• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

Deci recesiunea bate la ușă.

volkswagen

iar acum vedem la îndemână taxele suplimentare pentru weekend și noapte. producătorul auto, care trebuie să facă acest lucru, va anula schimburile pentru a le limita cât mai mult posibil. în principal că, datorită auto-moto-ului, a fost introdus și în cele din urmă va rămâne pe umerii comercianților. multumesc prisma si mustata. mai mult, prin ajustarea modificărilor, furnizorii vor răspunde, de asemenea, astfel încât a fost lansată avalanșa de restricții și concedieri.

. criză. creştere. capitalism. ateliere vulgare Montro. Nu ar fi trebuit să anulați producția a tot ceea ce a fost produs în Slovacia .

. lăsați-i să meargă cu un stmp smudge. VW.

Reducerea numărului de angajați în următoarele luni cu 3.000 (25%) și autorul unui articol undeva în biroul natuka do compu intitulat „Volkswagen is to slim down”. Ce dragut.

Așa că mă întreb dacă Merkelka nu a venit să ne șantajeze săptămâna aceasta. Și așa îmi vine în minte că angajații ar trebui să înceapă greva chiar înainte de a prinde și mai mult din urmă.

iar bula de asamblare a izbucnit

Și ce zici de domnul Zoroslav Smolinský? Șeful de la BA a fost destul de jignit, poate începe cu șeful de la Wolsburg. Totul se va întoarce o dată.

Sau o altă grevă?

și acum jumătate de an, guvernul a adoptat o lege privind angajarea mai ușoară a străinilor din țări din afara UE din cauza vw.

Este perfect normal ca companiile să se extindă, dar și să devină mai slabe.

Nu văd nicio senzație în asta.

Au instalat o nouă linie pe care lucrează 300 de persoane. A fost nevoie de 3000. Va continua astfel. Singura opțiune este o taxă pe robot, care va fi colectată de stat, nu de Uniunea Europeană. Bil Gates a spus în 2011 că mașinile vor fi de 1000 de ori mai inteligente decât oamenii în 2020. Va exista un surplus de forță de muncă în întreaga lume. Majoritatea vor afecta țările dezvoltate. Există doar două soluții la acestea. Fie statul va plăti pensii tuturor celor afectați mai devreme. Acest lucru ar însemna că cei mai bogați oameni care dețin corporații ar trebui să plătească impozite mai mari, ori vor scăpa de excesul de masă, fie prin vreo pandemie, fie prin război. minim de pierderi materiale. Acum începeți să înțelegeți de ce atât de mulți migranți din Africa împing în UE. În momentul în care armata este condusă de mașini ascultătoare inteligente, bogații nu vor avea nevoie de masa care îi protejează acum.

Oportunitate pentru naționaliști și conglomerat! Ei pot angaja în mod semnificativ muncitori disponibilizați în companii deținute exclusiv de Republica Slovacă, pot produce produse excelente - de top din producția birourilor noastre de inginerie. Posibilitatea de a aplica pe piețele mondiale! Dar vă rog, nu întreprinderile sociale - de ex. producția de sfori, mănuși, saci !

cumva nu am observat declarațiile de protest ale protectorilor muncitorilor prin direcția sd-sd. de ce nu fac tovarăși precum fico, pelegrini, kaliňák, blaha, richter, glváč, ondruš, machyna? unde este căprioara națională, cana, mielul? sau acest lucru nu interesează politicienii noștri acum?

nu contează, jaguarul din interior trebuie să primească urgent 1000 de oameni.

chiar și minerii miliardarului Čičmanc au nevoie urgentă de oameni pentru muncă sclavă în subteran pentru 800 de brut.

Transformarea lentă a imperiului dolarului în cele eurodolare, Wall Street încetinește - țările în curs de dezvoltare nu trebuie să.

Ultima grevă reușită nu va fi gratuită.

Volkswagen a introdus o nouă strategie anul trecut. În următorii 5 ani, va investi 44 de miliarde de euro în fabrici și mașini electrice administrate independent.

Sindicatele fabricilor afectate Zwickau, Emden, Hannover au reacționat și au început să negocieze forța de muncă. Mașinile electrice consumă mai puțină forță de muncă. Din teama de concedieri în masă, au început negocierile, în timp ce sindicaliștilor li s-a promis acest lucru de către În 2028, locurile de muncă vor fi menținute.

Cu toate acestea, strategul VW H. Diesse a spus că productivitatea muncii trebuie să crească cu 30%, dar cu mai puțini lucrători, pentru a face mașinile electrice mai profitabile pentru a rămâne competitive, deoarece acestea sunt atacate de producția chineză sub forma mașinilor americane/Ford și GM /

Acordul privind garanțiile de securitate a locurilor de muncă în 3 fabrici este o întrebare despre cum să vedem fabrica slovacă VW în care au abordat problema fără discuții.

Și, în plus, va postith în special subcontractanți, rata șomajului va fi mult mai mare.

Deci, ce zici de recrutarea străinilor, deoarece se presupune că angajatorii nu pot determina oamenii să lucreze? Volkswagen s-a lăudat întotdeauna cu o politică de personal; concedieză muncitori domestici acum pentru că muncitorii străini vor avea cereri salariale mai mici? De la început, a fost inutil să construim totul pe industria auto.