Organizația de la Bruxelles a evaluat vehiculele care au trecut cel mai bine în rundele de testare de impact Euro NCAP din acest an. Spre deosebire de anul trecut, însă, avem doar trei câștigători aici. Și destul de surprinzător. Motivul este reprezentarea insuficientă a modelelor în clase individuale.
Euro NCAP își încheie anul de lucru. Următoarele runde de teste de așteptare îl așteaptă pe următorul. Prin urmare, se echilibrează deja astăzi. Ca în fiecare an, publică cele mai bune dintre cele mai bune. Evaluarea sa cea mai bună clasă recunoaște cele mai sigure mașini din fiecare clasă, dar anul acesta rezultatele sunt relativ modeste. În timp ce anul trecut am avut câștigători de până la opt clase, acum sunt doar trei. Motivul este că în unele segmente a existat o reprezentare insuficientă a modelelor, deci nu a fost posibil să se evalueze dacă vehiculul este mai bun decât concurenții săi.
În cele din urmă, pentru întregul 2016, Euro NCAP ne-a servit rezultatele testelor de impact asupra a doar șaptesprezece modele de mașini. Acest lucru este incomparabil cu mai puțin de un an înainte, când 43 de vehicule au participat la testele de impact. Această scădere poate fi legată de modificările normelor, care au fost înăsprite anul acesta. Euro NCAP a crescut procentul sistemelor de protecție și asistență a pietonilor în marca generală și, în același timp, a introdus așa-numitul contor dublu. Sub aceasta, vehiculele cu sisteme de asistență doar la un cost suplimentar sunt testate fără aceste sisteme și apoi într-un al doilea test în versiunile care le au.
Toyota Prius - o clasă de mașini mari de familie
Toate acestea i-au determinat pe producătorii de vehicule să testeze noi modele conform regulilor din 2015. Exemple tipice au fost cele trei Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveler și Toyota Proace, care au trecut testele de impact chiar la sfârșitul anului trecut, chiar înainte de premiera oficială mondială, care a avut loc trei luni mai târziu la Salonul Auto de la Geneva din martie. Astfel, deși anul trecut a fost un număr record de procese, acesta a fost probabil cel mai sărac din istoria Euro NCAP. La fel și cel mai bun rating din clasă. Pur și simplu nu era nimic de comparat.
Hyundai Ioniq - o clasă de mașini de familie mici
A câștigat titlul Toyota Prius la categoria de mașini de familie mari, Hyundai Ioniq la categoria de mașini de familie mici și Volkswagen Tiguan la a treia clasă de SUV-uri mici. Deci, acestea nu sunt cele mai sigure mașini de la testele din acest an, ci sunt doar cele mai bune din segmentul lor. Prin urmare, este posibil să le comparăm numai cu concurenții din aceeași categorie certificată anul acesta, nu în general. Un pic surprinzător este faptul că, deși hibridul Hyundai Ioniq este de facto un rival direct al Toyota Prius, acestea au fost incluse în diferite clase. În cazul Volkswagen Tiguan, nu există îndoieli similare.
Volkswagen Tiguan - clasa SUV mică
În ciuda medaliilor de aur, câștigătorii nu au trecut testele fără ezitare. De exemplu, în cazul Hyundai Ioniq, manechinul pasagerului din spate a alunecat sub centura de siguranță în cazul unei coliziuni frontale cu o suprapunere 100% cu un obstacol. Și, în timp ce proteja copiii, Ioniq a arătat o încărcătură mare pe pieptul manechinului unui copil de 10 ani. Prius a fost semnificativ mai bun la acest lucru, dar experții l-au învinuit, de exemplu, pentru o protecție mai slabă a adulților în cazul unui impact lateral. Volkswagen Tiguan a scăpat aproape fără critici. Comisarii au apreciat mai rău doar protecția copiilor de 6 ani și atașarea impracticabilă a unui scaun pentru copii în mijlocul scaunelor din spate.
Cu toate acestea, din rezultate reiese clar că, dacă unul dintre modelele viitoare dorește să candideze pentru titlul de Best of Class, va trebui să fie echipat cu sisteme de asistență, adică mai ales frâne autonome și monitorizarea curenților de conducere ca standard. În caz contrar, nu are nicio șansă să ajungă în vârf. Și va deveni din ce în ce mai greu. Anul viitor, Euro NCAP se va strânge din nou. Scopul este de a compara impactul tuturor celor patru categorii de siguranță asupra evaluării generale.