Cum au primit rușii petrol și gaze pentru noi. Galerie foto cu texte de epocă

TASR a selectat din arhiva sa fotografii ale construcției conductei de petrol și gaze către ceea ce era atunci Cehoslovacia. De asemenea, le publicăm cu etichete originale de epocă.

Conducta de petrol Družba

ne-au

24 septembrie 1959 - Ceremonia de construcție a conductei de petrol Druzhba din Kráľovské Chlmec. Miercuri, 23 septembrie, a început construcția primei etape a conductei petroliere cehoslovace de la granițele Uniunii Sovietice până la Bratislava în estul Slovaciei. Construcția conductei de petrol nu numai că va crește aprovizionarea cu petrol, dar transportul acestuia va fi cu peste 80% mai ieftin decât pe calea ferată. Conform datei stabilite de guvern, primul petrol ar trebui să curgă prin conductă încă din 31 decembrie 1961. Ceremonia de începere a construcției conductei a început în Kráľovské Chlmec, cu activele lucrătorilor partidului și ale lucrătorilor economici din districtele din Veľké Kapušany, Kráľovský Chlmec și Michalovce. În imagine în timpul discursului, viceministrul industriei chimice, Ing. Ján Neumann. Foto: TASR - Ján Kočiš

24 septembrie 1959 - Prima conductă pentru conductă este așezată folosind tractoare pe șenile cu brațe de descărcare. Datorită furnizării de mașini sovietice de înaltă performanță, va fi posibil să se așeze zilnic un kilometru de conductă de petrol. Foto: TASR - Ján Kočiš

11 noiembrie 1959 - Industria chimică va atinge cea mai rapidă rată de creștere a tuturor industriilor din Slovacia în cel de-al treilea plan cincinal cehoslovac; producția sa va crește de până la 2,7 ori. O ramură importantă a industriei chimice va fi prelucrarea petrolului, care va fi transportat în Slovacia din regiunea Volga printr-o conductă petrolieră lungă de 2.500 km. Imaginea prezintă sudorii Andrej Elekanič și Andrej Sisák sudând țevi semi-automate fabricate de sovietici. Foto: TASR - Štefan Petráš

11 noiembrie 1959 - Construcția conductei, care urmează să fie finalizată în 1963, a fost încredințată personalului n.p. Plynostav Pardubice și avansează cu succes. Imaginea prezintă o vedere a bazei de sudură a angajaților Plynostav Pardubice la construcția unei conducte de petrol. Foto: TASR - Štefan Petráš

11 noiembrie 1959 - Sudorii Plynostav Pardubice în timpul sudării conductei conductei cu un arc electric de până la 30 de metri secțiuni. Foto: TASR - Štefan Petráš

28 februarie 1961 - Muncitorii din Plynostava din Rimavská Sobota au îndeplinit planul din ianuarie pentru construcția unei conducte de petrol, în ciuda vremii nefavorabile și pe teren nefavorabil, la 100,2%. La cererea constructorilor sovietici ai conductei „Druzhba”, aceștia s-au angajat să sudeze 500 de metri de conductă în plus față de plan până la sfârșitul lunii februarie. Imaginea prezintă cel mai bun buldozerist - șofer de tractoare Jaroslav Lnenička în timpul amenajării pantei laterale înainte de excavarea șanțului destinat așezării conductei de petrol. Foto: TASR - František Kocian

8 februarie 1961 - Muncitorii din Republica Cehă contribuie, de asemenea, la construirea conductei de petrol în regiunea Slovacia Centrală. În ciuda vremii nefavorabile, acestea depășesc sarcinile planificate pe șantier. În cinstea zilei de 1 mai, s-au angajat să scurteze perioada de construcție cu 10 zile. În imagine, o imagine a „vânătorilor de trufe” în acțiune, operată cu pricepere de patru persoane. Foto: TASR - František Kocian

12 martie 1961 - Membrii armatei noastre și mașinile puternice i-au ajutat și pe angajații Hydrostav la așezarea conductelor în canelura de pe fundul Váh. Foto: TASR - Štefan Petráš

12 martie 1961 - Constructorii conductei de petrol de la Uniunea Sovietică la Republica Socialistă Cehoslovacă au obținut un succes remarcabil în zona de jos a Váh. Au aruncat un șanț peste albia râului pentru a întinde conducta. Muncitorul Uzinei de distrugere n.p. Industria pietrei Povltava din Praga a accelerat astfel construcția conductei de petrol cu ​​patru luni și a economisit cinci milioane de coroane la un cost. Foto: TASR - Štefan Petráš

12 martie 1961 - Succesul este cu atât mai valoros cu cât operațiuni similare de lucru nu au fost încă efectuate în țara noastră. Foto: TASR - Štefan Petráš

11 aprilie 1961 - Constructorii uzinei Hydrostav din Bratislava își îndeplinesc cu succes angajamentul pe care și l-au luat la invitația constructorilor sovietici ai conductei de petrol Druzhba de a scurta data de construcție a secțiunii lor cu 10 zile - până la 20 septembrie t.r. Lui Hydrostav i s-a încredințat construirea unei secțiuni de 6 km în regiunea vest-slovacă. În primul trimestru, lucrătorii de la uzină au sudat 17,5 km și au așezat 11,4 km de conducte. În plus, în perioada respectivă, în timpul angajamentului au fost făcute săpături de peste 4,6 km și depuse 972 b.m. conductă de petrol. Foto: TASR - Štefan Petráš

11 aprilie 1961 - În Senec, un pluton de tunsori, Arpád Daniel, pregătește țevi pentru transportul către traseu. Frezele pregătesc în medie 25-30 de țevi pe zi. O vedere a plutonierului Aprád Daniel la dispozitivul de tăiere. Foto: TASR - Štefan Petráš

10 octombrie 1961 - Pe secțiunea cehoslovacă a conductei de petrol Druzhba sunt construite mai multe stații de pompare. Constructorii lor se străduiesc să pregătească facilitățile individuale pentru funcționare până pe 17 octombrie, ziua de la începutul lui XXII. Congresul PCUS, astfel încât să poată curge cât mai curând posibil printr-o autostradă de oțel, lungă de peste 4.000 de kilometri, petrol sovietic către patria noastră. În imagine, František Pšenák, membru al plutonului de asamblare de la Pardubice Plynostav, în timpul asamblării echipamentului arborelui de intrare. Foto: TASR - Koloman Cích

10 octombrie 1961 - Instalatorul Plynostavu de la Pardubice Ján Žipaj la finalizarea lucrărilor de sudare a echipamentului arborelui de intrare. Foto: TASR - Koloman Cích

13 octombrie 1961 - La granița cehoslovacă-sovietică, o mare parte a lucrătorilor cehoslovaci și sovietici a fost ceremonios unită vineri - oleoductul Druzhba. Foto: TASR - Štefan Petráš

13 octombrie 1961 - Ultimele suduri pe conductă au fost realizate de cele mai bune MS. și sudori sovietici. În imagine sunt sudorii Avram Krumov și Leonid Fedorov într-o îmbrățișare a inimii după finalizarea ultimei suduri. Foto: TASR - Štefan Petráš

13 octombrie 1961 - Șeful delegației regiunii Slovacia de Est, candidatul biroului Comitetului central al PCUS, secretarul șef al KV CSS din Košice, Emil Chlebec, în timpul unui discurs la ceremonie. Foto: TASR - Štefan Petráš

20 octombrie 1961 - Se apropie data finalizării construcției stației de pompare pe secțiunea cehoslovacă a conductei de petrol Druzhba din estul Slovaciei. Brigada Ladislav Olejnič a Muncii Socialiste de la uzina Košice din str. Kráľovopoľská din Brno participă, de asemenea, la faptul că termenul stabilit de guvern va fi respectat. Testele recente ale presiunii apei și-au evaluat bine activitatea. În imagine, pregătitorul Jozef Hnilička și sudorul Cyril Filek de la Pardubice Plynostav finalizează sudarea conductei de la pompă la stația de pompare. Foto: TASR - Štefan Petráš

13 ianuarie 1962 - Sâmbătă, 13 ianuarie, la ora 12, roțile tuturor pompelor de 3.000 kW s-au rotit la prima stație de alimentare a conductei de petrol Družba din estul Slovaciei. Stația de alimentare a atins parametrii necesari imediat în primele ore ale operației de testare. Petrolul sovietic a început să curgă printr-o conductă lungă de 400 km până la Slovnaft în Vlčom hrdle. Imaginea prezintă o vedere generală a echipamentului de pompare din prima stație de pompare a secțiunii cehoslovace a conductei de petrol Druzhba. Foto: TASR - Ján Valko

23 ianuarie 1962 - La stația de pompare Slovnaft, sunt pregătiți pentru sosirea petrolului sovietic. Ei efectuează cele mai recente teste de verificare funcțională a echipamentului stației și a accesoriilor sale. În sufletul benzinăriei - la panoul de control și la panoul de control, șeful breslei materiilor prime Anton Orčík (stânga) instruiește cu ajutorul instalatorului uzinei de automatizare industrială Jozef Hrabovský (al doilea din stânga) care operează echipament la recepția și pomparea uleiului. Foto: TASR - Viliam Přibyl

22 februarie 1962 - La Bratislava, cea mai lungă și mai rapidă conductă de petrol din lume a fost pusă în funcțiune ceremonial, conectând cele două țări frățești, care se îndreaptă spre comunism, chiar mai strâns. Sângele industriei chimice cehoslovace - petrolul - va curge din regiunea Volga către Slovnaft lângă Bratislava prin această arteră de oțel. Cantități uriașe de materie primă, transportate de câteva ori mai ieftin decât pe calea ferată, vor permite dezvoltarea în continuare a economiei naționale cehoslovace. Actul ceremonial de punere în funcțiune a conductei a avut loc la ultima supapă de închidere de pe teritoriul fabricii chimice nou construite, unde sute de muncitori s-au adunat dimineața. Foto: TASR - Koloman Cích

22 februarie 1962 - La 9.05 a existat un moment istoric. Primul secretar al Comitetului Central al Partidului Comunist, președintele Republicii Antonín Novotný, a tăiat panglica și a pus în mișcare mecanismul automat al supapei de închidere cu aplauze entuziaste și claritate. Petrolul sovietic a început să curgă în tancurile din Cehoslovacia. uzina chimica. Momentele vesele și de neuitat au culminat cu puternicul „Hooray!” Foto: TASR - Viliam Přibyl

22 februarie 1962 - Sala de control a distilării III, comandantul de schimburi Dominik Drahoš la masă. Foto: TASR - Viliam Přibyl

22 februarie 1962 - Petrolul sovietic în Bratislava Slovnaft. Foto: TASR - Viliam Přibyl

22 februarie 1962 - După încheierea actului ceremonial de predare a conductei de petrol Druzhba, activele ceremoniale ale constructorilor acestei lucrări, unice în lume, au avut loc joi în Parcul de cultură și agrement din Bratislava. Membrii partidului și delegației guvernamentale, reprezentanți de frunte ai vieții noastre politice și economice, precum și invitați din străinătate, au vizitat din nou lucrătorii binemeritați în construcția conductei, precum și reprezentanții uzinelor din Bratislava. Primul secretar al Comitetului Central al Partidului Comunist, președintele Republicii Antonín Novotný, a vorbit cu aplauzele entuziaste ale celor prezenți. Foto: TASR - Viliam Přibyl

Conducta de gaz Frăție

24 noiembrie 1956 - De la Zohor prin dealurile Malokarpatské până la suburbiile estice ale Bratislava, pe o lungime de aproximativ 22 de kilometri, lucrătorii montajelor Bratislava Plynostav, Vodostav și Ostrava Hutní stabilesc conducta principală de alimentare cu gaze naturale. Acesta face parte dintr-o conductă extinsă de gaz, pe care o vor construi în cel de-al doilea plan cincinal din vestul Slovaciei pentru a furniza companiilor industriale din Bratislava și din alte orașe din vestul Slovaciei energie ieftină. În imagine, un grup de compozitori Karol Barabáš pregăteau țevi pentru sudori. Foto: TASR - Ladislav Roller

24 noiembrie 1956 - Lucrător al sudorului Ostrava Hutné montáže Jaroslav Pokluda la locul de muncă pe o conductă de gaz din munții Carpaților Mici. Foto: TASR - Ladislav Roller

19 octombrie 1959 - Angajații Plynostav Pardubice finalizează construcția unei conducte de gaz pentru topitoria de nichel din Sered pe ruta Trnava-Sereď, pe care o vom începe în cel de-al treilea plan quinquenal ca parte a industrializării ulterioare în Slovacia. La așezarea conductelor, aceștia folosesc ajutorul unui tractor pe șenile în locul trepiedelor la sugestia lui Ján Smeták (în stânga) în locul trepiedelor, economisind astfel mai mulți oameni. Ján Smeták și Jozef Vrábeľ vor așeza până la doi kilometri de țevi pe fundul canalului în fiecare zi fără eforturi mari și complet în siguranță. Foto: TASR - František Sivák

19 octombrie 1959 - Excavatorul Jozef Bánsky excavează în medie 400 de metri de canal la o adâncime de 130 de centimetri zilnic cu o mașină sovietică TU-353. Foto: TASR - František Sivák

27 ianuarie 1965 - Pe ruta cehoslovacă a gazoductului internațional cehoslovac-sovietic de lângă satul Nižná Myšľa de lângă Košice, muncitorii Companiei de gaze Pardubice au început să sudeze primele părți ale gazoductului cu un diametru de 700 milimetri miercuri, 27 ianuarie . Foto: TASR - Gabriel Bodnár

27 ianuarie 1965 - Primul loc de muncă pentru construcția unei conducte internaționale de gaz lângă satul Nižná Myšľa de lângă Košice. Foto: TASR - Gabriel Bodnár

10 februarie 1965 - Lucrătorii politici și economici au discutat despre activele de la Bratislava măsuri pentru asigurarea construcției gazoductului interstatal al URSS și a Republicii Socialiste Cehoslovace într-un timp scurt - la 1 ianuarie 1967. Președinția activelor din stânga: comisarul SNR pentru construcții Ladislav Kompiš, secretarul SOR Timotej Skalický, prim-ministru adjunct al industriei metalurgice și minelor de minereu Vladimír Šupka, membru al președinției Comitetului central al Partidului Comunist, prim-secretar al Comitetului central al Partidul comunist Alexander Dubček, ministrul combustibilului Josef Odvárka și șeful Comitetului central al partidului comunist. Foto: TASR - Ivan Dubovský

12 martie 1965 - Conducta de gaz interstatală a Republicii Socialiste Cehoslovace - URSS, care se construiește pe teritoriul regiunii Slovacia de Est, nu va fi doar o parte importantă în construcția Republicii Cehoslovace. industria gazelor naturale, dar va deveni cea mai importantă verigă în furnizarea de gaze către republica noastră. Gradul ridicat de mecanizare în lucrările de construcție va permite finalizarea construcției conductei de gaz într-un timp scurt - 1 ianuarie 1967. Anul acesta urmează să fie așezate 170 km de conducte. În imagine, lucrătorii uzinei de gaze din Pardubice așeză 700 mm de țevi. Foto: TASR - Gabriel Bodnár

12 martie 1965 - Pardubický Plynostav are una dintre cele mai mari sarcini în construcția gazoductului interstatal. În imagine, Ladislav Horňacký pregătește țevi pentru sudare prin bronzare. Foto: TASR - Gabriel Bodnár

16 septembrie 1965 - Pe cea mai dificilă secțiune a construcției gazoductului Bratstvo - în noua albie Hornád de lângă Nižná Myšla - miercuri, 15 septembrie, angajații uzinei Plynostava, Slanec, au pus o conductă lungă de o sută de metri. Țevile, terminate cu coatele etajate, au fost așezate la o adâncime de 6,5 metri folosind trei straturi de conducte sovietice speciale. În plus față de izolația triplă, această secțiune a conductei de gaz este protejată și de carton, plăci și este încărcată cu blocuri de beton. Cu ajutorul deponenților sovietici TL 15/30, muncitorii Plynostava au așezat o conductă lungă de o sută de metri în noua albie Hornád. Foto: TASR - Gabriel Bodnár

29 iunie 1967 - Lângă satul Ruská de la granița cehoslovacă-sovietică, au deschis ceremonios operațiunea gazoductului interstatal Bratstvo între URSS și Republica Socialistă Cehoslovacă. Foto: TASR - Gabriel Bodnár

29 iunie 1967 - Traseul conductei se întinde de la depozitele de gaze naturale din regiunea Lviv din vestul Ucrainei până la Duslo în Shala. Măsoară 540 de kilometri, dintre care 356 km în Cehoslovacia. Pe lângă conducta de petrol Druzhba, este cea mai mare autostradă subterană construită în comun vreodată. Delegația guvernului cehoslovac și sovietic a participat la ceremonia de deschidere. Foto: TASR - Gabriel Bodnár