foto - Andrea Buzzacchi/planespotters.net Pe 18 iulie 2016, ÚZPLN a primit un anunț că un avion SIAI-Marchetti S 208 a aterizat pe LKTA cu trenul de aterizare retras. Pilotul efectua un zbor VFR cu o altă persoană la bord de la LKJH spre Tábor. Pe parcursul.
fotografii - Szabó Péter/aviationspotters.net Karol Kasala (Károly Kaszala), originar din Nitra, a doborât recordul mondial pentru avionul Lampich L-2 în 1927, când a putut zbura cu el non-stop la 9:21. pe sensul giratoriu (History of Flight from around.
Avertizare! dacă cineva are o problemă cu asta, pur și simplu te uiți la revista de epocă despre aviație, publicată de regimul de atunci, nimic mai mult și nimic mai puțin, așa că ia în considerare pls. posibila ta reacție, mulțumesc pentru material, mulțumesc Dušan Belay
Foto - raport al lui Jan Fridrich/vicepreședinte LAA CR de la emisiunea aeriană în desfășurare în China (1-6 noiembrie 2016) WANFENG Auto Holding Group autor al foto-reportajului p. Jan Fridrich
† Pe 4 aprilie 2016, a avut loc un accident de avion al unei aeronave UL, o replică a avionului Pitts 1/RagWing Special. În timpul zborului lângă LKUL, aeronava UL s-a prăbușit la o altitudine mică. Aeronava s-a prăbușit apoi în pământ în zona de colectare.
† Înțelegeți când cineva falsifică un tren electric sau „prostii” similare, dar un permis de pilot? nu inteleg asta
O carte cu amintiri despre pilotul de vânătoare, pe care am cumpărat-o recent personal de la dl. maior pensionat în timpul Open Day-ului de pe aeroportul Sliač Cartea a fost publicată în broșură de compania Aviatik Team, s.r.o., cu alte cuvinte dl. Jano Jendroľ, etern promotor al aviației, organizator.
† 4.5.1989 Ciupercă în timp ce alimenta Moravia L-200D/OK-PLK la Aeroportul Vajnory - foto/arhivă Petr Chromek Ďuro a fost elev al Aeroclubului Bratislava - Vajnory, a început să zboare cândva în jurul anului 1976 - 1977 (?), Deci la un moment dat cand noi.
Aproape că am dat de ea la München. Ploua, mergeam repede pe stradă și deodată elicea. Cel care lucrează aici în mijlocul orașului se sprijină de zid. Nu era un gât, putea fi de aproximativ 2,5 - 3 m, frumos lucrat, din lemn. Imediat.