Este o mare plăcere pentru noi toți cu un diagnostic aeropozitiv să vorbim în împrejurimile noastre despre știrile din cerul aerian. Considerăm că este o situație bună când cuvântul rostit se transformă într-un plan real. Este mai bine când totul programat funcționează.
conform site-ului aeroport -data.com, acesta este un Coach Master Z-526L (GO transferat de Zlin-Avion Service, sro Otrokovice): număr de serie/an de fabricație: unitate de putere 1157/1971: Lycoming AEIO - 360 SER ultima proprietar.
Probabil aș numi vizita noastră la aeroportul din Ungaria la compania Avia-Rent Kft. în Kapošvár. De îndată ce am ajuns la aeroport, mi-a bătut inima. De la distanță, am numărat aproximativ 10 bucăți de „înger” și când am coborât din mașină.
Seria de fotografii datează uneori din 2010-2011, când marinarii au modificat noul sediu al Aeroclubului Bratislava de pe Aeroportul Boleráza. Nuvela este, de asemenea, o dovadă că bara de remorcare a frânghiei a avut diverse utilizări.
De ani de zile, cariera mea aeriană a urmat uneori căi ciudate, dintre care unele au fost deja descrise în altă parte și alteori. Aici aș dori să descriu mai detaliat în principal partea acestei cariere când am devenit pilot comercial la o vârstă relativ târzie pentru o perioadă relativ.
Airfest a fost organizat pentru prima dată la Aerodromul Gneixendorf (LOAG) lângă Krems/Austria. A fost pentru prima dată un eveniment de această dimensiune și locații organizat timp de două zile sâmbătă, 9 și duminică, 10 septembrie 2017. Aproximativ 70 de avioane au.
Faptul că am venit de la o vârstă fragedă la aeroportul nostru din Malé Bielice (LZPT), l-am menționat de mai multe ori, dar repetarea este mama înțelepciunii. Pe lângă monitorizarea funcționării, am observat la acel moment diferențele dintre diferitele tipuri de aeronave și planor.