Dacă una dintre cele mai frumoase treceri alpine este închisă mașinilor pe vreme bună, ciclistul se poate simți acolo complet în pielea sa. Bicicleta rătăcitoare s-a bucurat de acest loc uimitor până la ultima firimitură, deși drumul spre ea nu a fost deloc ușor.

Din orașul Guillestre, ocupat de Alpii francezi de 3.000 de tari, unde m-am regăsit joi seară după o coborâre de 30 de kilometri de la Col de Vars, m-am îndreptat către cel mai înalt oraș din Uniunea Europeană, Briançon.

În loc de N94 plat, dar aglomerat, totuși, la recomandarea mai multor persoane, am ales un drum mai puțin abrupt, mai deluros, dar se presupune că este mult mai liniștit și mai frumos, prin pasul Col d'Izoard.

În Guillestra, în fața magazinului, l-am întâlnit pe ciclistul-avocat Martin din Freiburg, cu care am convenit asupra unei bucăți dintr-o călătorie comună. Cu toate acestea, Martin a fost un profesionist dur, în timp ce eu eram blogger foto, așa că după un timp a dispărut din ochii mei. Ici și colo, însă, mă aștepta pe drum, scăpând de proviziile din cele două cutii de bere pe care le turna când l-am întâlnit prima dată.

2360m

Următorii douăzeci de kilometri de la 900 de metri deasupra nivelului mării trebuiau să mă aducă cu șase sute de metri mai sus. Era cinci și jumătate seara, m-am săturat să pășesc dimineața pe pasul Col de Vars înalt de 2109 metri, așa că mă întrebam doar unde să mă duc pentru noapte. La centrul turistic din Guillestra, mi s-a spus că există un camping în satul Arvieux, la douăzeci de kilometri distanță.

Dacă nu ar fi fost strâmtoarea misterioasă a Combe du Queyras, în care noi și noi locuri frumoase au apărut în spatele fiecărei curbe, probabil că aș fi înfășurat-o înainte. Dar curiozitatea nu a dat drumul. Cu toate acestea, o datorez unui număr de locuri frumoase pe care le-am vizitat în turul meu cu bicicleta în mai puțin de două săptămâni.

Probabil că am putut să-i mulțumesc îngerului păzitor pentru că nu a avut până acum probleme serioase. Aici am descoperit chiar una dintre acestea, sau cel puțin stânca lui. Acest deal din mijlocul văii se numește cu adevărat Stânca Îngerului Păzitor.

Era ora șapte seara când am urcat mai abrupt. Aveam mai puțin de șaptezeci de kilometri în spatele meu în acea zi, dar o trecere pe zi a fost cu adevărat suficientă pentru mine. Totuși, aici am ajuns la poalele următoarei. Valea s-a cufundat în întuneric și numai la orizontul înalt ultimele raze ale soarelui au luminat unele dintre vârfuri.

Trecuseră cel puțin cinci săptămâni de când peleta din Tour de France fusese zdrobită. Câteva semne persistente pe asfalt nu m-au deranjat atât de mult, dar am fost îngrozit de numărul de țevi de plastic și alte ambalaje cu nume care conțin termeni precum energie, stimul sau putere, care se rostogoleau în peluza din jurul drumului.

Am venit în satul Arvieux, care era o jumătate de mie. Cei zece copaci din fața satului erau plini de hârtii și în fața fiecăruia se afla o bicicletă pentru copii. Acesta este modul în care concurenții la jumătatea lunii iulie au salutat publicul, care probabil nici măcar nu a putut observa acest lucru. Cu toate acestea, am măcinat din ultima, așa că m-am uitat în jur peste tot.

Un sat ca atâția alții din zonă. Băieții s-au certat din nou despre centimetri în timp ce jucau pétanque. Căutam tabăra promisă, dar n-am văzut nicio tablă nicăieri. Am oprit o mașină și i-am întrebat pe cuplu dacă știu ceva.

Au ridicat din umeri și au plecat. După cinci minute, timp în care am traversat câteva sute de metri în sus, o mașină a suflat împotriva mea, a suflat brusc claxonul. Nici nu mi-am dat seama că sunt ei din nou, șoferul doar mi-a făcut semn din fereastră că în satul următor Chalp a văzut un indicator către tabără.

Nu știu unde s-au uitat, dar nu am găsit nimic în Chalp. În fața mea, după doi kilometri, se afla o altă pididedină Brunissard, iar în spatele ei au început serpentinele finale care duceau la șa însăși la o altitudine de 2360 metri deasupra nivelului mării.

M-am săturat. Mă plimbam în jurul mesei de altitudine de 1800, soarele se ascundea deja în spatele pantei înalte de opt metri a vârfului Cres și am descoperit în cele din urmă o săgeată în Brunissard care se îndrepta spre un camping undeva într-o vale îngustă și întunecată. Au mai rămas doar doi kilometri.

Era ora opt seara când m-am târât de-a lungul drumului rupt până la recepția campingului. Cel puțin cincizeci la sută trebuia adăugat la toate datele privind distanța, până la urmă am mers pe jos la trei kilometri de sat. Într-o colibă ​​de lemn în spatele mesei stătea un tip drăguț într-un pulover de lână, în timp ce eu stăteam vizavi de el în tricou și pantaloni scurți.

Dacă tabăra de la 1850 de metri deasupra nivelului mării poate fi considerată cazare alpină, atunci prețurile nu corespundeau deloc. Pentru o „persoană fără cort” am plătit trei euro douăzeci, ceea ce a fost pentru cele mai puțin de două săptămâni de călătorie până acum cea mai ieftină cazare într-o tabără publică.

Tipul mi-a spus în cele din urmă: "Dacă urci la Izoard, ai noroc. Mâine, între orele nouă și unsprezece și jumătate, toată trecerea este închisă mașinilor, doar bicicletele au voie să intre. Deci, bucură-te!"

Tabăra a fost răspândită în toată valea îngustă într-o pădure de conifere rară, așa că, pe drumul către cele mai apropiate instalații sanitare, tocmai am văzut o mașină sau un cort printre copacii de ici-colo. Cea mai mare surpriză pentru mine, desigur, a fost că am descoperit și cortul și bicicleta lui Martin. Nu a trebuit să aștepte atât de mult pentru mine.

Se întunecase și fără să se miște se răcea puțin. De asemenea, mi-am desfășurat lucrurile și am făcut un duș în dușul fierbinte. Până acum erau doisprezece grade, dar nu voiam să risc un fior rece dimineața, așa că m-am îmbrăcat cât am putut, mi-am tras o eșarfă peste față, mi-am pus șosete groase de lână la picioare și m-am târât în ​​sacul de dormit. Am tras fermoarul pe geanta cadavrului și, deoarece nimic nu zbura acolo, mi-am păstrat deschiderea liberă peste față.

Am auzit pași, doi cupluri căsătorite din Bruxelles îmbrăcate în costume de motocicletă trecând pe lângă mine. "Ah, acesta este ciclistul pe care l-am văzut pe drum în seara asta. Bună seara, nu ți-e teamă că vei îngheța doar fără cort?"

Poate nu voi îngheța. Le-am reamintit că drumul care traversează trecătoarea va fi închis a doua zi, pe care se juca un chip trist. Ei bine, cel puțin își vor lua jumătate de zi liberă.

Eram într-o vale îngustă departe de civilizație, cerul era complet senin și mii de stele au apărut treptat deasupra capului meu. Termometrul stătea lângă mine și dimineața, la scurt timp după șapte, când am început să simt un disc de soare undeva în spatele dealurilor, acesta arăta șapte grade peste zero. Nu voiam deloc să ies din sacul de dormit.

Înainte de ora opt încă am suflat din vizuina mea și am amuzat câțiva oameni cu dansul lor de încălzire de dimineață, care deja luau micul dejun în mașinile lor. Am avut telefonul mobil oprit în sacul de dormit pentru noapte, dar chiar și după patru zile într-un mediu predominant montan, el a rămas fără lanternă. Așa că l-am dus la mașina de spălat vase și am pus încărcătorul în priza de ras.

După o oră și jumătate, telefonul mobil a fost încărcat și mai ales acolo. Între timp, m-am împachetat și am mâncat. O pereche de bicicliști care stăteau în fața mașinii mi-au explicat câte calorii a fost nevoie pentru a urca pe un astfel de deal și, cu sinceritate, și-au mai împins câteva din chiflele lor de ciocolată în mine, pe care le-au lăsat de la micul dejun.

La nouă și jumătate am ieșit în sfârșit din tabără. Martin încă lua micul dejun și împachetează încet lucrurile, așa că am convenit că oricum mă va ajunge din urmă. Așa că m-am întors în sat și m-am dus la serpentine.

Chiar la început, drumul era într-adevăr închis. Era o tarabă lângă bariere și în ea omul tăia bucăți de brânză, turtă dulce, mere și turna niște băuturi în tăvi. Ne aflam la o altitudine de 1800 de metri deasupra nivelului mării, din vârf lipsea puțin peste cinci sute de metri înălțime. Așa că ura pentru ei!

Treptat, în numeroase serpentine, am avut o vedere asupra văii pârâului Rivière, la care ajunsesem aseară. A fost cu adevărat mai bine fără mașini, am fost depășit de bicicletele rutiere din când în când. De fiecare dată o mișcare scurtă a mâinii mele, „bonjour” sau „bon curaj”, dar uneori mi-am jucat și ochii rotiți pe bicicleta încărcată.

Câțiva dintre ei au coborât deja la etaj. Cu toate acestea, au acționat frânele doar pe o pantă de nouă procente și s-au aplecat spre lateral înainte de viraje bruste. Nici nu voiam să-i deranjez, deja îi călcaseră pe ai lor.

În direcția mea, însă, s-au pus deseori întrebări: „Și de unde pleci?”. De fapt, am răspuns: „Din Lyon”, pentru că am început cu adevărat acolo acum mai puțin de două săptămâni. Au dat din cap, dându-și seama că Lyon se afla la mai puțin de trei sute de kilometri distanță. Apoi am adăugat „via Montpellier”. În acel moment, trei sute de kilometri au devenit brusc o mie de sute. "Ei bine, puteți căuta comenzi rapide!" au răspuns ei zâmbind.

Uneori treceau profesioniști adevărați, care pedalau de două ori mai repede decât mine. În întrebarea lor "D'où êtes-vous?" Mi-am schimbat creierul de la concentrarea deplină asupra distribuției oxigenului către mușchi pe baza geografiei și a istoriei și am căutat rapid țara din care provin. "Cehoslovacia!" și am gâfâit pentru respirație. Abia o vreme mai târziu mi-am dat seama de zgomotul saniei. Lyon a sunat foarte sigur.

Mai mult de zece ture puternice duc la scopul dorit. Asfaltul este destul de bun și confortabil pentru biciclete. Aveam o hartă deschisă sub nas și continuam să copiez traseul în ea cu ochii. Cu toate acestea, picături de sudoare mi-au căzut de pe frunte pe mingea galbenă a drumurilor, așa că am încetat să observ ce curbă mă aflam.

Inima îmi bătea tare și nu-mi auzeam decât respirația grea. Atunci mi-a venit un gând salvator. Aveam un mp3 player în geantă, pe care am selectat cu atenție câteva blocuri tematice de muzică înainte de călătorie. L-am pus pe urechi și am căutat blocul potrivit. Cele patru anotimpuri ale lui Vivaldi nu m-ar ajuta în acest moment, dar în directorul „cântă de-a lungul” am găsit câteva melodii care se potrivesc mai mult.

După o vreme, m-am surprins mergând pe o pantă de nouă la sută cu un zâmbet și cântând „Rockin’ peste tot în lume ”de Status Quo în toată valea. O femeie care m-a depășit pe o bicicletă ușoară într-o singură rând, trebuie să fi avut o senzație ciudată când am privit-o pe drum și am repetat „Și îmi place, îmi place, îmi place, îmi place, îmi place - like it, li-li-like ", clătinând din cap în ritmul muzicii.

Oboseala a fost decisă clar de creier. Dacă nu a avut ocazia să se concentreze asupra bătăilor inimii și a respirației, ea a trimis semnale pozitive către corpul ei și a mers mai bine. Mi-am tot verificat pulsul și a rămas normal. Dar creierul meu a văzut doar munți frumoși în jurul meu și a auzit muzică care mă energiza.

Bine, recunosc, am luat și energie din alimente. Dar ce era mai frumos când stăteam pe marginea drumului, de-a lungul căruia bicicliștii de pe biciclete ușoare se distrau pe deal, cu mușchii de la picioare doar jucându-se cu venele, în timp ce împingeau doar baruri de muesli unul în celălalt? Am scos o pâine frumoasă, am întins-o cu cremă de brânză sau nuci, mai târziu am mâncat iaurt cu o lingură mare. Ici și colo o bucată de ciocolată fierbinte. Ei bine, am fost răsfățat acolo ca mama mea.

La o altitudine de 2220 metri deasupra nivelului mării, o vale uimitoare a apărut în fața mea în jurul unei coturi. Nu degeaba oamenii mi-au spus acolo că Izoard este una dintre cele mai frumoase treceri alpine. Drumul a coborât puțin aici pentru câteva sute de metri, astfel încât să poată lua din nou o urcare de zece grade.

Pe partea dreaptă era o pantă uriașă acoperită de stânci împrăștiate, în mijlocul cărora o șosea înfășura și pe ea astfel de bicicliști sfărâmați.

Am fost supărat de pedalarea lentă anterioară, așa că am preferat să port o jachetă pentru această secțiune scurtă rapidă, astfel încât să nu mă sufle. O „problemă” foarte frecventă în timpul călătoriei mele a fost faptul că mi-a fost frig în timpul coborârilor. Nu numai pentru că nu a trebuit să calc și viteza mai mare a vântului a făcut ca corpul să se răcească mai repede, ci mai ales din cauza frumuseții din jurul său.

Privind la țară, din când în când îmi curgeau lacrimi în ochi și frisoane îmi curgeau corpul. Nici o fotografie din aceste articole nu poate transmite senzația de a sta într-un loc, de a o vedea cu ochii proprii și de a ști că a făcut-o doar pe cont propriu.

Apropo, micul punct alb din mijloc, este și un biciclist.

După câteva minute, am ajuns în sfârșit la pas. Pe de o parte se afla Clot-la-Cime, cu o înălțime de 2735 de metri, iar pe cealaltă, Grand Pic de Rochebrune, cu o înălțime de 3325 de metri. Și în mijlocul dintre ele drumul, la care în acest moment se afla un stand cu câteva bunătăți.

Am avut o coborâre pe partea de nord, așa că am purtat un tricou și mai cald. În acea perioadă, am descoperit o sticlă de trei sferturi de litru de băutură de lapte nedeschisă în pungă, pe care o cumpărasem alaltăieri și, în acel moment, a fost adusă la a doua trecere de două miimi, complet inutil. Cel care nu are în cap are în picioare.

Acum, însă, am decis să fac pagube organizatorilor, când bunătățile s-au încălzit aici. Am aflat că în prima săptămână a lunii iulie și în ultima săptămână a lunii august închid cinci treceri alpine timp de cinci zile, câte una în fiecare zi. Astăzi, însă, a fost vineri, așa că evenimentul s-a încheiat cu Izoard. Dacă aș ști asta acum două săptămâni, nu am nicio șansă să-mi planific excursia, astfel încât să pot veni astăzi aici. Și așa s-a întâmplat să iasă perfect.

Izoard este o pasă cu adevărat frumoasă. Așa arată Parcul Regional Queyras Natural spre sud.

. și astfel la nordul Alpilor Briançon. Cu toate acestea, era deja zece și jumătate și organizatorii au deschis calea. După un timp, motocicletele și mașinile au răcnit aici și atmosfera frumoasă a prins coada.

Între timp, a sosit și Martin, luându-și timpul împachetând cortul. Am făcut o fotografie în fața stâlpului după sosirea mea, dar dintr-o lovitură lipsea masa superioară, în cealaltă picioarele mele. Martin a reușit-o pe unitate. Arăt natural aici, dar mă bucur de el acolo de aproape o oră.

Organizatorii au împachetat mesele și ne-au spus că încă mai aveau oarecare ospitalitate pentru noi în cabana lui Napoleon, la mică distanță în spatele pasului. Foamea are ochi mari, așa că eu și Martin am mers cu câțiva metri mai jos, care, din cauza stomacului meu, am uitat complet de cel mai înalt muzeu al bicicletelor din lume, Muzeul Turului Franței, direct pe trecător.

Pâinea, zerul, șunca, chiar și vinul roșu erau suficiente. Deși m-am îmblânzit cu vinul, odată ce cineva din cabană a așezat pe blat o prăjitură mare cu fructe de pădure, nu a trebuit să mi se ofere de două ori. A doua porție mi-a mers destul de ușor, dar la a treia am observat patru sume de cincizeci de euro pe bucată de tort pe lista de prețuri de la intrare și am aruncat o privire. Din fericire, prețul bicicliștilor nu s-a aplicat, dar a fost cam greu pentru mine.

În timp ce cheltuiam, am completat un sondaj, dar oricine altcineva a câștigat tricoul. Am aflat de la organizatori că 370 de bicicliști au fost selectați pentru trecerea la evenimentul de astăzi, dintre care doar două greutăți grele: Martin și cu mine.

Când am plecat, un binefăcător de mașină ne-a împins pe amândoi într-o mână pe un pachet de șase bare Isostar și ne-a urat o călătorie fericită.

A coborât puțin mai repede pentru Martin, așa că ne-am luat rămas bun și m-am oprit mai des și am făcut dragoste. Îmbrăcat ca o ceapă, încă tremur de frisoane.

Drumul ducea în jurul mai multor stațiuni de schi de iarnă, care acum căscau în gol.

Într-una din parcări era un grătar, un tip pregătind mâncare pentru aproximativ patruzeci de bicicliști care se antrenau acolo undeva. Tocmai am reumplut apa din „frigiderul” lor, încă nu digerasem complet tortul din cabană.

După frumoasa trecătoare Izoard, am ajuns din nou la valea râului Durance și m-am apropiat de Briançon, cel mai înalt oraș din Uniunea Europeană, cu o frumoasă coborâre.