geely

Echivalentul nou format din America Latină al noilor agenții de evaluare a siguranței auto - Latin NCAP - a publicat rezultatele primului grup de vehicule testate.

Latin NCAP are aceeași misiune ca omonimii de pe alte continente. Evaluează și evaluează mașinile vândute local pe baza rezultatelor acestora în diferite tipuri de teste de impact. Piața mai puțin solicitantă din America de Sud oferă condiții prealabile pentru performanțe conflictuale ale mașinilor testate individual. Primul grup de „condamnați” a confirmat acest lucru.

Au construit Toyota Corolla, Chevrolet Meriva, Fiat Palio, VW Gol, Peugeot 207 Compact (în țara noastră 206) și Geely CK1 împotriva barierei. Aproape toate modelele aveau airbag-uri, dar în trei cazuri (Fiat, VW, Peugeot) au testat chiar și versiuni fără ele. Singura mașină fără airbag-uri a fost Geely CK1. În mod curios, chiar dacă reprezentantul chinez nu avea airbag-uri, el a fost echipat pentru a dezactiva airbagul pasagerului.

Toyota a reușit cel mai bine - a primit patru stele pentru protecția adulților și una pentru protecția copiilor. Alte domenii nu au fost evaluate. Urmează Fiat Palio și VW Gol cu ​​airbag-uri, care au primit trei stele pentru adulți și două pentru copii. Dublele lor fără perne de aer au primit o stea pentru protecția adulților. Absența airbag-urilor nu a avut niciun efect asupra numărului de stele pentru protecția copilului, deși paradoxal, versiunile fără airbaguri au obținut scoruri mai mari în această categorie. Meriva a terminat în continuare cu trei stele pentru adulți și una pentru copii și un Peugeot 207 Compact cu airbag (2 + 2), fără airbag (1 + 2). Lista de rezultate este închisă de Geely CK1, care nu a primit niciun asterisc pentru protecția adulților și a doi.

Șoferul șoferului Geely CK1 „a suferit răni grave”, pe care probabil șoferul adevărat le-ar suferi. Deoarece corpul nu și-a putut menține integritatea, adăugarea unui airbag nu ar rezolva nimic. Stâlpul A a fost împins semnificativ înapoi de impact și manechinul șoferului a fost „atacat” de tabloul de bord, volan și pedale.

Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.