De ce?

Am dorit întotdeauna să facem o drumeție mai lungă, dar datorită muncii confortabile în corporație, nu am putut niciodată să mergem mai mult de două săptămâni de vacanță. Și acestea au părut ciudate unora dintre membrii familiei noastre. Te duci în Bulgaria timp de 2 săptămâni și la munte? La urma urmei, oamenii merg la mare în Bulgaria. Și și în Spania.

noua

Am vorbit mult despre rătăcire și ne-am inspirat cel mai mult din excursii lungi în SUA - ne-am jucat cu note de la AT, PCT și CDT și, datorită lor, am descoperit treptat farmecul minimalismului în echipament. Păi să anunți? Luați concediu fără plată? Pur și simplu nu am avut „bile” pentru asta. Din fericire, soarta a aranjat-o. Demiterea anunțată la Cuba în companie, împreună cu un plan frumos de despărțire și naștere, m-au convins și am demisionat.

Deci, unde să mergem în ianuarie? Călătoria în țara de iarnă este, după părerea mea, un nivel superior, pe care, cred, îl refacem uneori. De aceea am pierdut degetul pe hartă spre emisfera sudică - cel puțin vom vedea dacă au cu adevărat începutul verii în ianuarie. Și decizia a fost clară - Noua Zeelandă. Probabil că nici nu mai funcționa. Pe lângă vremea potrivită și celebrul natură frumoasă și sălbatică, așteptam cu nerăbdare și siguranța relativă. Totuși, nu au animale periculoase acolo (deci nu va trebui să avem de-a face cu urși, șerpi și alți monștri). Cel mai rău lucru care ne-a întâlnit acolo au fost muștele enervante (muștele de nisip), a căror mușcătură a fost mai rea decât cea a unui țânțar, a unui șoarece și a unui posum. Și când am descoperit conceptul Te Araroa, a fost decis. Am primit ceva de genul PCT sau CDT de vis, doar mai sigur, fără a fi nevoie de permise sau vize (am decis să călătorim 3 luni, când nici slovacii nu au nevoie de vize). Întregul traseu măsoară 3000 km și nu îl vom traversa în 3 luni, așa că alegerea a căzut pe Insula de Sud. Deși „doar” 1300 km, dar în munți și în sălbăticie. Insula de Nord este mai civilizată și mai ales mai plată, iar traseul duce mai mult de-a lungul plajelor, drumurilor etc. Singurul păcat că Tongariro este pe Insula de Nord, altfel Insula de Sud este cu adevărat alegerea potrivită.

Pregătirea

[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]

Livra

Cutia de aprovizionare este de fapt un mod absolut uimitor de a face viața mai ușoară într-o călătorie lungă. Într-un oraș mare, o persoană cumpără provizii alimentare, le împachetează într-o cutie și le trimite de comun acord în diferite locuri (de exemplu, tabără, hotel etc.), unde le ridică în timpul călătoriei. Există liste de astfel de locuri dispuse în care se numără excursioniștii TA. Nu numai că va economisi timp pentru cumpărături, dar nu trebuie să se ocupe de mutări în locuri doar pentru cumpărături. Și, de asemenea, va economisi bani, prețurile alimentelor în magazinele îndepărtate au fost mult mai mari și alegerea a fost limitată. Dar este, de asemenea, destul de provocator, mai ales la început, când nu ai idee ce îți va plăcea și de câtă mâncare ai nevoie pentru o zi. După ce ne-am ridicat cea de-a doua cutie, am fost dezamăgiți, întrucât în ​​săptămâna anterioară făcusem cumpărături într-un magazin normal, iar conținutul cutiei era destul de slab în comparație cu achiziția. Am ambalat celelalte cutii mult mai bogate. Când ne-am îndreptat spre FoodMasters, așa cum ne-au spus tovarășii noștri.

De asemenea, ne-am continuat pregătirile pentru tranziție direct în Noua Zeelandă, alegând Christchurch ca tabără de bază. Am împrumutat un PLB (Personal Locator Beacon, care poate trimite un semnal SOS printr-o rețea de satelit), SPOT (o cutie care trimite din nou mesaje OK cu locația curentă prin satelit - astfel încât părinții noștri să poată fi mulțumiți și să monitorizeze progresul nostru), a cumpărat mâncare și a descoperit farmecul cazării de tipul „Backpacker”, unde există posibilitatea automată de a spăla lucrurile în mașina de spălat sau de a găti în bucătăria comună. De acolo am trimis două cutii de aprovizionare și am lăsat și niște obiecte personale inutile în cămin. Am planificat să ne întoarcem la Christchurch pentru restul traseului. Un val de vreme îngrozitoare tocmai străbătea Noua Zeelandă, așa că am amânat și amânat decizia de a pleca. În unele cabane, turiștii ar fi rămas prinși, deoarece nu puteau traversa râurile furioase, iar trotuarele erau luate de apă. Dar până la urmă am biruit și am pornit.

Pe potecă

Prima zi - cât de grav?

Prima zi pe traseu ne-a adus imediat. Dimineața am luat un taxi până la Bluff, cel mai sudic vârf al Zeelandei de Nord, unde TA se termină pentru majoritatea. Sufla încă incredibil în largul coastei și, deși ne bucuram de curcubeu, câteva minute ne-am ghemuit în fulgere și grindină chiar pe coastă, în speranța că separarea noastră va fi în siguranță. Eram pe o stâncă la 50 m deasupra nivelului mării și încă mai simțeam spuma mării în vânt și pe fețe. O vreme soarele a fost înlocuit din nou de o ploaie și secțiunea de aproximativ 20 km până la oraș pe un drum aglomerat a rămas complet îmbibată. Mă jucam deja cu ideea de a face autostop când brusc o mașină s-a oprit în fața unui care se apropia (!) Că nu putem merge pe o vreme atât de mare. S-a întors în direcția opusă și ne-a dus până la oraș. La prânz ne-am odihnit într-un rucsac, am uscat lucruri și nu ne-am putut imagina cum vom gestiona restul de 1270 km. Foarte mari îndoieli, dar a fost un avertisment binevenit că vremea din Noua Zeelandă nu trebuie luată cu ușurință.

A doua zi - criza

A doua zi a fost o provocare, dar am ajuns la destinație. Ideea unei plimbări romantice de-a lungul plajei a dispărut foarte repede. Câmpie nesfârșită, mare furtunoasă și o plajă plină de alge și alte lave marine. Ne-a așteptat și primul vad peste râu, care se varsă în mare. L-am planificat bine în timpul refluxului, l-am pus sincer în papuci și ne-am dat jos pantalonii pentru a fi siguri. Am avut mult respect pentru asta, dar nici apa nu a ajuns la glezne. Plaja nu a avut sfârșitul regiunii și am fost surprins de cea mai gravă criză din tot traseul. Mi-a luat ceva timp să fac mai mult de 30 de km (și chiar pe câmpie) în primele zile, încă ne despărțit. Durere articulară îngrozitoare care m-a făcut să mă culc și deja mi-am imaginat cum va trebui să rămânem acolo noaptea, deși la mai puțin de un kilometru de oraș și de rucsac. Am reușit în sfârșit și, deși nu am crezut, nici urmă în ziua următoare după criză. Fie a fost chiar mai bine, fie ne-am obișnuit. De asemenea, am reușit să ne îndeplinim etapele planificate relativ bine (am considerat că planurile lui Kub de a da 50 km pe zi ca fiind science fiction de la început și nici nu am încercat să o facem, maximul nostru a fost de până la 40 km).

Zero zile

Blato

Am așteptat orice, dar noroiul ne-a prins. După fiecare zi noroioasă, mi-am spus că nu se poate agrava. Și a fost întotdeauna. Noroi la genunchi? Liniște sufletească totală. Nici măcar nu ne-am mai ocupat de curățenie, mai degrabă nu ne-a interesat să ne înecăm în ea. Și uneori a fost destul de amuzant. Pădurea Longwood a fost o școală foarte bună în acest sens, iar ciocanele s-au dovedit a fi un ajutor neprețuit. Acum, când cineva se plânge de trotuarul noroios, râd doar.

Râuri de vad

Aceasta a fost probabil cea mai mare sperietoare pentru noi. Nu am avut experiență cu asta. Din fericire, dificultatea vadurilor a crescut doar treptat. La primele vaduri, ne-am scos sincer șosetele și tălpile (ne-am bătut bineînțeles, din motive de siguranță), astfel încât pantofii să se usuce mai repede. Dar a fost doar o pierdere de timp și am înțeles că nu are rost să rămânem cu el. Uneori am pășit în apă, chiar dacă nu era necesar - să ne clătim picioarele din noroi sau doar să ne reîmprospătăm. Apa curgătoare a făcut minuni și picioarele nu prea puteau (când o comparăm cu călătoria noastră uscată prin Balcani/Via Dinarica), miroseau așa). Apa era rece, desigur, dar era posibil. Cu excepția unei vâsle de dimineață în Motatap - picioarele mele înghețau regulat acolo și nu simțeam o jumătate de oră bună din ele. Am respins imediat ocazia de a merge pe râu toată ziua și am preferat să urcăm pe pantele abrupte, dar uscate.

Cu toate acestea, a existat o problemă cu râurile mai mari. Este o forță uriașă și odată ce apa este deasupra genunchilor, poate fi o problemă reală. Am avut întotdeauna mesaje de la oameni care mergeau în direcția opusă, ne-a liniștit. Am auzit chiar că cineva a traversat un râu care nu este recomandat în mod explicit pentru vad - fie din cauza puterii curentului, care se schimbă odată cu precipitațiile din munți, dar mai ales pentru fundul în mișcare. Ahuriri a fost cea mai puternică experiență pentru mine și atunci am realizat că nu am nevoie de asta pentru a fi fericit. Am urmărit de pe mal o doamnă a reușit să o facă destul de bine, așa că am ales același loc. Dar este suficient să fiți la un metru deasupra sau sub locul ideal, iar condițiile sunt deja semnificativ diferite. Am supraviețuit, dar nu mi-a păsat. Prin urmare, am ocolit cele două temute râuri (Rangitata și Rakaia) - prin transport comandat și celălalt cu autobuzul școlar. Ocolirea peste cel mai apropiat pod se afla la 50 km și, datorită calității drumurilor, a durat mai mult de 2 ore cu mașina.

Cabane și camping

Acesta a fost probabil cel mai bun lucru din întreaga călătorie. În Noua Zeelandă, există reguli stricte cu privire la a petrece noaptea în sălbăticie, puteți dormi doar în locuri desemnate - locuri de campare sau cabane, care sunt administrate în cea mai mare parte de DOC (Departamentul de Conservare, ceva de genul Administrației parcurilor naționale centralizate). Puteți recunoaște cu ușurință un loc de tabără - există o kadibúdka (și atât). Există un mare interes în modul de îndeplinire a nevoii în stilul „nu lăsați nici o urmă” - și dacă nu există cadete (despre care se spune că sunt efectuate de elicoptere), atunci este necesar să vă deplasați cel puțin 50 m departe de apă sau trotuar.

De atunci, ambalăm și agățăm alimente fără compromisuri în afara zonei de dormit. Monștrii miroseau a tortilele noastre din unt de arahide, pe care le-am pregătit pentru a doua zi. Am avut-o complet ambalată într-un cort. În cel mai apropiat oraș am cumpărat o altă geantă impermeabilă și de atunci am păstrat întotdeauna toată mâncarea doar în ea și am agățat-o undeva afară. Cu toate acestea, creaturile ar putea, de asemenea, să urce pe un șir și să intre în pungi de plastic sau să roască prin pungi cu fermoar. Odată am purtat unul în rucsac - a ajuns la gunoi.

Pe trotuar?

Comunitatea Trail

Traseul a cunoscut un boom complet în 2017 și, pe măsură ce am mers opus celor mai mulți (am mers NOBO - nord), am avut ocazia să întâlnim un număr relativ mare de oameni. Cu atât mai prețioși pentru noi au fost excursioniștii care au mers în direcția noastră și am reușit chiar să terminăm Insula de Sud împreună în jocul care s-a format pe parcurs. Datorită Maorka internă, am câștigat, de asemenea, o viziune interesantă asupra Noii Zeelande și asupra istoriei sale. Țara se luptă cu tot ceea ce este „non-nativ” și fiecare vizitator bun ar trebui să omoare cel puțin cinci posumuri (un rozător crescut mai mare decât o pisică, ceva asemănător unui posum) și să protejeze toate păsările. Cel mai mare paradox este că maorii care, după imigrație, au distrus aproape toate păsările. Era cu adevărat convinsă de adevărul și istoria ei, până când uneori a trebuit să ne batem joc de ea că oamenii sunt „non-nativi” aici și că ce vom face în legătură cu asta. A doua parte a expediției noastre a constat dintr-un cuplu drăguț de americani care probabil erau încă flămânzi și, odată ce am făcut un inventar de gustări în fața lor, ne-am făcut milă și le-am dat ceva. În ciuda proviziilor lor slabe, totuși, ei călcă ca dragoni.

Întreaga tranziție a fost un spectacol incredibil de echipamente ultra ușoare de către excursioniștii americani. De la rucsaci și corturi din fibră de cub, până la diverse gadgeturi, cum ar fi o umbrelă împotriva soarelui sau diferite tipuri de adidași. Au fost cu adevărat umflați și după un timp am încetat să ne mai distrăm pentru a vorbi cu ei despre echipament. Chiar și americanii „noștri” au fost bine (deși au preferat să se prezinte ca canadieni, astfel încât localnicii să nu-și facă o părere proastă despre ei). De asemenea, ne-am prefăcut că suntem împachetați ușor pentru cineva (așa că am încercat să o facem). Una dintre gazde ne-a deranjat în timp ce se odihnea că avem rucsaci bine împachetați și cu aspect ușor. Când i-a ridicat, s-a răzgândit imediat. Aveam acolo aproximativ 6 kg de mâncare, era la începutul etapei. Pe lângă mâncarea în sine, este bine, de asemenea, că cu cât mergeți mai mult, cu atât scade mai mult și cu atât cântărește mai puțin.

rezumat

Ai putea scrie și vorbi despre călătorie la nesfârșit, ar merita un articol separat în fiecare zi. Fie din perspectiva țării, a munților, a oamenilor sau a bucuriei de a găsi o rutină zilnică și de a vă îmbunătăți ambalarea, gătitul sau spălatul. Așteptam cu nerăbdare fiecare etapă pe care o aveam, dar cu cât finalul era mai aproape, cu atât creștea tristețea. Cu toate acestea, simplitatea de a fi în tranziție creează dependență. Persoana rezolvă doar probleme semnificative (unde va dormi, ce va mânca și câtă ciocolată poate mai avea de păstrat pentru următoarea aprovizionare). Viziunea vieții normale și a realității ei timpurii ne-a convins că trei luni și 1300 km nu au fost suficiente. De aceea am plecat din nou pe pistă acasă după 6 săptămâni. De data aceasta în Europa și într-un trio. Dar despre asta data viitoare.