Nu este suficient un BMW M3 „normal” pentru tine? Acum aveți opțiunea de a alege ediția limitată CS, adică Club Sport. A slăbit 50 kg și a adăugat un simbolic zece cai. Trebuie să conducă brutal
BMW M3 este deja o adevărată rachetă. Are o benzină TwinPower Turbo cu 6 cilindri supraalimentată de două ori, care oferă 331 kW de trei litri și permite sedanului din München să sprinteze la o sută în doar patru secunde. Dar acum vine și mai ascuțit. Urmând modelul prezentat la Beijing, BMW M4 CS coupe a pregătit un M-three reglat în mod similar în divizia BMW M. Rețeta este aceeași - greutate mai mică și performanță mai mare. Dieta de reducere se datorează capotei de carbon cu 25% mai ușoare, acoperișului din carbon, care a salvat încă șase kilograme, discurilor de roți forjate de 19 inci cu greutatea de doar 10 kg, difuzorului de carbon de la BMW M4 GTS sau scaunelor sport M ușoare.
M3 CS a cântărit încă 50 kg în comparație cu BMW M3 ușor. Ca urmare, greutatea la bord este de 1.585 kg. Acest lucru este combinat cu performanța ușor mai ridicată a 6 cilindri în linie, care trimite roților din spate printr-o transmisie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte de 460 CP (343 kW), adică cu zece mai mult decât BMW M3 cu competiția pachet și încă 28 în comparație cu „de bază” BMW M3. Cuplul a crescut de la 550 la 600 Nm. Acest lucru se datorează în principal noului software de control și o evacuare complet nouă. Acest lucru trebuie să fi afectat deja dinamica. 100 este acum gestionat de cel mai ascuțit trio în 3,9 secunde, ceea ce reprezintă un rezultat cu zecea mai bun decât în competiția BMW M3.
Viteza maximă nu este limitată de limitator la 250 km/h, astfel încât mâna vitezometrului urcă până la 280 km/h. În același timp, BMW se mândrește cu un consum standard de 8,3 litri la 100 km, dar, după cum știm, va avea puțin de-a face cu realitatea. Pentru a-și gestiona steroizii, M3 CS este echipat standard cu un șasiu Adaptive M Suspension, care permite setări Comfort, Sport și Sport +, precum și un diferențial activ. Electronica de tracțiune a fost îmbogățită cu modul M Dynamic, datorită căruia proprietarii se pot bucura de ieșiri în viraje. Etrierele de frână cu 4 pistoane dinamic, dar puteți alege, de asemenea, frâne carbon-ceramice M cu șase pistoane pe față și patru pe roțile din spate.
BMW X2: „Unitatea X” într-un tricou sport se adresează celor mai tineri
Prima călătorie: BMW X3 și BMW 6 GT - elegant și dinamic în același timp
BMW 2 Cabrio: acoperiș mai silențios și ecran tactil
E-bike BMW Active Hybrid: Münchenul vine cu o bicicletă electrică
Pe asfalt, M3 CS deține anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 cu profil 265/35 R19 și respectiv 285/35 pe puntea spate. La exterior, Wild Three se mândrește cu un spoiler frontal din trei piese, cu un separator de carbon, care, împreună cu modelul din spate din carbon Gurney, este vopsit cu lac transparent. Difuzorul din spate integrează două perechi de evacuări din oțel inoxidabil cu logo-ul M. Decorațiunile BMW Individual Dhadoe Line negre lucioase și stopurile estompate sunt, de asemenea, standard. Există cinci culori ale caroseriei dintre care puteți alege - alb alpin standard sau albastru San Marino metalic suplimentar, gri lime rock, albastru închis înghețat II sau safir negru.
Interiorul este împodobit cu scaune anatomice tapițate într-un Alcantara în două tonuri cu cusături de contrast, un volan sport M sau un nou buton de pornire și o consolă centrală ușoară. Cu toate acestea, proprietarii nu trebuie să renunțe la confort. Au aer condiționat automat, sistem de sunet surround Harman/Kardon, precum și navigație profesională, care este standard. Noutatea va reveni primilor clienți din prima jumătate a anului 2018. Vor fi create doar 1.200 de piese, dintre care 550 vor călători în SUA.
© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT
Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.