cea mai puternică echipă:-)

fondator, marketer, fotograf

BMW G 310R

Eu sunt vocea telefonului. Sunt acele scrisori din mail. Comunicați cu mine exact atunci când sunteți interesat de orice are în comun cu moto-skola.sk

astfel încât

Întotdeauna mi-a plăcut și am vorbit foarte mult și se poate face pe motocicletă? Întotdeauna am spus că voi merge cu mașina și nu mă voi urca pe motocicletă. Si ce s-a intamplat? A venit pe scenă Hondička CBR 125. Mi-a plăcut motocicleta, am frecat-o ca un șmirghel, am strâns limitatorul, chiar am reușit să o repar.

Au fost și căderi. Atât în ​​picioare, cât și la volan. Chiar și una mai gravă în cot, pe frunză, mi-a făcut să vreau să tai cu ea. Lupta a început, dar nu a durat mult. Prietenul nostru Pagy și fiul său m-au luat în mâini. (Miško, nu a putut pentru că nu a vrut să divorțeze:)) și m-au pus pe un Yamaha PV 50. Și hooop, Gaba a început să îngenuncheze. Senzația incredibilă că pot controla o motocicletă! Că o pot convinge să meargă și să se întoarcă unde vreau eu, nu vântul. Și toate acestea fără să mă cert cu ea. Am constatat că frâna din spate a înclinării este foarte distractivă. Am învățat complet și perfect tehnica operației. Și am schimbat o slăbiciune cu o forță. Apoi au venit Ducati Monster 600, Suzuki GS 500 F și apoi micuța noastră Gabika:)

. Nu am fost niciodată un călător pasionat. Ei bine, recunoaște, singur pe motocicletă, tăcut la cască, doar un milion de gânduri pe care trebuie să le spun cuiva imediat, bicicleta este realimentată și știu că nu mă voi opri în următoarele trei ore? Ei bine, nervii mei. Aș prefera să vorbesc cu tine pe un curs de motocicletă și vom pune genunchiul împreună.

instructor șef

BMW R 1250R

Nu-mi place să vorbesc despre mine. Sunt un tip obișnuit. Exact ca tine. Îmi plac motocicletele, călăresc cu ele. Nu am de gând să scriu despre ce am călărit, unde am călătorit peste tot, ce biciclete am avut, care a fost experiența mea, de câte ori am dat papula și ce pasăre lungă am. Nu cred că spune nimic despre mine. Îți voi scrie ce îmi place. Îmi place să pot face ceva astăzi pe care nu l-aș putea face ieri. Îmi place când bicicleta este drăguță, are 4 cilindri și merge pe deal. Îmi plac oamenii din jurul motocicletelor pentru că sunt mișto. Îmi plac genunchiul pe asfalt și picioarele pe suporturile pentru picioare. Îmi plac viteza de peste opt. Îmi plac mâinile cu ulei. De aceea fac ceea ce fac și fac tot ce știu mai bine. Pentru că doar îmi place. Și îmi plac și dulciurile.

Dacă doriți un clasic, vă place:

175cm, 85kg (promit să slăbesc), căsătorit, un copil, chel, necomunicativ

Motociclete:

Pekáč, Mustang, Jawa 90 cross, ČZ 175, cele mari au început cu un phaser vechi și a funcționat.

Folosit de:

Trafic real, aproximativ 15 mii anual, Slovakiaring, Hungaroring, Yas Marina, Estoril, Cartagena.

Experiențe:

7 ani de experiență în Slovakiaring, instructor de conducere sigură, conducere defensivă, școală de derapaj, conducere de circuit, off road, crearea unei metodologii complete de pregătire a motocicletelor la Slovakiaring, cooperare cu Ministerul Transporturilor și Construcțiilor, departamentul BECEP, instruirea forțelor armate, poliție, testarea motocicletelor TV, revista Auto, World of Motorcycles, partener BMW Motorrad Slovacia, școală proprie de motociclete.

instructor șef

BMW K 1200S

La vârsta de 12 ani, am început să merg pe Babeta tatălui meu, pantaloni scurți, un tricou, ochelari de soare și drumurile de-a lungul Vahului erau ale mele. Am fost ars de evacuare de câteva ori și, în același timp, am făcut un motor general de două ori, dar am înțeles că îmi place foarte mult această călătorie. Babeta nu mai era suficient și Pionier a mers apoi pe Simson s51 enduro, pe care l-am dezasamblat în trei cutii la bunica mea în garaj și l-am remontat din nou - Pe scurt, m-a interesat cum funcționează totul. Încă nu era suficient pentru mine, așa că în timpul iernii am construit un CZ 175 vechi pe care l-am găsit la magazia bunicului meu

Pe măsură ce numărul de kilometri de pe motocicletă a crescut, a crescut și numărul de prieteni care aveau aceeași grupă de sânge ca mine. Am închiriat motociclete, așa că am încercat MZ 150, MZ 250, Jawa 250 Sport, Cross 125, 250 etc. La vârsta de 17 ani, am obținut permisul de conducere pentru o motocicletă mare, iar prietenul meu și cu mine am cumpărat un Jawa 350 pentru un partener. Apoi a venit prima japoneză - un Yamaha XT600, urmat de un Kawasaki KLR600, fără plăcuță Balanta mea preferata. Apoi a venit schimbarea și am cumpărat prima bicicletă sportivă Honda CBR 900 RR și am început să călătoresc prin Slovacia, circuitul Masaryk din Brno, Austria, Ungaria, Republica Cehă. Am condus aproximativ 40.000 km pe un Honda CBR900 și l-am avut timp de 2 sezoane. Am fost mulțumit de cébeérou, astfel încât am cumpărat 929 și din nou pentru 2 sezoane în care am condus țările din jur, în special Croația. După modelul Honda CBR 929, am încercat încă 1000 RR. Și din moment ce nu poți mânca același lucru tot timpul, este rândul lui Yamaha R1, urmat de Suzuki GSXR 1000.

Am fost competent din punct de vedere tehnic, așa că m-am jucat cu setările șasiului, am schimbat diferite frâne, anvelope și am testat combinațiile, astfel încât mașina să fie reglată în cea mai bună serie posibilă. După cum se spune, merg pe apă cu ulciorul până când urechea este smulsă. Și am fost rupt. Am trecut la Turismul Sportiv Kawasaki ZX12R, urmat de Triumph Tiger 1200. Am încetat să merg regulat pe circuit și am avut ocazia să lucrez în Ringul Slovaciei la Safe Ride Center, unde am întâlnit o super echipă și unde mi-am luat cunoștințele și experiență la nivelul următor. Am parcurs aproximativ 300.000 de km pe o motocicletă și îmi place să împing acest 23 de ani de cunoștințe mai departe și sunt fericit când eforturile mele în această direcție sunt importante pentru oamenii care sunt la fel de aproape de motociclete ca mine.

instructor

Yamaha MT01

Am călărit în pantaloni de trening fără cască; Am șlefuit papuci de cauciuc; Mă simt responsabil pentru căderea unui prieten; Am găsit gustul unei lacrimi când am vrut să explic cutiei regulile drumului; Mi-am cumpărat a doua bicicletă la o săptămână după ce am devenit tată.

Fiecare dintre noi are o mulțime de povești despre care ne place să vorbim și care ne duc înainte.

Am început să călăresc în adolescență pe un prunc, pionieri, simson, la prima privire la MZ, am crezut că trebuie să am Canada pentru a nu-mi rupe piciorul când l-am lovit. Am avut ocazia să încerc câteva biciclete, dar am fost fermecat de volumul mare V-čko cu torsiunea sa, așa că, pentru al treilea an, îmi cunosc MT 01 (totul este o chestiune de priorități). Sunt un susținător al fontei oneste, fără electronice. Scopul meu este să revin de la plimbare cu acel zâmbet ușor și când îmi las casca vreau să aștept cu nerăbdare următoarea călătorie. Călătoria ar trebui să fie respectuoasă, dar trebuie să mă bucur de ea.

Noi, la școala de motociclete nu vă vom scoate benzina, nu vă vom frâna și nici nu vă vom anticipa. Doar tu îți vei învinge ego-ul, dar pe de altă parte îți vom arăta obiceiurile potrivite pe care te poți construi.