Aveți o problemă cu mașina dvs.? Încearcă să întrebi. Este posibil ca alți motocicliști să vă poată sfătui.

ulei

Salut aici un nou proprietar al unei motociclete. Acum aproximativ o săptămână este prima mea motocicletă suzuki gsx600f anul 95
Vreau să întreb ce ulei am acolo când vreau să mă schimb? Am o mulțime de experiență cu mașinile, dar nu voi găsi multe motociclete, așa că mă interesează care dintre ele va fi ideală.
Vă mulțumesc pentru sfat

Cel mai bine este să vă uitați în manual așa cum este prescris acolo, dar cu o siguranță de 99%, acesta va fi de 10W40 ca la majoritatea mașinilor.
Aici aveți un link către manualele pentru motocicleta dvs. www.motorkari.cz/motokatalog/suzuki/suzuki-gsx-600-f.ht.

Voiam doar să scriu că nu am manualul ok, așa că mulțumesc pentru manual, poate voi veni cu ceva, așa că spui că 10w40 nu va strica. pentru că am găsit și ulei de 20w50 în magazin

10w40 sau 10w50 semisintetice ale unor mărci cunoscute și bine disponibile (motul, coajă, castrol, valvolină etc.)

cu siguranță nu dați sintaxa completă, este inutil de costisitoare și nu-i plac ghearele uscate

ce este - nu-i plac ghearele pe uscat?


de ce nimeni nu întreabă cât de mult a condus motocicleta și care este consumul său de ulei înainte ca cineva să-l sfătuiască?

Editat de 2 ori. Ultima editare de Lubo366 (09.06.2012 13:51)

nu dați o sintaxă completă, este inutil de costisitoare și nu-i plac ghearele de pe suuuuuuze. (-:
Nu am înțeles asta. Chiar nu am înțeles asta!
sintaxa completă este petrol scump doar pentru nimic sau cum?
plin de sintaxă este o porcărie, iar producătorul pur și simplu o declanșează?

fiu plin mănâncă pensionari și copii mici, nimeni nu o pune pe motocicletă
care deranjează în mod specific ambreiajele Suzuki pe uleiurile full son?
ulei prescris acolo aveți 10w-40 API SG, astfel încât să puteți turna acolo chiar dacă îndeplinește acești parametri.

Editat de 1 dată. Ultima modificare făcută de tocilar (09.06.2012 14:36)

Sintetice complete pentru GSXF r.v. 95 Nu aș vrea cu adevărat, datorită anului, construcția răcirii SACS și posibilul număr mare de kilometri este adecvat doar pentru clasa SG semisintetică, de ex. 10w-40.15w-50 și altele asemenea. marca petrolului nu contează

Editat de 1 dată. Ultima editare de Doki (06-09-12 16:05)

motul 5100 10-40

Doki - .
Si de aceea.
în ceea ce privește pasul, construcția SACS și kilometrajul.
așa că mă interesează cu adevărat raționamentul acestei opinii.
Sunt curios ce iluzii vor apărea aici atunci când experții de pe internet află că uleiurile ester sunt și ele pe piață (de câțiva ani) .

kubovaryk - calmează-te și cu conștiința curată, pune-te într-o „sintaxă completă” teribilă acolo
1. 80% dintre producători vă vor spune că sosurile sintetice și similare și că există încă un 60% sintetic .
2. este 95.r.v și dacă este chiar mai mult ulei de tată, puneți doar 15W50 acolo.
și la acest preț uriaș - dacă îți place motocicleta ta, cred că uleiul pentru 10 € litru nu te va ucide cu adevărat.

10W-40.britter l-a avut și el, chiar și vintage-ul tău.vezi alte planuri de lubrifiere, am pus coaja la întâmplare
lubematch.shell.com/recommendations.php?modelyear=. ®ion = 298 & language = 2 & brand = 75

Editat de 1 dată. Ultima modificare făcută de Gejza (10-06-10 10:14)

Motul 10W-40 5100 preț favorabil încercat și testat, și apropo punem și Motul în mașini și îndrăznesc să spun că au unul dintre cele mai bune programe de lubrifiere procesate care se gândesc la astfel de abateri precum curse, veterani, transmisii automate. Pe scurt, când fac motk cuiva, mă întreb de ce Motul nu a renunțat încă.

f-ku Am câțiva ani și dau Motul 5100 15w50. nici o problemă

Gejza - „planul de lubrifiere” este o recomandare de ulei pentru o motocicletă nouă. Credeți că motorul este în aceeași stare chiar și după 12 ani pentru a da ulei conform planului.

Lubo: odată ce producătorul are un anumit tip de ulei, vâscozitatea ar trebui să se schimbe după X kilometri. Nu am auzit de asta. Am vâscozitatea pe capacul în relief chiar pe capacul de turnare (10W-40), este anul 79, și asigur o protecție adecvată.

deci mulțumesc pentru păreri și sfaturi
va exista un motto 10w40 kilometri am 51 mii. parerea mea este nerealista
există vreo întrebare în afară, mă pot sfătui în ce poziție se află în rezerva motocicletei și în ce poziție normală a combustibilului din rezervor? Nu am marcat acolo pentru că motocicleta a fost deja vopsită

Am întrebat despre consumul de petrol. dacă se mărește consumul - după alergarea x km - de ex. deoarece există jocuri mai mari în motor, între inele, cilindru etc. și dați un ulei mai gros, deci veți deplasa într-adevăr acest motor mai bine decât uleiul mai subțire. nu trebuie să lucrezi în niciun fel, doar gândește-te puțin.

Dar de ce cum ar trebui FULL Synth să-și mărească consumul de petrol.

lubo> ai răspuns singur. sintetizatoarele complete sunt de obicei de la vâscozitatea 10 în jos și când motorul funcționează nu sigilează bine tipul și, prin urmare, economisește mai mult

Motul face 20w-50 complet

DANDO - cea mai mare parte, care este cea mai mare parte.
Dacă vreau ulei sintetic 100% 15W50, îl cumpăr (chiar dacă producătorii care vă spun direct că este ulei 100% - orice vâscozitate este mică)
Dacă vreau ulei esteric 100% 15W50, îl cumpăr.
Mă întreb de ce sinteticele 100% vor mânca mai mult decât cele non-100% sintetice.

și sunt, de asemenea, interesat să explic această afirmație -
Sintetice complete pentru GSXF r.v. 95 Nu aș vrea cu adevărat, datorită anului, construcția răcirii SACS și posibilul număr mare de kilometri este adecvat doar pentru clasa semi-sintetică SG, de ex. 10w-40.15w-50 și altele asemenea.

În general, se susține că materialele sintetice pot crește consumul de petrol, deoarece sunt mai agresive, eliberând astfel depozitele care s-au format acolo de-a lungul anilor. După eliberarea lor, motorul poate fi deteriorat dacă intră în cilindri sau în pompa de ulei.
În cazul motocicletelor vechi, neutilizarea sinteticelor a fost justificată de faptul că există sigilii vechi care nu au fost construite pentru materiale sintetice, deoarece mineralul a fost turnat odată peste tot.
Nu cred că poți vorbi despre acest GSX-F ca o motocicletă veche acum 30 de ani, așa că singurul motiv pentru care nu îl folosești ar putea fi doar acele depozite.

jawa555 - adevărat

cu excepția faptului că în zilele noastre toate uleiurile moderne conțin „aditivi pentru dizolvarea impurităților”, deci dacă proprietarul a turnat anterior „semi-sintetic” din pompă, dizolvă mai mult sau mai puțin depunerile.
Diferența rămâne în ceea ce privește capacitățile de lubrifiere, funcționarea ambreiajului, durata de viață a uleiului.

iar dacă se întâmplă să fiți preocupat de eliberarea murdăriei, scurtați la 1-2 ori intervalul de înlocuire.

Editat de 1 dată. Ultima modificare făcută de Lubo366 (11.06.2012 09:47)

și la această întrebare.

imi puteti da vreun sfat cu privire la pozitia rezervarii motocicletei si pozitia normala a combustibilului din rezervor? Nu am marcat acolo pentru că motocicleta a fost deja vopsită

Numai un utilizator înregistrat, membru al Motoride Club, poate adăuga o postare.