Postat de Andreas Rinnhofer

redirecționare

Criza coronavirusului determină în prezent întreaga noastră viață. Pandemia a afectat aproape toate sectoarele economice. Unele mai mult, altele mai puțin. Sectorul transporturilor și logisticii simte, de asemenea, efectele acestui lucru.
Frontierele au fost închise, proviziile din China au fost întârziate sau nu au ajuns deloc, mulți angajați au trebuit să rămână acasă din cauza îngrijirii copiilor. Cu toate acestea, ceea ce a avut cel mai grav impact asupra angajaților din expeditorii de mărfuri este scăderea numărului de comenzi de la angajatorii lor: atunci când producția este oprită de expeditorii mari, cum ar fi VW, acest lucru are consecințe uriașe pentru contractele de logistică. Mulți angajați au trebuit să treacă la kurarbeit sau au fost concediați.

Înainte ca logistica să poată rezolva aceste probleme, a intrat în joc lansarea măsurilor.
Cum afectează coronavirusul industria de expediție și logistică astăzi? Dezlegarea este cu adevărat o soluție? Care este valoarea vieții umane? Ce va aduce viitorul? Vom aborda aceste întrebări în textul următor și vom încerca să găsim răspunsuri la acestea.

Ce schimbări au avut loc până acum pentru companiile de logistică?

În prezent, o perioadă furtunoasă așteaptă logistica. Există mai multe motive pentru aceasta.

În primul rând, ar trebui menționat Pactul de mobilitate al UE, care a fost responsabil pentru majoritatea schimbărilor din sectorul transporturilor de cel puțin ultimii 10 ani. Include modificări pozitive, cum ar fi obligația șoferilor de camioane de a se întoarce acasă în termen de trei săptămâni sau locația exactă a locului. Cu toate acestea, Pactul de mobilitate are și elemente negative, de exemplu că unele reguli nu se aplică șoferilor de camioane de până la 3,5 tone. Indiferent de consecințele pozitive sau negative - s-au decis deja multe schimbări. Expeditorii de mărfuri și logistica trebuie să se adapteze la acest lucru.

În plus față de toate acestea, coronavirusul intră în joc pentru a agita și mai mult situația din sectorul logistic. Multe granițe au fost închise, ceea ce a provocat o lungă așteptare, o întârziere. Producția din China, din care sunt importate nenumărate mărfuri, sa oprit mult timp, ducând la probleme de aprovizionare. Oprirea pe scară largă a producției în propria țară și în alte părți ale lumii a dus, de asemenea, la o scădere accentuată a numărului de transporturi pe piață. Euforia de la începutul lunii aprilie, când era încă posibil să comanzi plimbări suplimentare, a dispărut de mult și a fost înlocuită de o discuție despre prețuri, care a scăzut între timp.

Este extrem de dificil să faci față acestei sarcini uriașe, date fiind problemele care se întâmplă de ceva timp. Pe de altă parte, companiile de logistică întâmpină în prezent dificultăți în angajarea de personal nou, deoarece trebuie avut grijă. Pe ce cale va merge economia? Cum se vor dezvolta exporturile din Germania și importurile către alte țări? Germania, în calitate de unul dintre cei mai importanți exportatori mondiali, depinde în mare măsură de alte țări și, dacă nu le cumpără, în special logistica se va simți foarte puternic.

  • Transformarea demografică în expediere:

La fel ca întreaga populație, sectorul de expediție și logistică a fost afectat de schimbările demografice. După cum este cunoscut de majoritatea celor care lucrează în această industrie, un șofer tipic de camion este un bărbat cu vârsta peste 50 de ani. Aceasta înseamnă că se va retrage în viitorul apropiat. Numărul uceniciei este mai mic decât numărul șoferilor profesioniști care se retrag. Acest fapt se va manifesta semnificativ în viitorul apropiat, deși nu acum, cel mai adesea în faza de boom post-criză.

  • Digitalizarea logisticii:

Cum să beneficiați de aceste schimbări?

Deși abia puteți influența unele dintre aceste schimbări, cum ar fi coronavirusul și Pactul de mobilitate al UE, vă puteți beneficia afacerea în digitalizare. Începe cu instruirea pe care ar trebui să o oferiți angajaților dvs. în mod regulat, astfel încât toată lumea să aibă cunoștințe actualizate și procedurile de lucru să fie sigure și fiabile. În timp ce odată companiile trebuiau să ofere facilități mari de formare, programele digitale de educație continuă oferă acum formare descentralizată.

Aceste antrenamente pot fi finalizate de acasă, de la birou sau chiar de la un camion. Instruirea digitală oferă, de asemenea, posibilitatea unei flexibilități mai mari a timpului

și în acest fel poate fi mai bine aliniat la programul de lucru din companie.
Mai ales astăzi, în momentul coronavirusului, păstrarea distanței este mai importantă decât înainte. Datorită instruirii digitale, regula distanței reciproce suficiente poate fi observată cu ușurință. Chiar și tutorele nu trebuie să riște să conducă lecțiile într-o cameră aglomerată. În general, ar trebui să fie posibil în viitor - iar Regulamentul UE din 2018 permite deja acest lucru - dintr-un total de 35 de ore de predare pentru formarea șoferilor profesioniști pentru a finaliza 12 ore fără un antrenor, adică în formă digitală.

Dacă doriți să aflați mai multe despre oportunitățile și posibilitățile transformării digitale în transport și logistică, vă oferim participare gratuită la cursul nostru video online „Compass of Digitization”. Vă puteți înscrie la acest curs aici: https://vertrieb.inn-ovativ.com/de-de/digitalisierungskompass

Ce lecție să înveți din toate acestea?

În concluzie, se poate afirma cu certitudine că industria logistică trece printr-o perioadă dificilă. De asemenea, este clar că această perioadă complicată va continua pentru o perioadă de timp. Chiar dacă depășim o dată coronavirusul, problemele de mai sus vor continua să apară în acest sector, deoarece acestea nu pot fi „vindecate” de vaccin.
Pentru ca firma dvs. să rămână competitivă și să nu rămână în urmă, ar trebui să vă gândiți la viitor, în ciuda acestei faze extrem de dificile. Investiția în e-learning, gestionarea traficului, telematică și multe alte lucruri este extrem de importantă astăzi, iar în viitor pot face diferența care face afacerea dvs. dintr-o vale lacrimă sau din cauza eșecului acesteia. Utilizați perioada de coronavirus pentru compania dvs. ca turbo și începeți noi proiecte.
Rețineți că s-ar putea să vă confruntați acum cu provocări mari. Dar fiecare declin profund este de obicei urmat de o perioadă de prosperitate. Dacă reușești să te pregătești pentru acest boom, atunci toate grijile tale actuale vor fi un lucru din trecut și vei ieși învingător din criză.

Andreas Rinnhofer se află în industria de expediție de 20 de ani. Este un fan al digitalizării și gestionează platforma de e-learning Spedifort. Această platformă ajută companiile de logistică să ofere angajați o formare mai flexibilă și mai rentabilă. El este foarte mulțumit că ideea sa a fost prezentată în programul Galileo difuzat de Pro7, iar articolele despre aceasta sunt publicate în mod regulat în mass-media profesionistă.