De foarte mult timp am admirat cursele de mtb din întreaga lume și motocicliștii care le oferă o imagine de ansamblu. Când partenerul meu de la Craft Transalp m-a întrebat într-o zi dacă sunt interesat, nu am ezitat mult timp. Ideea că mă voi alătura luptătorilor biciuiți atunci când mă uit la ce bărci fierbe fluidul din furtunurile de frână nu se îndoiește de decizia mea. Datorită numărului limitat de perechi inițiale, dintre care există aproximativ 500, depunem cereri pentru ziua următoare. În propuneri, organizatorii au promis 8 etape hrănitoare cu 671 km și 20880 metri.
Craft Transalp este o cursă de dublu de mtb de opt zile care începe la granița austro-germană în orașul Mittenwald și vamă la Lago del Garda. La sosirea la înregistrare, vedem că din punct de vedere organizatoric, cursa este capturată de înaltă calitate. Nu pot găsi nimic despre care să mă plâng în opt zile. Este deja al 13-lea an, așa că muștele au fost prinse. Nu așteptăm înregistrarea, primim cadouri frumoase de repre . și o carte mică în care am găsit o descriere detaliată a fiecărei etape a cursei. Văd, înghit căldura și o pun.
Fiecare zi a cursei a avut loc mai mult sau mai puțin în același spirit. Forța de trezire 6.30 resp. Ora 7.00, corpul rupt din ziua precedentă să se miște și să încerce să pună, de multe ori pentru putere, ceva într-un stomac dezordonat care nu și-a dorit mult după a treia zi, precum și restul corpului. Din fericire, după o jumătate de oră de pedale, corpul alerga mereu. Startul a fost la 8.00 sau 9.00. Călătorește la linia de sosire în principal în jurul celei de-a doua, a treia. Echipe precum Toppeak cu Lakat, Specialized Racing cu Sauser și Karl Platt, desigur, au pierdut cu cel puțin o oră sau o oră și jumătate mai devreme decât noi. Chiar în prima etapă am fost destul de amuzat, când pe pista care avea 111km și 2100 altitudine, au avut prima medie de 30,7kmh la final. În același timp, presupun că unele rezerve erau cu siguranță acolo, deoarece nu au mers în ritmul unei curse de o zi și au păstrat puțină forță pentru încă șapte etape. Pur și simplu o altă lume. Începutul și linia de sosire au fost o experiență în fiecare zi. Mulțimea în hohote a fost motivată în mod corespunzător la start și la atingerea liniei de sosire a reușit să se trezească la sprintul final din minimul de forțe care au rămas.
A fost urmat de băuturi răcoritoare la linia de sosire și vizite la tribunele unor sponsori precum Scott sau Shimano, unde se putea întreține fabula. Proprietarii mărcii Scott au făcut-o cel mai bine. A fost suficient să predăm fabula unui militar plin de viață după ce ajunsesem la linia de sosire și el a returnat o nouă fabulă din acel teanc de nenorociri. Spălat și întreținut. chiar a impregnat cauciucul cu o glumă uleioasă. Partenerii au înlocuit gratuit rulmenții structurii din spate. Dacă o persoană nu avea fundalul echipei care se ocupa de toate, mă puteam îndrepta către standul Sram sau Shimano, unde toate rănile erau acoperite și plăteau doar pentru piesele înlocuite. La Shiman, am plătit 10 EUR pentru un nou ferăstrău mic, 10 EUR pentru plăcuțele de frână și 10 EUR pentru noul cablaj de comandă. până când mi s-a părut că nu știu o altă sumă decât 10 €. Hainele pot fi spălate gratuit la standul Craft ca principal sponsor al Transalp. În ceea ce privește înlocuirea ferăstrăului mic, cred că a fost cel mai bine investit 10 euro în viața mea. A trebuit să fiu înlocuit ferăstrăul cu 26 de dinți cu un ferăstrău cu 24 de dinți după a treia etapă. Combinația dintre 26z și dealuri infinit de lungi, unde nu era nevoie nici măcar de o urcare infinită lungă de 20-24%, ar însemna finalul pentru coapsele mele. Prin urmare, după a treia etapă cu crampe în coapse, am alergat la Shiman și am sărit pe colțul celei de-a 24-a. Imediat funcționează mai bine.
Ora 18 a fost momentul în care participanții au început să se întâlnească în sala de sport la petrecerea Pasta. O cină împreună unde toată lumea a fost fericită să stea și să primească calorii pierdute. După cum sugerează și numele, acestea au stat întotdeauna la baza pastei, variate cu șuncă, pui sau legume. Însoțit de o proiecție a fotografiilor din etapa actuală și evaluarea celor mai buni motocicliști din fiecare dintre cele cinci categorii (bărbați, masterat peste 80, masterat peste 100, femei și mix). La sfârșitul serii am fost introduși pe scena care ne așteaptă a doua zi. Inspir adânc sau mă întreb în ce mă bag și mă culc.
Transalp are în general două piese, care se alternează în fiecare an, cu modificări minore în fiecare an, pentru a garanta atractivitatea chiar și pentru cei care vizitează scena de mai multe ori. Oricum ar fi, fiecare își va găsi propria pe cele opt etape. Fie că este vorba de priveliști frumoase ale Dolomiților, coborâri tehnice uneori dificile, treceri peste treceri alpine, aceste single sau coborâri foarte zdrențuite pe care odată din recesiunile nesfârșite s-a destrămat șaua mea cu o șa sau într-o zi a pierdut cinci paturi din coșurile. În această zi, m-am simțit ca un cetățean social mai slab care colectează sticle pe o pistă pe care altcineva o pierduse. De când a fost coaptă, nu am avut de ales. La Maratonul Slovac, până acum am pierdut sticla. Doar pentru a vă face o idee despre cum m-a zguduit în mod constant pe HT-ul meu în cursele de coborâre. În acest moment, aș menționa că erau doar două gustări în fiecare zi!
Cei care intenționează să participe vor alerga la Transalp anul viitor. Este o alternativă care are mai multe single-uri în portofoliu și este mai tehnică. În caz de stare mai proastă, dar și mai solicitantă. Deci i s-a permis doar să o facă. Împachetezi mai mult magneziu, împachetezi o parte din gel și îl înghiți ca un pahar cu apă. Puteți găsi primele informații pentru 2014 pe site-ul evenimentului.
Data Transalp pentru 2014 este 20.-26.7. și va avea o etapă mai puțin. Organizatorii au îndeplinit cerințele motocicliștilor. Peste 600 km și aproximativ 18.000 de înălțimi vor avea toată această distracție. Înregistrarea începe pe 10 decembrie, iar limita este de 600 de perechi. Trebuie să vă înregistrați cât mai curând posibil, posturile vacante dispar ca niște colțuri calde.
Și cei care ar fi interesați de cum arăta pregătirea pentru această cursă, hobby-ul pentru el este așa . Ianuarie-martie nu a acceptat fabula prea mult, dar schiorii de fond au făcut-o. De trei ori pe săptămână schi fond după aproximativ 3 ore la Pezinská babe sau cu farul rătăcind după muncă în vecinătatea Bratislava Kačín. Pulverizat cel puțin o dată pe săptămână pentru mine cu o alergare extrem de neatractivă. Aprilie-iunie 4000km și 65000 altitudine pe fabulă. Din păcate, munca și tipul extrem de tolerant nu au permis mai mult. Vă pot spune că volumul antrenat și stratul gros de indulon de pe fundul meu mi-au permis să trec prin Transalp. Nici măcar nu ne putem gândi la un ritm de cursă ascuțit și să concurăm cu cei mai buni. Trebuie să aveți mai multe fotografii pentru asta. Îmi scot pălăria înainte de performanțele luptătorilor de pe primele locuri și de diferențele nenorocite dintre hobby-urile lumii și cele noi. În maratoanele slovace, când o persoană ajunge aici pe o ladă ici și colo, simte că nu este atât de rău cu el. La Transalpe, realitatea a preluat foarte repede. Au încărcat festivalul ... și au adăugat o dublă.
În cele din urmă, o recomandare. În caz de participare, potrivit partenerului meu și al meu, cel mai bine este să ne ocupăm de cazarea în timpul transalpului după cum urmează. Luați mașina, al treilea șofer și fie aranjați cazare în avans, fie că găsiți bogat cazarea pe loc. Capacitatea de cazare în satele alpine este suficientă. Cu toate acestea, trebuie să găsiți un suflet bun care să vă alunge de toată această mântuire. Posibilitatea de a dormi în sălile de sport oferite de organizator este doar pentru natura dură. Nu dormi prea mult în sălile aglomerate și urât mirositoare, corpul nu se regenerează, lucrurile nu se usucă, o cantitate limitată de bagaje. Închirierea și călătoria într-o rulotă sunt exigente din punct de vedere financiar (cu excepția cazului în care cineva are propria rulotă). În acest moment, dorim să mulțumim Serviciului sportiv de la Podunajské Biskupice, care ne-a ajutat material. Întreaga cursă este solicitantă din punct de vedere financiar, așa că am salutat cu entuziasm ajutorul lor.
Dacă ai ocazia, mergi după ea. Recompensa va fi o experiență de neuitat și, în final, pe lângă medalia comemorativă și tricoul finalistului, de asemenea, un sentiment minunat pe care i l-a dat cineva.