• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

roman1442 pse foarte prudent. în cazul rivalității în afaceri, nimeni nu vă poate garanta că concurența dvs. nu va mitui pe cineva și nu va obține informații despre dvs. Adresele și scurgerile de telefonie mobilă au devenit, de asemenea, aceleași ca și băncile sau operatorii de telefonie mobilă. Atunci nu vă mirați când într-o zi diferite companii încep să vă sune și vă voi vorbi să cumpărați ceva de care nu aveți deloc nevoie sau voi dori să vă cunosc părerile și vă mulțumesc doar că v-ați luat timpul.

dezbatere

aici, cineva este întotdeauna surprins doar când i se întâmplă ceva, dar puțini încearcă să gândească înainte și să vadă consecințe negative.

Există un pic de optimist aici sau nu se gândește la ceea ce scrie - „Aproape toți șoferii slovaci ar trebui monitorizați de serviciul de transport de stat din 2015. Monitorizarea mașinii va fi activată de cipuri, care trebuie instalate în fiecare vehicul nou din 2015 ".

Cum poate cineva să monitorizeze ceva dacă cipurile vor începe să fie instalate în mașinile NOI doar în 2015? Potrivit autorului articolului, vor cumpăra aproape toți șoferii slovaci o mașină nouă în 2015? Gândesc puțin și nu scriu vulgaritate.

și un centru național de spionaj va fi înființat pentru noi. * Doar pe margine. De ce am investit apoi acele milioane într-un sistem de taxare, când aceste jetoane ar putea urmări și transportul de mărfuri.

Și chiar la marginea GPS-ului?

Și ce zici de protecția vieții private ?

Mă opun fundamental faptului că statul distruge date despre mișcarea mea.

Și cred că nu sunt singur.

UE a abordat această problemă în directiva sa ?

Sau directiva UE privind monitorizarea șoferilor nu spune nimic?;-)

deci, probabil, aruncați telefonul mobil cât mai repede posibil.

Cel mai bun pe un camion care trece undeva spre Turcia.:-)))

Și unde există ceva despre „colectarea datelor” despre mișcare?

Nu contează că operatorul dvs. de telefonie mobilă vă poate identifica locația făcând clic pe tastatură?

Și faptul că dai OP-ul tău unde cui, începând cu poliția, când depui bani în bancă unui angajat al băncii, poștaș la preluarea transportului, la cumpărarea asigurării de călătorie la companiile de asigurări, la încheierea PZP, la intrarea în unele birouri și chiar companii private?

Nu contează că aveți un inventar și un număr de referință pe casă și o cutie poștală marcată cu numele dvs.?

Faptul că vânzătorul are o evidență a produselor pe care le utilizați, așa că le are și ele înregistrate în scopul garanției și sunteți un utilizator care poate veni la reclamație și trimite un document-OP-, nu vă deranjează?

Că aveți un EZ pe mașină și un cod VIN care poate fi citit din exterior sub sticlă, care este practic un certificat de naștere complet al mașinii.?

și din nou aceeași logică. deci dacă ne pot asculta deja prin telefonul mobil sau ne pot monitoriza mișcarea, atunci de ce să nu dezlipim cipul de monitorizare din mașină? De asemenea, vom lucra cu metoda Salam, de ce, când avem deja telefoane mobile și monitorizăm cipuri în mașină, nu putem să ne bem dieta nici după naștere? De ce ar trebui să te deranjeze, chiar dacă ești deja urmărit la fiecare pas?

„Și unde este ceva despre„ colectarea datelor ”despre mișcare?”

În titlul articolului și în legea discutată.

"Că operatorul dvs. de telefonie mobilă vă poate identifica locația făcând clic pe tastatură?"

„Și faptul că dai OP-ul tău unde cui, începând cu poliția, atunci când depui bani în bancă unui angajat al băncii, poștaș la preluarea transportului, la cumpărarea asigurării de călătorie la companiile de asigurări, la încheierea PZP, la intrarea unele birouri și chiar companii private. contează deloc? "

"Vă deranjează că aveți un inventar și un număr de referință pe casă și o cutie poștală marcată cu numele dvs.?"

"Faptul că vânzătorul are o evidență a produselor pe care le utilizați le are și înregistrate în scopul garanției și sunteți un utilizator care poate veni la reclamație și trimite un document-OP-, vă deranjează?"

"Că aveți un EZ pe mașină și un cod VIN care poate fi citit din sticla de sub sticlă, care este practic un certificat de naștere complet al mașinii. Vă deranjează?"

„Deranjează”. acesta este doar titlul articolului și legea . ?

Se va aplica exclusiv vehiculelor noi fabricate din 2015.

Câți dintre proprietarii actuali ai vehiculelor uzate sau achiziționate anterior vor fi afectați?

Desigur, există excepții astăzi, când unii producători montează cipuri similare direct în vehicule și le acceptă ca dispozitive de securitate și companii de asigurări.

Mai degrabă aș fi interesat de ce toți oamenii cinstiți trebuie să plătească suplimentar pentru cei care au înregistrat dar și vehicule neînmatriculate și nu au deloc PZP. Dintre acestea, peste 130.000 sunt înregistrate, iar prima medie în EUR 2011 a fost de 136 €. De la companiile de asigurări prescrise și selectate, acestea plătesc 8% Republicii Slovace. Îi este dor de cineva asta? Și ce zici de zecile de mii de vehicule neînmatriculate, Babeta, Mokika, trei quad-uri, care nu sunt supuse înmatriculării și nu plătesc prime de asigurare? Cu toate acestea, acestea provoacă și daune foarte dificile și care necesită mult timp pentru recuperare.

Legea lui Murphy spune că ceea ce poate merge prost va merge cu siguranță prost.

În mod similar, ceea ce poate fi abuzat va fi cu siguranță abuzat. Cu atât mai mult când depinde de politicieni.

Presupun că sistemul va fi protejat prin parolă sds123 sau ndic111, așa că nu vă faceți griji!

Băieții de la SMERO tranzacționează din nou și ne pregătesc mâine „grozave”. Este o analogie a unei taxe. Există doar o criză, așa că în primul moment ei retrag „doar” 150 de mili din portofelele noastre. Euro. Citat din articol: „Sistemul de informații privind traficul de stat este finanțat în mare parte de Eurofunds.” . Aș dori să adaug că contribuabilii slovaci au contribuit cu 60 de cenți la fiecare 60 de euro preluați din Eurofunds. Și acești hoți DIRECȚIONALE ne vorbesc aici despre economisire, creșterea impozitelor și prelevărilor. FRICĂ.

El a cerut sfaturi cu privire la modul de securizare ușoară și ieftină a unei mașini împotriva furtului.

Deoarece refuzați absolut să încheiați o asigurare pentru accidente, care poate include asigurarea pentru pierderi financiare de până la 5 ani, adică despăgubiri în caz de furt sau daune totale plătite integral pentru mașină, nu există altă opțiune decât prevenirea furtului printr-o combinație de echipamente electronice și mecanice care sunt fixate ferm de vehicul. În ciuda acestui fapt, vehiculele securizate în acest mod sunt furate.

Una dintre mai multe soluții este atunci când un electrician de mașini mai inteligent construiește un telefon mobil mai vechi într-un loc adecvat din vehicul, care are propria sursă de alimentare și cu un program simplu, proprietarul monitorizează constant mișcarea vehiculului, mai exact, acest telefon mobil telefon.

Dacă telefonul mobil este conectat la senzorul de deschidere, mișcare, înclinare a vehiculului, acesta sună automat la numerele implicite sau dă un anunț programului în PC, inclusiv o hartă a mișcării acestuia. Apoi, depinde doar de priceperea proprietarului, de ce să faci cu el. Companiile de asigurări nu recunosc echipamentele necertificate.

chiar spuneți B sau ce scrieți în micro-litere sau doar dați un link către un tabel semănat undeva pe site-ul companiei de asigurări, care ar fi o asigurare auto lunară, să spuneți cu 20.000 EUR. fără lux pentru 80 000 EUR sau mai mult

toată lumea va spune că nu contează dacă mă urmez, nu am făcut nimic rău. Doar o problemă poate apărea mai târziu atunci când doriți ceva și conducătorii nu vor fi încântați. atunci au nevoie de toate informațiile pe care le au despre tine. aceasta este principala problemă care mă deranjează astăzi, nimeni nu-și poate imagina cine va trebui să lupte mâine.

De ce atât de pesimist? De ce nu cauți ceea ce este în favoarea ta și în aceasta?

De ce nu ar trebui să fiu fericit, chiar dacă pentru o taxă optimă nu ar fi posibilă activarea urmăririi unui vehicul după folosirea neautorizată a acestuia - furt? De ce cumpărătorul unui vehicul uzat nu ar putea avea informații mai exacte despre kilometrajul real?

Mulți producători, în special vehicule mai scumpe, au instalat mult timp un dispozitiv similar pentru monitorizarea funcțiilor vehiculelor în vehicule și sunt capabili să facă un diagnostic de la distanță sau să trimită asistență tehnică.

Nu voi răspunde la asta din nou, promit că pentru ultima dată:

Din punctul tău de vedere, este bine, dar suntem cu toții diferiți. Vedeți beneficiul în acest sens și eu nu neg beneficiul, doar îi anunț pe alții că se poate întoarce și, așa cum îi cunosc pe politicienii noștri, se întoarce și este abuzat față de oameni.

Când afacerea a izbucnit prin interceptarea judecătorilor, jurnaliștilor, Gučík. ați fost cu toții revoltați aici, guvernul și parlamentul tocmai au dat undă verde cetățenilor spionatori în propriile lor mașini! Și aceiași oameni care au fost revoltați de complotul serviciului secret militar se înveselesc brusc asupra complotului la nivel național al fiecărui șofer.

Îți înțeleg absolut îngrijorarea cu privire la posibilitatea abuzului. Totul, literalmente totul este abuzabil. Începând cu utilizarea diferitelor carduri de plată, bonusuri de loialitate de pe cardurile din Tesca, Shellka, DMka ... terminând cu o dependență de un vecin și de un inamic care sună la poliție când te oprești noaptea târziu pe noroiul dintr-o casă aglomerată. să-ți dau un papuc. Există destui Bonzák și non-dușmani.

Totul este accesibil doar de la oameni. Un polițist vă va spune nu-nu-nu și celălalt va colecta fără compromisuri pentru mult mai puțină prostie fără amenințare. Veți găsi o zgârietură pe noua dvs. mașină în două zile, după ani de economii vă veți întoarce din dorința de vacanță și invidie. Și cel mai rău dintre toate, ești sănătos și. invidie.

Dar e frumos afară, (cum ar fi unde:-)), există încă destui oameni cu înțelegere, dispuși să ajute, să consilieze. și este mai ușor să trăiești cu un zâmbet.

Timpe, este „liber” din nou astăzi. Sau „vacanță”.

Ieri, după ce unii discutanți s-au gândit la modul în care un timpe poate sta la computer de dimineața devreme până noaptea târziu, el a scris că are o zi liberă.

Poate e noapte.

Sau este fie șomer.

Timpe, ferește-te, toată lumea te urmărește, filmează, ascultă.

Și acum vor monta un cip pe scuter. Aceasta va fi o mizerie atunci când se va descoperi că scuterul a rămas nemișcat de o lună sub computer.

pentru că oamenii care au puterea o vor și mai mult și de aceea nu am încredere în ei.

când luați în considerare doar cazul actual în ceea ce privește adopția copiilor, trebuie să vedeți cum o persoană nu poate ajuta chiar dacă nu are nimic pentru el. și ia-ți seama că ei știu totul despre tine. majoritatea lucrurilor pe care le faci în timpul zilei și te poți întoarce împotriva ta chiar dacă crezi că ceea ce faci este complet normal.

acele dispozitive pentru răspuns rapid în caz de accident au, printre altele, microfoane, astfel încât operatorul să vă poată contacta și să vă ajute. deci intimitatea dvs. în mașină nu va mai exista.

când te gândești la ce fel de legi te înconjoară, nu te poți întreba dacă cineva ar dori să folosească în mod greșit orice informație despre tine în beneficiul tău.

progresul nu se va opri, dar cetățenilor ar trebui să li se aleagă aici. cine vrea să cumpere o mașină de la producător, similar cu astăzi, când cumperi o mașină, poți plăti pentru un anumit nivel de echipament din câte știu eu ESP și altele asemenea. Și la urma urmei, contribuabilii trebuie să plătească dacă vreau sau nu o altă organizație, care, chiar dacă acoperă doar jumătate din mașini, nu va avea deloc și nu va avea o reducere neglijabilă.

Așa este - vrea să controleze și mai mult, chiar mai imediat

Dacă ceva poate fi abuzat, în țara noastră - dar și în altă parte - a fost deja abuzat, uneori cu scandal și mai ales pentru a nu ști nimic

Oricine nu a citit și nu a înțeles capodopera 1984 și încă crede ISTOTÁ, protejează și un astfel de monstru

Avem X funcționari, noul sistem înseamnă Y mai mult, vor trebui să pună taxe Z asupra lor, astfel încât să își poată plăti taxele, mașinile, șefii, birourile, computerele, sistemele.

Toate acestea trebuie reînnoite, completate, deservite, metodologia trebuie dezvoltată - multe lucruri trebuie concurente și trezoreria partidului își va reveni din nou.

Nu am nimic împotriva unui sistem care ar fi inițializat de ex. prin activarea airbagului sau a unui comutator manual și ar arunca informații factuale despre locația mea pe un mediu de stocare sau pe aer - dar o astfel de aluniță este doar un alt jug pe gâtul contribuabilului

Iar cei care nu trebuie să-și facă propriile impozite sunt încă atașați statului - îi bucură cu plăcere.

Familia sau grupul de petreceri au oportunități excelente de muncă, cu zero beneficii - desigur, cu excepția beneficiarilor ISTÔT

. dacă sunt convins de un ministru care, chiar și după șase ani, nu a găsit un bilet care să demonstreze că el și eu nu am „șoptit” temperatura potrivită și familiară pe iaht, atunci gradul credibilității sale este același ca atunci când un bărbat prinde un hoț în mijlocul unei veri fierbinți și îl convinge că le-a adus copiilor daruri de la Iisus.

Va fi similar cu proiectele PPP, așa cum am citit acum o postare pe pachet.

PPP pe R1 este o mare „glumă” pentru impozitele noastre.

Voi descrie cursul licitației:

Cea mai mică ofertă exclusă de la Strabag-Poor (1,38 miliarde de euro), selectată pe locul al doilea de la Vinci (1,5 miliarde de euro), dar contribuabilii trebuie să plătească 3,92 miliarde de euro. Și toate acestea în 52 de km de călătorie. Autostrada aproape la fel de lungă (51 km) prin PPP în Finlanda a costat 620 milioane de euro. http://hn.ihned.cz/c4-10084250.

Deci, în Finlanda, concesiunea autostrăzii de 51 km 25 de ani a costat 620 mil.

În Slovacia, autostrada de 52 km concesionează 30 de ani 3,92 miliarde

Așadar, doar pe această cale, lui Smer i-au fost jefuite 2,5 miliarde de euro și nu compar proiectul PPP finlandez, ci doar oferta de la Strebag-Poor și prețul de la Vinci.

Deci, la această sumă, aproximativ 2 mile nu sunt nimic.

Slovacia este cea mai bogată țară din lume. Ne putem permite: -D

GARANȚIILE pentru pensionari sunt astfel GARANTATE de guvernul Fico .

- De aceea 41% dintre pensionari l-au votat . !

- RĂNILE DE GARANȚIE SUNT GARANTATE . !

Sistemul național de informare a traficului este finanțat în mare parte de Eurofunds. Asta înseamnă gratuit, că banii nu vor trebui niciodată returnați.

nu nu. pui banii acolo în avans, astfel încât să nu fie nevoie să-i returnezi.

Dacă Fico va fi la putere mai mult timp, oamenii vor primi și cipurile pentru a avea pe toată lumea și totul sub control.

Și ce legătură are Fico cu asta? Nu pentru că este un fel de Obama sau un fel de papă?

Se știe de mult că ŠTB a fost un amator al serviciilor de astăzi.

Vrei să pretinzi că ne-am pierdut complet suveranitatea și că trebuie să urmăm orbește la punct tot ce vine comandat de la UE?

Numai Robert așteaptă o recompensă din partea domnului ca un câine ascultător. Woof woof.

Atunci pur și simplu cumpărați o mașină și un punct echipat în acest fel.

Nu este decis de niciun guvern al unui stat, nici măcar un ministru, un ofițer de poliție sau un MOT. Acesta va fi comandat de producător ca echipament tehnic obligatoriu al vehiculului.

Mă voi asigura că echipamentul tehnic OBLIGATORIU are în continuare o defecțiune.

Poate fi un loc, dar guvernul decide dacă va fi implementat un sistem care să colecteze și să evalueze aceste informații. Dacă sistemul nu se află sub lupă, pot exista 200 de jetoane în mașină Din punctul meu de vedere, domnul R.F. poate afecta.

Și crezi că sistemul nu va da greș? Totul se strică o dată, se uzează sau se sparte brusc. .

scaun prepac, dar cumva nu văd o legătură între rata de eșec a sistemului de colectare și evaluare a datelor GPS și domnul R.F. poate afecta sau nu situația.

Dacă sistemul ar fi un vehicul, astăzi avem mecanismele pentru a face față acestor eșecuri.

Libertate, ca o centură!

nu primești un cip, ci un guler. Dacă reacționezi la ceva, măcar citește articolul și vei afla că UE o cere.

Acesta va fi setat pentru producători. Dacă doriți un model mai nou, care va trebui să fie încorporat, îl veți accepta. Dacă nu, veți cumpăra o mașină care nu o va avea. Deci mai în vârstă.

Ei bine, aș prefera să fiu mai în vârstă

Cu un tahometru întoars, uzat, cu un fel de defect ascuns, pe care vânzătorul nu îl menționează și de aceea este vândut, eventual demolat și „perfect” reparat privat, cu vopsea frumoasă și un nou scaun al șoferului și pneuri noi pe pedale. chiar și rezerva vă va oferi una nouă ca bonus. Doar pentru a scăpa de el.:-)))

Știți câte vehicule de acest gen vor circula prin bazare auto cu reputație?

așezat, a dezasamblat și a asamblat mai multe mașini decât ați văzut în viața voastră. Îmi ajut unchiul în mecanicul său auto de când eram copil. Nu mă învăța despre defectele ascunse ale mașinii. Recunosc că nu înțeleg elementele electronice din mașinile noi, dar voi recunoaște rulmenții dragă, știfturile zdrobite, defectele motorului în funcție de sunetul acestuia sau starea transmisiei în funcție de mișcarea manetei de viteză. Scaunele este ultimul lucru la care mă uit la cumpărarea unei mașini, nu sunt pipinka - o gâscă sexy blondă a unui mafiot.

Nu-mi voi permite niciodată să mă îndoiesc de abilitățile și cunoștințele profesionale ale oamenilor și nu de ale voastre deloc și să nu vă învăț deloc.

Există o diferență dacă cineva face ceea ce este cel mai scump, adică oferă informații gratuit, îi avertizează pe ceilalți să nu facă greșeli inutile, pentru care pot fi doar din ignoranța dizabilității sau pot plăti inutil.

Dimpotrivă, am folosit de multe ori și am primit sfaturi de la oameni cu cunoștințe, deși nu profesioniști, ci de la oameni care au o vastă experiență.

Scrii tu despre electronică. Vechea Škoda 120, sau Favorita, dar și Felicia au fost reparate în fiecare magazin de lemn. Astăzi, electronica însăși și plecarea la service, chiar și la înlocuirea becului. Unele sunt atât de construite încât, chiar și atunci când sunt înlocuite, trebuie să pună jos bara de protecție. si am fost surprins.:-)))

Chiar și o mașină nefuncțională care trebuie reparată pentru o lungă perioadă de timp pentru a începe să conducă este o soluție mult mai bună decât să cumperi un monstru pentru banii tăi - un spion în garaj, unde mi-ar fi frică să dau dracu, astfel încât să facă asta. nu mă rupe imediat cu un diagnostic undeva departe clovn amuzant. Nu m-am gândit niciodată că voi susține opinia lui Timpe, dar astăzi este aici! Am citit recent că au venit cu un televizor care nu poate fi schimbat când difuzează reclama. Ghiciți ce durată de viață ar avea televizorul în sufrageria mea de acasă, dacă mi-ar face așa ceva o singură dată? Ceva asemănător este și cu mașina sau tabletele și telefoanele moderne, pe care nu pot citi o carte pe care am creat-o singură sau să cânt muzică pe care am tăiat-o singură. Acestea nu sunt lucruri pentru mine. Voi da bani pentru acei bani numai dacă știu că voi putea să-i ajustez pentru mine și după mine. Ceilalți dintre voi păstrați lucruri scumpe care nu vă ascultă, care vă guvernează, care vă spionează, care vă încarcerează.