toate acestea

A fost odată, producătorii de automobile își etichetau modelele individuale astfel încât să poată fi citit din grupul de numere și litere ce motor era ascuns sub capotă. Cu toate acestea, aceste vremuri au trecut de mult și astăzi, în majoritatea cazurilor, desemnarea modelului este doar un grup de personaje, din care o persoană profund neinițiată nu poate citi absolut nimic. Un bun exemplu de haos misterios este BMW.

Acțiune

Din denumirea BMW, este clar doar dacă este vorba de un motor diesel sau pe benzină.

Aproape nimeni, cu excepția pacienților cu BMW, nu este familiarizat cu nomenclatura sa. Cu toate acestea, producătorul de automobile vrea să-și confunde și mai mult povestea. Noile unități de putere B48 și B58 au început o altă rundă de amestecare de nume. Este un supraalimentat de doi litri cu patru cilindri și, de asemenea, un dopat de trei litri cu șase cilindri.

Sosirea lor va face ca rândul 3 împreună cu rândul 4 să obțină numere noi. BMW va schimba denumirea 328i la 330i și 428i la 430i. Aceeași soartă va ajunge și la 335i și 435i. După noua le vom numi 340i și 440i. Nu te-ai pierdut încă?

Etichetarea modelelor individuale a fost o mușcătură de mult timp.

Cu toate acestea, informațiile despre coridor spun că rozariile nu se termină. Un membru al forumului 2Addicts susține că 228i se va schimba la 230i și M235i la M240i din motive similare. Se presupune că utilizatorul are acces la aceste informații direct de la producătorul auto. Pe de altă parte, el adaugă că schimbarea nu este încă complet sigură. Dacă acest lucru continuă astfel, numerele vor continua să crească, cu volumul de motoare scăzut. La urma urmei, un număr mai mare arată întotdeauna mai bine pe ușa portbagajului decât pe cel inferior. Cel puțin, face o impresie mai bună, nu-i așa?:)

Martin MAJERNÍČEK

- mai multe articole ale autorului
Ascundeți 6 comentarii

Delik44 24.11.14 11:00

O persoană care dorește să o înțeleagă este ușor de înțeles, nu știu cum te descurci, dar mă pot orienta cu ușurință în ea, până acum s-au creat versiuni diesel, așa că am învățat-o, nu este deloc gulaș pe măsură ce scrieți, dar aș prefera să fiu interesat de ce din articol mă simt puțin superficial sau aproape supărat sau dorința de a scrie articole proaste nu numai acest articol, ci și altele decât persoanele de pe marca BMW, că nu îți place să-l păstrezi pentru tine și să nu-l pui, un exemplu face parte din text: Pacienții BMW. ce suntem noi bolnavi atunci când ne place marca, precum și lor le place marca lor vw, audi, mercedes, peugeot și co.

MaroS TopSpeed.sk 24.11.14 11:18

@ Delik44 Nu luați totul atât de în serios. Jumătate din redacția TopSpeed.sk deține și admira BMW. Ei bine, asta nu înseamnă că aplaudăm tot ceea ce fac și ne temem cu teamă ca fiind cea mai bună soluție posibilă. Oamenii care o fac sunt fanatici și nu a fost niciodată sănătos. Sunt mai aproape de BMW decât de multe alte mărci, dar, de asemenea, nu aprob prea mult denumirea noului model. Deși înțeleg că noile numere nu mai reprezintă motorul în sine, ci performanța și dinamica acestuia. Dacă astăzi turbo-ul de trei litri are parametri mai buni decât 4.0i/4.4i V8, numărul de pe capotă este justificat. Lucrul amuzant este că același nume se numește 40d undeva, 35d undeva și așa mai departe.

Delik44 08.12.14 19:20

@MaroS TopSpeed.sk Maros, dar poate admiteți că trebuie să fie așa, dacă luați de la motorul e46 330d, care are 135kw, desigur, nu poate fi încă marcat cu 3 litri după atâția ani, când în timpul acelui de multe ori s-au adăugat multe motociclete puternice, care nu ar trebui să fie un apartament marcat, de aceea acest menționat 135kw 3.0d a fost redenumit în 2.0da și cred că și cu celelalte este în regulă și după mine și cu siguranță după bmw când a făcut-o. Chiar nu cred că ar fi un gulaș mare, cum spun oamenii.

MaroS TopSpeed.sk 08.12.14 19:47

@ Delik44 Vorbesc despre același motor biturbo dizel de trei litri având 35d în rândurile 3, 4, 5, X3 și X4 și 40d în rândurile 6, 7 și X5/X6.

Delik44 08.12.14 19:50

@MaroS TopSpeed.sk Ei bine, chiar acum, se datorează faptului că oferta motorului pentru 6.7, X5, X6 este mai mică, astfel încât motorul poate fi încă marcat cu un număr mai mare și, dimpotrivă, în seriile inferioare, trebuie marcat ca fiind mai mic, deoarece oferta de motor este mai mare. S-ar putea să fie așa, nu? .sa sperăm că desemnarea motorului poate fi diferită dacă mă uit la seria X, deci există doar o explicație a faptului că fiecare motor a fost un tip diferit într-un anumit detaliu al designului, eventual sofisticare sau dinamică de conducere, doar un motiv trebuie să aibă: D

Honza 20001 24/11/14 18:47

Iisuse, îi văd deja pe cei care nu cunosc foarte bine BMW și vor spune că BMW 140i este un V8.