipa de oțel - MTB
Orașul: Bratislava
Fondat: 05/05/2018
Postări: 872
Un număr mic la început. Viteza unui pieton obișnuit este de 3 km/h, 5 km/h este deja o plimbare grea decentă. Viteza unui ciclist obișnuit este de 15 km/h. Un ciclist care poate călători peste 20 km/h și îl poate menține pe o linie dreaptă mult timp aparține aproximativ 5% din populație. Deci, acestea sunt numerele pe care se bazează designul. Dacă o luăm ad absurdum, Matej Tóth are o viteză medie pe o pistă de 50 km în jur de 13,5 km/h, se poate spune că merge mai repede decât cea mai mare parte a populației poate alerga sau merge cu bicicleta. Alergătorii de maraton rulează o pistă de 42 km în aproximativ 2 ore și ceva. Viteza medie este de aproximativ 20 km/h și acesta este timpul care atinge doar 5% din populație cu bicicleta. În Turul Franței, viteza medie este de aproximativ 41 km/h, care este viteza la care cea mai mare parte a populației se tem să alerge pe deal și la aproximativ 35 km/h frânează deja.
Acum ceva despre legislație, mersul pe jos/călărirea pe partea dreaptă a trotuarului/pistei de biciclete. Dacă parametrii de lățime permit, 2 pot merge unul lângă altul. Un alt lucru important, șoferul trebuie să-și adapteze viteza la starea și natura drumului și, de asemenea, la abilitățile sale. Acest lucru este valabil și pentru biciclist, el este șoferul unui vehicul nemotorizat. Dacă un biciclist dorește să depășească, poate doar dacă poate depăși în siguranță, la fel se aplică și pentru mașini.
Vrem cu adevărat să mergem atât de departe cu intoleranța noastră, încălcând regulile? De exemplu, când merg cu roboții dimineața în lunile mai calde, întâlnesc aproximativ 5 persoane pe baraj și pot merge cât vreau. După prânz, când părăsesc roboții, există un număr imens de oameni și călătoria mă duce cu 5 minute mai mult din această cauză. Vrem cu adevărat să lucrăm la faptul că cineva va spune că viteza pe baraj va fi limitată, de exemplu, la 15 km/h, când conduc de obicei în jurul valorii de 25-30 dimineața, când aproape nimeni nu este acolo?
Orașul:
Fondat: 10.04.2011
Postări: 890
Biciclete: Urban Racer | Village Retro Roadster
Nu am copii, dar eram la dietă, părinții mei nu au trebuit niciodată să mă pună pe spaghete, am fost fiert de câteva ori când nu am ascultat cuvântul și a fost în regulă. Odată ce am fugit în fața mașinii de îndată ce șoferul ZS s-a oprit, el m-a certat și nici măcar nu s-a gândit să încerce așa ceva. Când am părăsit școala din grădiniță fără voie, educatoarea m-a lăsat să stau în colț și părinții mei mi l-au explicat. Când ne-am putut juca, am făcut o pauză în locul în care era un gard între noi și șosea sau cu vedere la șoseaua nr. Știam că nu ar trebui să lovim mingea pe drum, că nu există joc pe drum și ar trebui să mă uit în jur până când am fugit.
Alte soluții care se bazează pe altele așteaptă doar un șef al unei papale sau găurite/coapte la volan, care pur și simplu nu se oprește.
„Trebuie să ne amintim că până la urmă natura nu ne aparține, noi îi aparținem”. -Grufa Owl
Supraviețuiește cu încredere.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Și suntem acasă, să luăm în calcul cei nemiloși. Nu este vorba despre rațiune, chiar și un câine poate fi dresat să nu alerge pe drum, dacă nu este greu să vorbești despre om cu rațiune. Și mistrețul, da, sunt și printre noi cei care dărâmă un căprioar și dau vina pe jumătățile de inimă pentru că l-au împușcat. Doar că specia este întotdeauna de vină, nu eu.
„Trebuie să ne amintim că până la urmă natura nu ne aparține, noi îi aparținem”. -Grufa Owl
Supraviețuiește cu încredere.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Rezultatul nu este cauza. Dar este o boală a întregii societăți. Am cercetat apelul pe care copiii C aleargă. Nu este un ciclist C.
Dacă un lup ar alerga până la C și ți-ar sfâșia fundul, mi-ai spune că ar fi trebuit să ai grijă de tine și să fii la 50 km/h pentru a nu ajunge la tine? Nu, spune-mi de ce naiba cineva lasă un câine grosolan să alerge mult. Dieta este aceeași.
„Trebuie să ne amintim că până la urmă natura nu ne aparține, noi îi aparținem”. -Grufa Owl
Supraviețuiește cu încredere.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Orașul: Bratislava
Fondat: 28.12.2015
Postări: 6 254
Biciclete: Oțel echipă - Drum | Echipa de oțel - MTB
Fondat: 21.09.2006
Postări: 11 668
Biciclete: cal | contrabandist
Folosit '21: 453 km
kenai, mergi pe drumul tău. Nu trebuie să ții cont de cei fără scrupule, trebuie să te descurci bine cu tine și să nu te ocupi de ce altcineva nu face altceva. Și nu spun nicăieri despre acei copii că pot face orice și o voi justifica. Spun doar că NU TREBUIE să presupui că altcineva și nu un copil vor face ceea ce ai face tu în locul lui. CUM
Nu are rost să discutați cu înțelepții.
p.s. analiza legilor și regulilor o face în continuare, deși adesea nu sunt de acord cu concluziile dvs., este plăcut să o priviți din puncte de vedere diferite și extreme
Chiar și din motive pur egoiste, este bine să acționezi în mod altruist
Orașul: Bratislava
Fondat: 26.08.2016
Postări: 10 003
Biciclete: Obrik | Moarte
Folosit '21: 633 km
Un număr mic la început. Viteza unui pieton obișnuit este de 3 km/h, 5 km/h este deja o plimbare dură decentă. Viteza unui ciclist obișnuit este de 15 km/h. Un ciclist care poate călători peste 20 km/h și îl poate menține pe o linie dreaptă mult timp aparține aproximativ 5% din populație. Deci, acestea sunt numerele pe care se bazează designul. Dacă o luăm ad absurdum, Matej Tóth are o viteză medie pe o pistă de 50 km în jur de 13,5 km/h, se poate spune că merge mai repede decât cea mai mare parte a populației poate alerga sau merge cu bicicleta. Alergătorii de maraton rulează o pistă de 42 km în aproximativ 2 ore și ceva. Viteza medie este de aproximativ 20 km/h și acesta este timpul care atinge doar 5% din populație cu bicicleta. În Turul Franței, viteza medie este de aproximativ 41 km/h, care este viteza la care cea mai mare parte a populației se tem să alerge pe deal și la aproximativ 35 km/h frânează deja.
Acum ceva despre legislație, mersul pe jos/călărirea pe partea dreaptă a trotuarului/pistei de biciclete. Dacă parametrii de lățime permit, 2 pot merge unul lângă altul. Un alt lucru important, șoferul trebuie să-și adapteze viteza la starea și natura drumului și, de asemenea, la abilitățile sale. Acest lucru este valabil și pentru biciclist, el este șoferul unui vehicul nemotorizat. Dacă un biciclist dorește să depășească, poate doar dacă poate depăși în siguranță, la fel se aplică și pentru mașini.
Vrem cu adevărat să mergem atât de departe cu intoleranța noastră, încălcând regulile? De exemplu, când merg cu roboții dimineața în lunile mai calde, întâlnesc aproximativ 5 persoane pe baraj și pot merge cât vreau. După prânz, când părăsesc roboții, există un număr imens de oameni și călătoria mă duce cu 5 minute mai mult din această cauză. Ne dorim foarte mult să lucrăm la faptul că cineva va spune că viteza pe baraj va fi limitată la 15 km/h, de exemplu, atunci când conduc de obicei în jur de 25-30 dimineața, când aproape nimeni nu este acolo?
Dacă nu iau în considerare faptul că acesta este un efort real de a evolua de la responsabilitatea ca operator de comunicații și legislator, înseamnă că până când ați făcut daunele, v-ați adaptat. Chiar dacă depășești limita de viteză, te simți bine conform acestui paragraf.
În caz contrar, sunt pe deplin de acord și l-aș semna calm. Oamenii tocmai i-au adus și, pentru a funcționa într-un spațiu atât de mic, trebuie și vor trebui să se limiteze din ce în ce mai mult. În Germania, a fost făcută o propunere de a instala ECV pe un bickle. Exact din motivele pentru care scrii.
Bicicleta electrică este ușor de manevrat. Doar iluminare sub forma: Dacă mergeți pe o bicicletă electronică deblocată, atunci sunteți o motocicletă conform legislației. În caz de accident, veți fi urmărit penal ca șofer de motocicletă fără omologare, ECV, permis de conducere, PZP, cască de motocicletă TK. Acest lucru este într-adevăr prin lege, nimeni nu știe despre asta! Aș adăuga, de asemenea, asigurări de sănătate, nu veți fi acoperit de asigurare, cât de multe daune aduse sănătății cauzate de încălcarea cu bună știință a legii.
Al doilea punct este controlul dealerilor și producătorilor și pedeapsa lor aspră, la fel ca în cazul vânzării de mașini neconforme. Nu sunt atât de multe magazine și producători. Și unul ar fi suficient pentru a obține o amendă de lichidare și ar fi bine.
„Trebuie să ne amintim că până la urmă natura nu ne aparține, noi îi aparținem”. -Grufa Owl
Supraviețuiește cu încredere.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Ultima editare de Kenai pe 04.12.2020 - 13:03:41, editare de 1 dată în total.