Pentru a introduce comentarii, trebuie mai întâi să vă conectați sau să vă înregistrați.
ratrak cu GPS/sunt diferite tipuri, în prezent avem cel mai simplu sistem de urmărire a vehiculului pe teren - locația sa. Da, planificăm un far „de supraveghere” care ar trebui să aibă un sistem de ultimă generație care să poată monitoriza, de exemplu, adâncimea zăpezii, astfel încât atunci când tamponul nu mai este vizibil, acesta păstrează în continuare grosimea necesară chiar și în locurile în care nu este vizibil ca cocoașe și altele asemenea.lucrarea unui snowmobil pe pârtie.
nu planificăm încă schiul pe lună plină, dar ideea este interesantă, schiatul pe întuneric are caro, dar în acest moment ne luptăm cu schiorii de noapte sau cu alpiniștii de schi care limitează munca de noapte a ratrakarilor și își pun în pericol propria siguranță, așa că nu planificăm o astfel de activitate
această închidere de 2 bucăți pe Kosodrevina nu este nici o problemă: totuși, este necesar să faceți fermarea la o distanță suficientă de la îmbarcare la telecabină și, de asemenea, prin mutarea turnichilor mai departe de îmbarcare.
dacă ascensorii nu merg pe deșerturi și nu există coborâre de la traversă la grindină ? va fi o bătălie pe rododendron ./ consolidăm și zăpada, dar, desigur, este posibil să o facem și la începutul sezonului, când există întotdeauna o luptă cu zăpada pârtiilor. Se va acorda prioritate pârtiei de schi de la Chopok prin rododendron și de la soare la grindină, deoarece avem telecabine acolo pentru a putea fi utilizate treptat pentru schi. Imediat după aceea, vom ninge 33 într-un gri. Cred că vom regla fin aplicația de monitorizare a așteptării în linii (în momentul de față arată tot timpul timpul de așteptare corect și o rezolvăm cu furnizorul) și împreună cu ecranele din stațiune, unde atragem atenția asupra mai pârtii și telecabine.
Turnichet înainte de a intra în Funpark din Brhlisky. Pentru mine ca snowboarder, este un obstacol, deoarece cu SB pornit, uneori mă blochez acolo și, desigur, este întotdeauna o problemă să alerg din nou, deoarece în spatele ei este o linie dreaptă sau o urcare.
Cred că scopul - de a monitoriza prezența parcului. Dacă da, atunci din mai multe motive nu este un remediu foarte potrivit. Acesta va furniza doar informații despre persoană și ora de trecere a turnichetului. Cu toate acestea, nu surprinde modul în care persoana respectivă folosește parcul și nu captează persoanele care intră în parc în afara turnichetului.
Văd o modalitate mai bună de monitorizare cu ajutorul camerelor, cu procesarea și evaluarea ulterioară a înregistrării. Filmările de pe camere pot fi folosite și în sistemul informațional pentru vizitatori, care a fost deja menționat aici sau publicat pe internet.
Abatele a acumulat mai multe aici, așa că scriu la cele mai frecvente subiecte și întrebări de mai jos. Ne-am bucurat atât de porci, cât și de ploaie, așa că sper că va fi puțin mai bine pentru weekend!
Dezvoltarea înzăpezirii
Dezvoltare până în iarna următoare: 2 km pârtie C33 cu o lățime de 50 de metri - aceasta va fi probabil cea mai lată pârtie cu zăpadă de sub Chopok, albastru 34 până la grindină, 34 C pentru a adăuga tunuri la traversarea din spate spre față . A existat o bună observare a indisponibilității pistei 33 a rododendronului. Aici, temporar, până când am putut construi o traversă din Koska după gaura din spate, am folosit liftul C11, am făcut o ieșire inferioară și am construit o plecare la 33, traversând 12A către Zahtradky și, de asemenea, extindem
Datorii 2-6 ani: Planificați mașina pentru a crește capacitatea de înzăpezire (nord), apoi vom ninge până la 7 zile de curățare la o temperatură de aproximativ -5. Capacitatea este o combinație între rezervorul de apă, adăugarea unei tije și alte tehnologii. Deci da, dacă vorbesc despre creșterea capacității, nu mă refer la adăugarea de tije. Dintr-o anumită forță, trebuie să facem și schimbări mai grave la sistemul existent - chiar și în țară pentru a schimba conductele pentru un debit mai mare. Chiar și în sud, cu noua pistă 33 acoperită de zăpadă și alte planuri de înzăpezire, suntem conștienți de un tanc nou, suntem conștienți de asta și lucrăm la proiecte. Jasna ar trebui să rezolve acest lucru în sezonul 17/18.
Dezvoltarea versanților
Iarna următoare:. Noua variantă a lui Vrbická - partea inferioară din parașută. Extinderea turistului la capacitatea necesară de până la aproximativ 80 de metri lățime (în cazul în care nu este posibilă realizarea unei variante paralele), ajustarea apropierii spre Kosodrevina, traversa transversală 2b, traversarea de la Vrbická sub SNP la Bielu Put,
Pe termen lung (2 până la 6 ani): FIS2, Modra z Lukova pozajj fair to otupne, family Lukova via Deressky kotol to Brhiska, from Brhlisk between vrbicka and fair to otupne, sanitaire track bend white put, Traverz Koska pod Zadne derese. Extinderea parcului de zăpadă - în Brhliska până la pădure la punctul de inundație, în partea de jos pentru cei experimentați pornim sub parașută și ne deplasăm mai spre vest. Pârtie albastră în jurul valorii de 33 până la grindină. Panta Zahradky - Norocos
Telecabine:
Până în sezonul următor - cabana Krupova - Kosodrevina
Dlhodoby rozvoj - Cabină Biela Put - Îndoire, scaun Krupov - Zadne derese
Centrum Jasna alte proiecte -
Atașez la planul centrului ceea ce Pisal Igor R., perspectivele de realizare a proiectelor EJA de la 3 la 5 ani. Construcția treptată va fi de 2 până la 3 ani ceea ce vedeți pe vizualizări. De asemenea, vor exista 350 de locuri de parcare.
CCA în 3 ani, ar trebui să scoatem containerul din Lucky și să construim o clădire multifuncțională care să le absoarbă funcțiile și, în același timp, să creeze un depozit mare cu o „zecimală”. În același timp, drumul principal se deplasează spre cealaltă parte și se termină alergând peste drum.
Planul Restaurantului Privit este până în iarna următoare, dacă nu chiar atât.
FAQ:
Autobuzul de schi din alte locuri, mergea din vestul Slovaciei la Krupov, am mers acolo ultima dată acum 2 ani. Nu cred că se mai conduc, dacă măcar unii oameni călătoresc spre sud cu autobuzul pentru a economisi locuri de parcare, ca să nu mai vorbim de aspectul ecologic. Sunt conștient de problema transportului în sud și în nord. Planul este cu siguranță cultivarea transportului cu autobuzul de schi, deci nu este o pedeapsă, ci mai degrabă o alegere mai bună de a folosi autobuzul. Plănuim să consolidăm acest transport în nord anul viitor. Sudul este mai solicitant, deoarece zona cade mai puțin, iar traficul este mai dificil. Poate, în cooperare cu municipalitățile și orașele, vom găsi posibilitatea de a introduce o pereche de autobuze de schi
Și explicați-mi - Cum ar trebui să ne întoarcem de la GJ la Biely Púť, dacă Otupné-Luková cu 4 locuri nu merge?/dacă nu există scaun, există un Dopelmajer sub scaun, pe care îl puteți decola confortabil și puteți schia până în vârful pelerinajului alb. În plus, pentru sezonul următor vom face o traversare spre Drumul Alb de la podul peste drum și vom merge deasupra maxilandului
Aveți în vedere un permis de schi care să combine schiul de mai multe zile cu relaxarea de seară în Tatralandia?/Noul sezon sikna 2016/2017 va fi vândut cu un pachet suplimentar pentru înot în WP-ul nostru
întrebare, nu poți face nimic în direcția pinului spre valea Dubrava?/cu adevărat soluție pe termen lung peste 7 ani, teritoriu frumos, pante frumoase și orientare excelentă, la începutul vânturilor de nord-vest, dar astăzi într-o zonă în care este o problemă. Spațiu interesant pe termen lung
Este necesar să începem prin îmbunătățirea serviciilor de bază, care au acum deficiențe și pot fi eliminate în câteva momente și cu costuri minime, chiar zero. Informați clienții suficient în timp și în volum suficient. Am menționat deja în primele răspunsuri. Da, lucrăm la asta. Cred că aceste cuvinte sunt inutile pentru că am scris pașii care duc la asta. Pot doar să spun că adăugați o privire și cred că veți vedea că se îmbunătățește. Neda s ato acum. Lucrul cu oamenii este cel mai greu, dar pentru mine este clar că există mult spațiu aici. Reglementarea traficului în centru de către oameni, organizarea rândurilor, supravegherea ordinii pe pârtii și în vecinătate. Există un spațiu imens aici.
ai de gând să faci schi seara miercuri, vineri și sâmbătă, de exemplu, pe telecabina din Zahradky?/planificăm viitoarea cabină Biela Put - Cotul este în avion timp de aproximativ 3 ani
intenționați să faceți, de exemplu, un traseu de slalom pentru amatori și cronometri?/Jasen, lasă-te surprins de anul viitor pe Vrbická!