Bicicleta potrivită va deveni un partener pentru a vă bucura de timpul liber sau în drum spre serviciu. Conduceți pentru distracție și stare bună.
Înainte de a începe să cumpărați o bicicletă, răspundeți la întrebările despre ce anume ar trebui să vă servească bicicleta, cât de des și unde veți merge. Dacă intenționați să mergeți cu bicicleta în excursii prin pădure și pe câmp, alegeți în secțiunea mountain bike. Dacă intenționați să mergeți off-road doar ocazional și, în același timp, doriți să mergeți pe drum, alegeți o bicicletă de fond. Dacă veți muta bicicleta doar pe drum, alegeți o bicicletă rutieră. Bicicletele pliabile sunt potrivite pentru o călătorie ușoară cu bicicleta prin mijloace de transport și cu mașina. Dacă sunteți un iubitor de sporturi cum ar fi coborârea, free-ride, 4x, trial sau BMX, căutați în jur biciclete specializate.
Tipuri de biciclete
MTB - biciclete montane fixe și cu suspensie completă
Bicicletele montane sunt uneori prescurtate ca MTB (Mountain Bike). Au un cadru robust mai scurt și un tip de anvelopă mai larg pentru a depăși terenul neuniform. Au trepte de viteză pentru o conducere mai bună pe șosea cu altitudini diferite și au frâne mai eficiente decât alte tipuri de biciclete.
Bicicletele cu cadru fix sunt biciclete montane care au doar o furcă frontală suspendată. De aceea sunt deseori numite „coadă tare”. Sunt potrivite pentru orice teren, pentru trasee de ciclism și mișcări ocazionale de-a lungul drumului. Avantajul roților cu cadru fix este că permit o transmisie mai eficientă a puterii decât roțile cu arc complet și sunt, de asemenea, mai ușoare, permițând bicicletei să răspundă mai bine la angajarea pedalei. Furca suspensiei față amortizează șocurile cauzate de terenul denivelat.
Bicicletele montane cu suspensie completă (MTB complet) sunt proiectate pentru sport și curse. Au o construcție solidă pentru a conduce pe un teren dificil de pe drumurile pavate. În plus față de suspensia de pe furca din față, acestea au și amortizoare de aer suspendate în spate. Presiunea acestor amortizoare poate fi reglată, astfel încât să vă puteți regla bicicleta exact în funcție de greutate. Avantajul lor este o reducere semnificativă a impactului asupra călărețului, care garantează o senzație mai confortabilă în timpul și după călătorie în ceea ce privește tensiunea musculară a coloanei vertebrale și a spatelui. Dezavantajul unei biciclete complet aruncate este greutatea sa mai mare, care este asociată cu necesitatea de a cheltui mai multă energie atunci când călătorești din cauza unui răspuns mai slab la angajarea pedalei.
Pentru bicicletele montane există două tipuri de bază de ghidon, drepte (Flat Bar) și așa-numitele „rândunicile” (Riser Bar). Ghidonele drepte nu sunt chiar drepte, dar formează un ușor unghi de 3-5 °. Acestea permit așezarea mai mică pe bicicletă, astfel încât călărețul înclinat are o siluetă aerodinamică. Sunt folosite pentru sport și curse de echitație (maratoane). Datorită îndoirii sale, acest al doilea tip de ghidon este mai înalt și mai înclinat spre călăreț. Apoi poate sta într-o poziție verticală mai confortabilă. Aderența acestor ghidon este, de asemenea, mai confortabilă pentru poziția încheieturii mâinii. De obicei, acestea sunt mai late decât ghidonul drept, astfel încât bicicleta este mai manevrabilă cu ele, mai ales pe coborâri și pe porțiuni de drum solicitante din punct de vedere tehnic. Datorită formei și lățimii lor, izvorăsc mai bine, reducând astfel șocurile transmise de pe suprafața drumului către călăreț. Sunt utilizate pe roți pentru sport, tehnică și călărie. Spre deosebire de ghidonul drept, nu este posibil să atașați așa-numitul „colțuri”, adică. accesorii verticale suplimentare la capetele ghidonului utilizate pentru o mai bună prindere.
Biciclete urbane și retro
Bicicletele din această categorie nu au un cadru la fel de puternic ca bicicletele montane, dar pot rezista la o manevrare mai puțin blândă. Trebuie să îndeplinească condițiile dificile de mers cu bicicleta în oraș. Cu siguranță nu este cazul ca bicicletele de acest tip să fie de calitate inferioară. O bicicletă de oraș trebuie să fie ușor de manevrat, capabilă să frâneze chiar și o lumină roșie neașteptată la un semafor, trebuie să fie rapidă, fiabilă și, cel mai important, confortabilă. Bicicletele de acest tip au un cadru superior coborât pentru o montare și montare mai ușoară. Acestea îndeplinesc cerințele pentru o întreținere ușoară. Atunci când alegeți un oraș sau o bicicletă retro, acordați atenție ghidonului - alegeți un model care va avea ghidonul îndoit în așa fel încât să puteți merge cu spatele drept, nu într-o curbă înainte.
Biciclete de drum
Acestea sunt proiectate pentru a conduce rapid pe suprafețe de calitate precum asfaltul sau betonul. Au cadre ușoare la maximum din materiale ușoare (de obicei durale, adesea fibre de carbon) și carcase înguste ale roților pentru a atinge cea mai mare viteză posibilă cu cea mai mică energie consumată. Paltoanele pot fi cu sau fără suflet. Ghidonul are biciclete de șosea așezate jos, astfel încât călărețul înclinat să aibă cea mai mică rezistență posibilă la aer, forma tradițională a ghidonului este așa-numita barany. Bicicletele de acest tip nu sunt potrivite pentru utilizare în afara terenului.
Trekking și biciclete cross
Bicicletele de trekking sunt potrivite pentru plimbări mai lungi pe o suprafață solidă, adică. fie pe șosea, fie pe o pistă de biciclete pavată pe un teren blând. Datorită anvelopelor lor, care sunt mai înguste decât bicicletele montane, au o rezistență la rulare mai mică, permițându-le să circule mai repede cu mai puțină energie. Uneori sunt denumite biciclete cross, de obicei în cazurile în care aceste biciclete sunt echipate cu suporturi pentru genti, aripi și lumini. Acest tip de bicicletă este ideal pentru iubitorii de ciclism.
Biciclete pliabile
Bicicletele pliabile moderne pot fi pliate și desfăcute în câteva secunde. Sunt un mijloc de transport convenabil către oraș, unde puteți transporta cu ușurință o bicicletă pliată cu mijloacele de transport în comun.
Biciclete BMX și Freestyle
Aceste biciclete sunt foarte rezistente datorită construcției lor solide. Sunt concepute pentru echitatie in skate park-uri, rampe U sau circuite inchise.
Biciclete electrice
Bicicletele electrice sunt biciclete alimentate cu energie electrică. Sunt potrivite pentru călătorie prin oraș și pe trasee de ciclism, în funcție de scopul utilizării, sunt împărțite în continuare în biciclete electrice montane, de fond, de oraș și pliabile. Tipul de bicicletă afectează autonomia acesteia, care poate varia de la 30 la 200 km, și puterea motorului bicicletei electrice. Bicicletele electrice concepute pentru călărie off-road au un motor mai puternic și mai puternic. Viteza majorității bicicletelor electrice este de aproximativ 25 km/h. Nu aveți nevoie de permis de conducere pentru a le utiliza.
Dacă decideți să cumpărați o bicicletă electrică, vom fi bucuroși să vă sfătuim aici.
Desemnarea bicicletei
Bicicletă feminină versus masculină
Atunci când alegeți o bicicletă nouă, puteți întâlni categorii care împart bicicletele în femei, bărbați și copii, ceea ce își justifică în ceea ce privește structura corporală diferită a călăreților.
Bicicleta pentru femei are un cadru mai scurt și coborât decât pentru bărbați, astfel încât ghidonul este mai aproape de șa. Deoarece femeile au de obicei o greutate mai mică decât bărbații, este necesar să alegeți o bicicletă pentru femei în ceea ce privește o furcă de calitate care poate răspunde la o sarcină mai mică în timpul mersului. Bicicletele cu furcă de aer sau arc mai moale sunt potrivite. Pentru femei, este potrivită o alegere de biciclete cu ghidon „înghiți”. O șa confortabilă este o parte esențială a unei biciclete pentru femei de calitate. Șaua pentru femei este de obicei mai largă și mai scurtă, centrul ei este de obicei înmuiat, adesea cu umplutură cu gel. Controlul frânelor unei biciclete pentru femei trebuie să fie la îndemână cu degetele chiar mai scurte, apăsarea manetelor de frână nu ar trebui să necesite o forță mare.
Biciclete pentru copii
Bicicleta pentru copii ar trebui să aibă frâne ușor de acționat și accesibile. Pentru a spori confortul, concentrați-vă și pe materialul din care sunt fabricate mânerele de pe ghidon. Nu uitați să obțineți o cască de siguranță pentru bicicleta copiilor dvs. Atunci când alegeți o bicicletă pentru copii, este esențial să alegeți dimensiunea potrivită. Nu cumpărați niciodată o bicicletă mai mare. Tabelul înțelept de mai jos, pe site-ul producătorului sau direct în magazin, vă va ajuta cu dimensiunea bicicletei pentru înălțimea și vârsta corespunzătoare a copilului.
Dacă lăsați copilul să încerce bicicleta, veți cunoaște cu ușurință dimensiunea potrivită:
Când copilul stă în brațul cadrului superior al bicicletei, sub picioare va exista un loc cam de dimensiunea unui pumn. Desigur, copilul ar trebui să poată ajunge fără dificultate la pedale. Dacă copilul este un călăreț fără experiență, ar fi indicat ca el să poată ajunge la pământ cu picioarele.
Parametrii
Marimea ramei
Mărimea cadrului este dată în inci sau dimensiunile S, M, L, XL și este cel mai bine determinată de distanța de la picior la coapse sau de înălțimea figurii. Ca regulă generală, un călăreț adult în picioare pe un cadru de bicicletă ar trebui să aibă un tub de cadru la aproximativ 8-10 cm de picioare.
Lungimile și unghiurile tuburilor individuale ale cadrului se numesc geometria cadrului.
Diametrul roții
De asemenea, diametrul roții sau jantei anvelopei este dat în inci. Dimensiunea diametrului roții depinde de tipul de bicicletă pe care o alegeți.
Pentru bicicletele de drum și de fond (trekking), există o dimensiune a roții de 28 ".
Pentru bicicletele montane, puteți alege dintr-o varietate de dimensiuni cu diametrul roții, și anume dimensiunea de 26 ", care a fost singura alegere pentru bicicletele montane, noua dimensiune de 29" și, în cele din urmă, diametrul de 27,5 ", care este cea mai recentă lovit printre bicicliști.
Avantajul diametrelor mai mari este mai ușor de depășit, de exemplu, rădăcini și pietre, aderență mai mare, bicicleta parcurge o distanță mai mare într-o singură lovitură și, de asemenea, are o stabilitate mai bună.
Dezavantajul este greutatea mai mare, ceea ce înseamnă o cheltuială mai mare de energie pentru călăreț și o manevrare mai slabă a bicicletei la viteze și viraje mai mari.
Bicicletele pliabile au de obicei un diametru de 20 "și 24".
Bicicletele BMX pot avea un diametru de 12 ", 16", 18 "sau 20".
Furci și suspensie
Furca este atașată pivotant la partea de control a cadrului și poartă roata din față. Furcile au fost fixate doar, care au fost considerate automat parte a cadrului. Astăzi, furca este considerată o parte independentă a bicicletei, care poate fi achiziționată separat în funcție de alegerea individuală a tipului de furcă.
În prezent, furcile fixe sunt utilizate în principal pentru bicicletele de șosea, uneori se găsesc pe modele foarte ieftine de drumeții sau biciclete montane. Bicicletele montane și de trekking au o furcă standard suspendată, astfel încât doar un minim de șocuri sunt transmise mâinilor călărețului.
Astăzi, o serie de furci sunt echipate cu o încuietoare cu care călărețul poate bloca furca pe o suprafață pavată, astfel încât furca se comportă ca și cum ar fi fixată, iar bicicleta oferă atunci performanțe mai mari.
Conform designului, împărțim furcile în trei tipuri: furci cu arc, unde arcul este completat de un opritor din elastomer, un alt tip sunt furcile cu arcuri, unde arcul este completat de un amortizor de ulei, iar ultimul tip este aerul -furci cu ulei, care oferă călărețului un confort maxim.
Material
Afectează semnificativ proprietățile cadrului bicicletei. Cele mai multe modele de biciclete mai ieftine au cadre din oțel (oțel Hi-Ten), care este foarte puternic, dar are o greutate destul de mare și este supus coroziunii.
În trecut, utilizarea pe scară largă a oțelului a început să înlocuiască aluminiu, care este de trei ori mai ușor. Deoarece este foarte moale în sine, este folosit pentru cadre din aliaje cu cupru, mangan etc. numit duralumin. Este de până la cinci ori mai greu decât singurul aluminiu. Pentru ca cadrele din duralumină să atingă rezistențe comparabile cu oțelul, se produc tuburi cu diametru mai mare.
Un material de calitate superioară, dar și mai scump, este carbonul, care are rezistență ridicată, oboseală redusă și greutate redusă, nu corodează și absoarbe foarte bine șocurile. Materialul de cea mai înaltă calitate pentru cadrele de biciclete este titanul.
Cadrul din titan poate reduce activ vibrațiile, este foarte ușor și, de asemenea, nu se corodează. Dezavantajul său este prețul ridicat și necesitatea unei proceduri tehnice speciale în cazul producției și reparațiilor.
Componente
Frânele - ne împărțim în jantă și disc. Frânele jantei se bazează pe principiul frecării unui bloc de frână din cauciuc de suprafața de frânare a jantei. Frânele cu disc funcționează prin apăsarea discului de frână pe așa-numitul placă solidă și frânează fricțiunea rezultată. Frânele cu disc hidraulice sunt adesea folosite pe bicicletele montane, care sunt extrem de fiabile chiar și pe umed. Frânele hidraulice folosesc ulei mineral sau lichid de frână ca mediu de frână.
Transferuri - În general, cu cât sunt mai multe trepte de viteză, cu atât mai bine. Mai multe trepte de viteză înseamnă o tranziție mai lentă de „amestecare” și, astfel, o deplasare mai lină. Dezavantajul casetelor late (adică sistemele de „roți” de transmisie) este un risc mai mare de traversare a lanțului și, prin urmare, o frecare și uzură mai ridicate a lanțului.
Ceea ce ar trebui să vă intereseze în mod special sunt intervalele extreme - adică. popular vorbind, „cel mai greu” și „cel mai ușor” transfer. Dacă diferența de mărime dintre cele mai grele și cele mai ușoare este foarte mică, este posibil să aveți probleme cu urcarea mai abruptă în sus sau cu viteza.
Când împărțiți numărul dinților celei mai mari trepte din față și cea mai mică roată din spate (de exemplu, 44: 11) și numărul celor mai mici roți din față și cele mai mari din spate (de exemplu, 22: 36), obțineți un număr care indică numărul de rotații ale roții din spate pe „pedală”. Acest număr poate varia de la 4-0,6.
Cu cât numărul este mai mare, cu atât va trebui să cheltuiți mai multă energie pentru a urca dealul, dar o astfel de treaptă vă va permite să dezvoltați o viteză mai mare. În schimb, dacă numărul se apropie de limita inferioară, cu atât este mai ușor să urci pe un deal abrupt.
Deși găsim adesea 3 trepte în față, nu numai la bicicletele mai ieftine putem da peste o „cutie de viteze dublă” (2 roți pe treapta din față). Convertorul dublu va fi utilizat în principal de călăreții care se schimbă mai rar și vor folosi treapta inferioară doar pe urcări abrupte. Dezavantajul său poate fi o trecere mai puțin lină a lanțului în timpul „amestecării”.
Bicicletele de munte și cross cu un convertor cu trei au 24, 27 și 30 de trepte, în cazul convertoarelor duble au fie 18, fie 20 de trepte ca standard.
Bicicletele de drum au 18, 20, 27 sau 30 de trepte, în funcție și de utilizarea treptelor duble sau triple.
Bicicletele pentru copii au de obicei mai puține trepte de viteză, astfel încât micii bicicliști nu trebuie să se lupte atât de mult cu comenzile schimbătorului de viteze.
Pentru bicicletele specializate, numărul de trepte apare în funcție de disciplina pentru care bicicleta este destinată. Bicicletele Freestyle și BMX au o singură treaptă permanentă, bicicletele de coborâre pot avea între 9 și 27 de trepte.
Pe lângă transmisia clasică cu lanț, există și biciclete conduse de o curea dințată. Comparativ cu lanțul, este semnificativ mai silențios, mai ușor și are o durată de viață mai lungă. Dezavantajul său este un preț de achiziție mai ridicat și cerințe mai ridicate în ceea ce privește manopera de calitate a cadrului bicicletei, precum și tensiunea de calitate a centurii. Bicicletele cu curea au roți dințate rezolvate prin intermediul roților dințate ascunse în interiorul butucului în construcția roții din spate. Astfel, „amestecarea” are loc doar pe roata din spate.
Întreținerea și service-ul bicicletelor
Bicicleta trebuie spălată după fiecare plimbare pe timp umed sau, dimpotrivă, după un drum uscat și prăfuit. Îndepărtați doar noroiul sau praful din cadru, furculiță și pereții laterali ai anvelopelor cu o cârpă umedă sau puteți spăla bicicleta cu un furtun. Lanțul va trebui, de asemenea, curățat. Veți folosi un curățător special pentru lanțuri pentru a-l spăla sau vă puteți simplifica munca achiziționând o mașină de spălat lanțuri. Apoi, este necesar să ungeți lanțul cu uleiul destinat acestuia. Este necesar să ungeți lanțul continuu, astfel încât să nu fie niciodată uscat, altfel va scârțâi și va risca o uzură excesivă, precum și roțile dințate. Bicicliștii cu experiență recomandă ungerea lanțului cel puțin la fiecare 150 km în condiții de căldură și uscare. În condiții de umezeală, este optim să ungeți lanțul după fiecare plimbare, deoarece umezeala accelerează leșierea uleiului din lanț. Imediat după aplicarea uleiului pe lanț, așteptați 20 de minute înainte de a conduce, astfel încât uleiul să intre în lanț corect. Aici puteți alege produse de curățat și uleiuri.
Înainte de fiecare călătorie, verificați umflarea anvelopei și setările de frână. Înainte de a conduce după o pauză lungă, asigurați-vă că lanțul nu este prea slab.
La fiecare jumătate de an este recomandabil să faceți o inspecție generală a bicicletei. Aceasta înseamnă reglarea și ungerea cablurilor de frână și schimbătoare, verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea blocurilor de frână, a plăcuțelor de frână de pe frânele cu disc și, de asemenea, a lanțului. De asemenea, este necesar să verificați geometria generală a bicicletei.
Vor fi bucuroși să vă sfătuiască cu privire la toate punctele menționate și să vă ajute în servicii specializate de biciclete.
Accesorii și accesorii
O cască de protecție pentru fiecare ciclist este un accesoriu esențial pentru o bicicletă. Căștile reprezintă baza pentru conducerea în siguranță și sunt obligatorii prin lege pentru copiii cu vârsta sub 18 ani. Cu toate acestea, ochelarii de ciclism vor fi de asemenea adecvați.
Echipamentul de bază include un tricou sau pantaloni de ciclism. Veți aprecia confortul pe care îl oferă cu fiecare călătorie mai lungă. Un brant special dintr-un material special este de obicei cusut în pantaloni, astfel încât zonele de relaxare vor fi ferite de vânătăi neplăcute.
Bagaje de mână speciale, precum rucsacuri pentru ciclism, rinichi sau genți, care sunt atașate direct de bicicletă - fie pe un suport special, fie sub șa sau cadru.
Dacă vă place să conduceți în funcție de navigația mobilă, puteți folosi o husă pentru bicicletă care poate fi atașată la ghidon. Recent, coșurile pentru biciclete au fost, de asemenea, foarte populare, sunt excelente pentru bicicletele retro, dar există și în versiuni mai sportive.
Fiecare biciclist de pe șosea va aprecia kitul de reparații cu unelte pentru biciclete. Din punct de vedere al siguranței, luminile pentru biciclete sunt importante, sunt adecvate și benzile reflectorizante și autocolantele.
Puteți utiliza, de asemenea, o încuietoare de siguranță, computer pentru bicicletă, suport pentru băuturi, suport sau clopot pentru bicicletă.
Aici veți găsi peste 15.400.000 de produse și 10.900 de magazine online.