Top, model turistic sportiv de la stmp. Yamaha a suferit ajustări pentru 2013, pe care cu siguranță le voi numi necesare, importante și plăcute, dar în același timp voi sublinia că nu sunt revoluționare. La început, modelul FJR a stabilit bara valorii mașinii de turism ridicată în timp și, pentru perioada următoare a supraviețuirii sale moderne, a necesitat nu numai modificări de proiectare, ci mai presus de toate modificări tehnice. Poate puțin târziu, dar am avut totuși controlul tracțiunii, suspensia complet reglabilă în față, două moduri de putere ale hărții de gestionare a motorului T/S și un control automat al vitezei de croazieră. Cu toate acestea, tabloul de bord a cunoscut cu siguranță o revoluție și nici LED-urile moderne nu au fost uitate, din păcate doar în partea din față. În prezent este disponibil în două culori Midnight Black și pentru mine unicul bronz magnetic magnetic, pe care l-am avut și în mâinile editoriale.

imagine

Modificări ale numerelor Model 2011/Model 2013 A/AS
Poate mic, dar au existat schimbări în motor. Puterea a crescut cu 3 CP comparativ cu modelul original până la un final de 146 CP, cuplul a crescut cu 3,6 Nm până la un final de 138 Nm, în timp ce în ambele cazuri turația motorului rămâne neschimbată. Scaunul șoferului poate rămâne la înălțimea inițială de 805 mm sau poate crește cu 20 mm prin simpla apăsare a butonului. Schimbarea scutului frontal acționat electric a schimbat înălțimea finală a motocicletei cu 5 mm la 1.455 mm. Și până la urmă motocicleta a slăbit, dar, din păcate, doar cu 2 kilograme, iar greutatea sa este cu adevărat grea de 289 kg. Cu toate acestea, acest lucru se aplică doar versiunii FJR1300A, în timp ce versiunea FJR1300AS cu reglaj electronic al șasiului cântărește 296 kg. Pentru cei interesați, acest model nu va fi disponibil decât în ​​iunie/iulie anul acesta. Volumul carcaselor laterale a crescut, de asemenea, și toată lumea a primit 7 litri în plus. Din păcate, ultimul număr vă va întrista și acesta este prețul. În timp ce modelul din 2011 a costat 14.990 EUR, modelul din 2013 costă 17.490 EUR, iar modelul AS chiar și până la 19.990 EUR.

Echipament standard - minunat
Deja în versiunea de bază, FJR are o serie de lucruri necesare și utile care au crescut prețul, dar nu pentru a nu da roade. Ergonomia călărețului poate fi reglată cu un scaun în două poziții și posibilitatea de a regla ghidonul. Prețul include în continuare un scut electronic, care acum funcționează mai rapid, iar fluxul de aer asigură un confort mai mare echipajului datorită noilor capote. Turbulențele din zona căștii au dispărut aproape complet datorită deflectorului (tunel de aer din capota frontală). Carcasele din spate sunt încă incluse. Controlul tracțiunii, două hărți de direcție completate de o unitate sofisticată la bord închide capitolul „în serie”. În afara seriei, există accesorii în care ar merita cu siguranță să investești. Eșapamentele de evacuare Akrapovič sunt deja oferite, carcasa din spate de 50 l în culoarea carcaselor laterale + un spătar separat pentru pasagerul din față, accesoriul capotei - deflector de picior, protecții laterale de cădere pe părțile frontale ale motocicletei, mare oglinzi retrovizoare.mâini. Apoi este scutul frontal mărit, iar pe ghidon puteți monta un suport GPS special conceput pentru Garmin zümo 660 și zümo 350LM.

Ti-au strans banii? Echipează-ți singur noul FJR
FJR1300A este deja practic un turist cu drepturi depline. Numărul de accesorii originale la dispoziție îl pune într-un design ușor diferit, cu o rază de utilitate mai mare. Desigur, prețul de bază va fi crescut în consecință, așa că am decis să încărcăm ceva pe el pe care să-l găsim cel mai mult din punct de vedere practic al motocicletei. Cu toate acestea, acestea sunt departe de toate accesoriile și am omis complet, de exemplu. saci interiori ai tuturor celor trei valize, pe care nu le considerăm atât de importante, deoarece toate valizele sunt ușor de demontat.

Yamaha FJR1300A

Pretul: 17 490 Eur
Motor: 1.298 ccm, 16 supape DOHC, R4
Putere: 146 CP la 8.000 rpm.
Răsucire. un moment: 138 Nm la 7.000 rpm.
Transmisie: Arborele cardanic cu 5 trepte
Dimensiuni (L x L x Î): 2.230 x 750 x 1.325/1.455 mm
Cadru: coloană dublă, sudată din profile de aluminiu
Greutate: 289 kg (operațional)
Ampatament: 1.545 mm
Înălțimea șeii: 805/825 mm
Amic de volum. tancuri: 25 l
Anvelope: față: 120/70-17, in spate: 180/55-17

Motocicletă închiriată pentru test: Yamaha Motor Middle Europe B. V.

Text: Vlado Brniak, foto: Miro Tamáši și autor

Articolul a fost publicat în revista Motomagazín 5/2013 Janka

Clar, răcoros și confortabil - testați Yamaha FJR1300A