Au mai rămas mai mult de doi ani până la premiera noului Audi A8. Ei bine, astăzi Ingolstadt își dezvăluie așii tehnologici. Arma principală împotriva concurenței ar trebui să fie pilotul automat.
Audi ar dori să fie primul producător auto care oferă o serie de sisteme de direcție autonome, adică pilot automat, în serie. Noul model emblematic Audi A8 este pe cale să îl obțină. Nu se știe ce parte a comenzii va prelua electronica, dar în orice caz ar trebui să poată gestiona mai mult decât simpla asistență la conducerea în coloane sau conducerea pe autostradă. În cele din urmă, angajamentul ridicat al Audi față de tehnologia de direcție autonomă este evident din recenta sa serie de studii Prologue sau din conducerea demonstrativă a autovehiculului autonom Audi A7 Sportback pe circuitul Hockenhaimring.
Însă întârzierea întregului proiect este pilotul automat, care va fi atuul principal al Audi A8 în lupta concurențială. Noutatea trebuia să apară la începutul anului viitor, dar Audi nu a vrut să o lanseze în lume fără această modificare tehnologică. Și munca pentru dezvoltarea direcției autonome durează încă ceva timp, astfel că pilotul de la Ingolstadt va ajunge cel mai devreme la începutul anului 2017.
Pilotul automat va utiliza senzori radar cu rază lungă de acțiune, doisprezece senzori cu ultrasunete, un scaner laser și camere de înaltă rezoluție. De asemenea, veți avea nevoie de asistență pentru navigarea GPS la câțiva centimetri și date speciale de navigație. Creierul sistemului va fi noua unitate centrală de control zFAS, capabilă să proceseze grație procesoarelor puternice Mobileye EyeQ3 și nVidia Tegra K1 o cantitate mare de date diferite, care vor furniza apoi sistemul de asistență.
Audi testează deja pilotul automat în Europa. Va primi un Audi A8
Audi Prologue Avant: Pentru a treia oară ca frână de tragere
Audi Prologue: Pentru a doua oară cu pilot automat și motor electric
Audi iLaS: Ingolstadt dezvoltă lumini laser cu matrice
Chiar și sub capotă, ne putem aștepta la o revoluție. Audi A8 va folosi un turbocompresor electric și va avea în sfârșit premiera anul acesta în noul Audi A4. Acest lucru ar trebui să scoată mai multă putere din volumele mai mici. Următoarea generație de unități TFSI cu ciclu Muller și un mare cilindru de 12 cilindri dezvăluit recent la simpozionul motor de la Viena sunt de asemenea așteptați. Vor exista, de asemenea, un hibrid și un hibrid plug-in. Există, de asemenea, speculații despre o versiune pur electrică a e-tron. Cu toate acestea, se spune că nu a fost încă confirmat definitiv. Cea mai puternică versiune a modelului S8 ar trebui să ofere până la 580 de cai putere.
Alte caracteristici ar trebui să includă luminile laser cu matrice iLaS, afișajele interioare bazate pe OLED și comenzile organice și controlul gesturilor. Designul din spatele noului designer șef Audi, March Lichte, va fi inspirat de studiourile Prologue, ceea ce înseamnă un aspect mai agresiv, în special pentru grila frontală. Cu toate acestea, nu este sigur dacă Audi A8 va intra în istorie ca primul model de pilot automat. BMW Seria 7 concurentă va avea în curând premiera, Munchenul promițând, de asemenea, tehnologii avansate.
© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT
Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.