Juraj Procházka Juraj O plimbare

Ce ați cumpăra un Tesla Powerwall sau o baterie de rezervă de la un alt producător dacă aveți o mașină electrică acasă? Adevărul nu este pentru toată lumea, dar Nissan lucrează din greu la ideea inversării electrice.

gospodărie

Bateriile vor fi reîncărcabile de la o priză electrică standard și, în caz de pană de curent, vor putea alimenta aparatele de uz casnic. Pot fi folosite și ca element stabilizator al rețelei, care salvează portofelul.

Dacă bateriile sunt încărcate noaptea cu energie electrică mai ieftină, acestea pot înlocui consumul de rețea pentru mai puțini bani la tarifele de vârf.

O altă modalitate este Tesla, dar și, de exemplu, Mercedes-Benz și alți producători, care oferă un sistem de baterii de rezervă într-o cutie separată. BMW li se alătură în prezent. La Simpozionul și expoziția vehiculelor electrice din Montreal, compania a prezentat un sistem de stocare a energiei bazat pe baterii identice cu cele utilizate de mașina electrică BMW i3, resp. MINI E.

Vehiculul proiectat pentru șenile mai scurte a fost echipat până acum cu o baterie de 22 kWh, dar BMW i3 din gama modelului 2017 va avea o baterie cu o capacitate de până la 33 kWh. Aceeași capacitate va fi asigurată de stocarea energiei pentru gospodărie.

BMW susține că gospodăria americană medie consumă 15 până la 30 kWh de electricitate pe zi. Chiar și o baterie mai mică ar trebui să poată acoperi toată ziua.

Sistemul BMW va fi implementat mai întâi în California și va fi construit pe baterii noi Li-ion cu o capacitate de 33 kWh. Deși pot fi reîncărcate de la o priză, ele își vor îndeplini cel mai bine scopul împreună cu panourile fotovoltaice sau o turbină eoliană domestică.

Cu toate acestea, BMW intenționează să utilizeze baterii uzate înlocuite cu mașini electrice în aceste sisteme. În acest fel, ele pot fi mai bine evaluate ecologic. În ciuda faptului că după o serie de cicluri de încărcare, capacitatea lor va fi mai mică. Potrivit experților BMW, bateriile de tracțiune aruncate în sistemele de baterii de rezervă ar putea funcționa în „a doua viață” pentru anii următori.

Dispozitivele cu o baterie BMW i3 vor fi testate la California Pacific Gas and Electric Company. Bateriile aruncate de la MINI E vor fi din nou folosite pentru a crea un sistem staționar de stocare a energiei solare la birourile BMW din Mountain View, California.

În același timp, producătorul auto va testa un sistem inteligent de încărcare pentru mașinile electrice, care poate întrerupe încărcarea pentru o anumită oră într-o oră de vârf, de exemplu pentru o oră, pentru a reduce sarcina în rețea. Această cercetare este menită să contribuie la economisirea costurilor pentru proprietari, în timp ce integrează mai bine vehiculele electrice în sistemele de distribuție.