Planul a fost depus de Ministerul de Interne săptămâna trecută.
Distribuiți articolul
Săptămâna trecută, Ministerul de Interne a prezentat planuri de modificare a Legii traficului rutier. Unul dintre ele este că vârsta șoferilor de camioane ar trebui redusă la 18 ani și pentru autobuze la 21 de ani. Reducerea vârstei pentru transportul național este posibilă și de legislația europeană.
Cu toate acestea, analistul de transport Ján Bazovský susține că aceasta nu este o intenție bună. El a dezvăluit de ce nu i-a plăcut propunerea. Potrivit acestuia, tinerii nu au suficientă experiență în călătoriile lungi către celălalt capăt al Europei.
„Există o diferență între conducerea unei mașini și a unui camion. Dacă regulile sunt încălcate, poate apărea o coliziune în trafic în cazul camioanelor. Șoferii ar trebui să se comporte responsabil, mai ales în cazul camioanelor ", crede el.
În cazul unei reduceri a vârstei șoferilor de autobuz, este convins că, dacă intenția va trece, pasagerii nu vor avea de ales în acest mod de transport. „Când te urci în autobuzul unde va sta șoferul de 21 de ani, ce vei face? Singura opțiune este că veți merge la alții, deoarece este dificil să solicitați schimbarea șoferului ", a spus Bazovský.
Potrivit acestuia, competenții ar trebui să ia în considerare mai degrabă creșterea vârstei de a conduce aceste tipuri de autovehicule sau să permită șoferilor tineri să câștige treptat experiență.
Uniunea Transportatorilor Rutieri din Slovacia nu este de acord, este de acord cu ČESMAD
Uniunea Transportatorilor Rutieri din Slovacia (UNAS), cu sprijinul Clubului Central al Automobilelor din Republica Slovacă, consideră că propunerea de reducere a limitei de vârstă pentru șoferii de camioane și autobuze prezentată de ČESMAD Slovacia este incompetentă și reprezintă o creștere a siguranței riscuri pe drumurile slovace și europene.
Siguranța rutieră este considerată de ambele asociații o prioritate, care nu poate fi înlocuită și subordonată intereselor comerciale. „Chiar și fără a reduce în mod natural limita de vârstă pentru șoferi, cu un impact direct asupra performanței șoferului, situația siguranței traficului pe drumurile slovace este foarte proastă, nefavorabilă și inacceptabilă din punct de vedere social sunt în principal tendințele de dezvoltare a accidentelor de circulație”, a declarat avizul UNAS furnizat de Stanislav stânca.
Potrivit lui Česmad, viitorii șoferi de marfă au un nivel ridicat de formare, care include formare pe termen lung și antrenament în domeniul tehnologiei de conducere, construcției de autovehicule, legislației sociale, securizării mărfurilor.
Potrivit asociației, companiile care își desfășoară activitatea în domeniul transportului de marfă și autobuz se confruntă cu o lipsă semnificativă de angajați de mult timp și există un deficit de aproximativ 3.000 de șoferi în transportul rutier. Potrivit lui Česmad, unul dintre motive este limita legală de vârstă minimă pentru șoferi. În prezent, este posibil să obțineți un permis de conducere pentru un camion la vârsta de 21 de ani, iar în cazul autobuzelor este de 24 de ani.
Potrivit asociației, accidentul cauzat de șoferii de camioane arată o tendință descendentă pozitivă. "Cu alte cuvinte, în timp ce un tânăr se urcă la volanul unui camion, el completează cel puțin 280 de ore de pregătire profesională și practică pe lângă permisul de conducere. În plus, după parcurgerea unui curs complet, șoferul trebuie să promoveze un examen constând din 80 de întrebări provocatoare din patru subiecte ", a spus purtătorul de cuvânt. Česmadu Martina Baumann.
În videoclip puteți vedea cum unii camioneri pot depăși periculos.