Traseu
Turčianske Jaseno - Kašová - Medzijarky - Lysec - Malý Lysec, rázc. - Javorina - Cabană pod Borisovom - Hornoborišovská dolina - Cabană pod Borišovom - Košariská - Havranovo - Slávkova dolina, estuar
Cobor din trenul de dimineață în Martin și pe platforma de autobuz alăturată confirm ceea ce am aflat pe web - cel mai apropiat autobuz către Belá este la ora 9:00, spre Turčianske Jasen cu o jumătate de oră mai devreme. Nu vreau să stau aici aproape o oră și trec peste piață și mai departe în direcția liniei, merg prin Cimitirul Național și părăsesc orașul. Undeva la Biotika aud motorul din spatele meu și ridic mecanic mâna. Șoferul frânează, mă ia de bunăvoie și chiar mă tratează puțin, astfel încât să mă poată descărca la intersecția dintre Turčiansky Jasen și Horní Kalník. Mulțumesc pentru plimbare și cobor de pe deal spre Jasen. În secțiunea Horné Jaseno, sunt mai mult ca un autobuz. Bunica locală îmi spune că nu am ales cel mai bun moment, lovindu-mă într-o dimineață cețoasă și uscată. Cu toate acestea, cred în secret în „Aladdin”, care prezice trecerea unei centuri semnificative fără nori în această după-amiază. La casa de lemn nr. 13 Încă iau apă și, pe lângă placa memorială și statuia lui Ján Jessen, mă îndrept din sat.
De asemenea, am asfaltat încă aproape 3 km de-a lungul drumului local care duce spre Belá. Fără ceața subțire, ar fi frumos să vedem bazinul Turčianska și gaura opusă Martinské. Pe Stațiile de Cruce merg la stânga și după creastă cobor de-a lungul colibelor până la valea Jasenská până la intersecția TZT Kašová. De la Belá aș ajunge aici pe albastru, care duce și pe asfalt. Merg pe lângă verdeață lângă colibele și teleschiurile stațiunii de schi orfane. Cu siguranță au avut o operațiune planificată în această perioadă, dar natura are o altă părere. După o vreme, semnul intră în pădure și la urcare mă încălzesc și las jos stratul intermediar. Pe creastă ajung în pajiști și printr-o traversare plăcută ajung la TIM Medzijarky (740 m), de unde decalajul dintre copaci oferă prima vedere a „zahărului” Borišov.
Cea verde se termină aici, continui de-a lungul liniei galbene de la gura Slávková până la valea Belianská. Urcarea este blândă, o vreme prin pădure, o vreme prin pajiști cu solitari de molid maturi. În unele locuri, o grămadă de ceață se rostogolește încă pe creastă, dar din poziții mai înalte, poienile și dărâmăturile oferă o vedere neobstrucționată a Turiecului, mărginită de linia ondulantă a Mala Fatra. Traseul marcajului a fost modificat în comparație cu trecutul, nu urcă direct pe creastă de-a lungul creastei Lysca, ci urmează podul cu o serpentină și îl continuă ușor pe versantul sudic. Pentru cei care merg automat, inscripțiile de pe scoarța de fag de sub marcaje indică, de asemenea, schimbarea. La începutul luncilor părăsesc podeaua și abrupt spre stânga de-a lungul unei cărări înguste urc abrupt până la creastă. Aici mă hrănesc cu traseul inițial și semnul continuă cu o ascensiune chiar lungă de-a lungul creastei. Din partea de nord, pădurea se ridică în vârf, dar versantul sudic liber oferă o vedere a adâncurilor văii Belianská și a opusului Borišov și a creastei care se ridică în spatele ei de la Suchý vrch la Ostredok și Krížna. Privind înapoi în timp ce îți recapitulezi respirația, te va răsplăti cu panorama schimbătoare a bazinului încă încețosat Turčianská.
[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]
Cam la jumătatea urcării, pe partea dreaptă apare o colibă de munte atipică cu șindrilă asfaltată acoperită de un acoperiș care ajunge la pământ. Casa interioară din bușteni este încuiată, dar în spațiul de sub acoperiș ați putea aștepta nepotrivit, având nevoie completă chiar și noaptea. Mă voi bucura și de latrina „în aer liber” de jos. De la această altitudine (aproximativ 1100 m), zăpada începe să apară între smocuri de iarbă și treptat panta albă. Pe măsură ce urc, orizontul ramurii Liptov a creastei cu Rakytov și Čierný kamen este dezvăluit și nici măcar nu mă interesează vederile în continuă schimbare și sunt pe Lysca (1381 m). Există doar câțiva centimetri de zăpadă, rămășițele sale se lipesc de molizi și cel puțin seamănă puțin cu iarna. Suflă destul de brusc, așa că mă trezesc doar o vreme și urmăresc în special orizontul vestic și aș dori mai degrabă decât să văd de fapt un indiciu de bandă mai deschisă în griul continuu al norilor.
Cea galbenă se termină în vârf, eu continuu albastru până la intersecția de sub Malý Lysec. În timpul coborârii zăpezii, scade repede din nou, când îmi plic rucsacul în șa și ies prin pajiște pentru a explora coliba de munte, nu există niciun semn de alb. Mă încălzesc din nou urcându-mă pe creasta principală împădurită și în același timp când ajung la autostrada roșie Great Fatra de sub Malý Lysec (1280 m) mă cufund în ceața totală. Mă așteaptă, în sus și în jos, un teren relativ împădurit de 5 km. În plus, prin teritoriul ursului declarat. iar temperaturile din acest an nu-i forțaseră încă pe păroși să urce în gropi. Exploatarea Stefanova (1305 m) și alte vârfuri din creastă și mă motivează pozitiv, că din vest chiar începe să lumineze. „Aladdin” a întârziat doar puțin.
Terenul se deschide pe Javorina (1328 m) și ajung la începutul spectacolului. Cortina de nori gri-albastru se îndepărtează, iar Spotlight-ul portocaliu se întoarce treptat pe Rakytov și Minčol, accentuând plastic dinții Piatrei Negre, iradând curbele lui Ploska și aruncând în cele din urmă lumină până la creasta lui Prašivá în fundal. Prin intermediul acestuia, directorul trimite ocazional un smoc alb fotogenic în prim plan. Rămân permanent în picioare, mă întorc, admir și fotografiez o parte - odată cealaltă. Soarele se apleacă în spatele lui Borišov și pentru mine ultima secțiune după cabană durează aproape până la întuneric.
Doar săriți peste Sopron (1370 m), treceți printr-o pădure rară și cabana este la vedere. Deodată aud un fel de mârâit de dedesubt și în întunericul tufișurilor înregistrez mișcare. Mă bag repede în buzunarul lateral și arunc unul dintre mini șocuri în acea direcție. Accelerez și îmi arunc spatele treptat din ce în ce mai mult. (Le-am cumpărat un pachet întreg în acest scop și sper că prin despachetarea lor animalul va rămâne). Cu toate acestea, răgușeala se intensifică, mă întorc și. M-am lovit cu capul de marginea patului. Mă strecor în întuneric o clipă și îmi dau seama că răgușeala este emisă de Tono, suflând pe patul inferior. Și batoanele de ciocolată nu au fost mâncate de o fiară nemiloasă, ci de membrii echipei de Drumeții în timpul ședinței de seară.
Înainte de micul dejun ies în fața cabanei, este înghețată corespunzător și suflă ca rabia. Urc la Borišov în practică, dar îl întorc puțin peste jumătate atunci când există riscul să-mi măture greutatea muștei în vale. După micul dejun, voi alerga pe trenul albastru până la gura văii Hornoborišovská și înapoi și pe drum voi explora coliba. Acesta este urmat de un rămas bun de la prieteni și o întoarcere la civilizație. MišoM se adaugă la coborârea către Belianská dolina și în interviu călătoria trece. Suntem pe o pantă sub vânt, deci este destul de plăcut. De la început, în timp ce solul este înghețat, este bine. Parcurgând partea de nord a Borišov trecem prin mai multe jgheaburi și la capătul pajiștii de sub Košarisk ne oprim scurt la coliba de munte. Nu putem fi lăsați seduși de un grup de turiști care execută un acronim, dar coborâm de-a lungul indicatorului într-un arc larg spre valea Dolný Borišov. Zvážnica este uneori ruptă din tăiere, „delicatețea” este ultimul 200 m în fața Chata Havranovo - venim acolo noroioși ca porcii sălbatici.
Așteptăm kilometri pe mina de asfalt spartă pe valea Belianská. Mišo încearcă să preia semnalul mobil pentru a asigura transportul, dar la capătul văii nu este. Așa că pășim, la marginea pajiștii de sub colibe spălăm pantofii din noroi (după cum s-a dovedit, am fost prea optimiști - asfaltul era înfundat și cu noroi din mecanismele miniere). În cele din urmă, Miš a reușit să stabilească o legătură și la răscruce de la gura Slávková dolina suntem salvați de la scurgeri suplimentare pe asfalt prin salvare sub forma fratelui motorizat al lui Miš.