Honda E electric ne dezvăluie treptat detalii tehnice odată cu sosirea iminentă a versiunii de serie. Știm deja, faptul că bateria va avea o capacitate de 35,5 kWh și micul retro hatchback va realiza, de asemenea, o distribuție ideală a greutății de 50:50 datorită acesteia. Dar ce zici de putere, cuplu și accelerație?

performanța

Honda E oferă 150 de cai

Producția Honda E se va baza pe prototipul pe care l-au adus la Geneva. Producătorul auto susține că 95% la sută din seria Honda E va fi același cu prototipul expus. În plus, au publicat în cele din urmă datele tehnice ale unității. Va folosi un motor electric cu o putere de 110 kW (150 CP) și un cuplu de 300 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h va fi de aproximativ 8 secunde. Motorul va fi amplasat în spate și va conduce roțile din spate. Acest concept, împreună cu centrul de greutate scăzut și distribuția greutății 50:50, este acela de a fi responsabil pentru caracteristicile ludice și de conducere emoțională. În practică, vom vedea dacă un sistem de stabilizare exagerat de anxios nu îi va „ucide”. Raza de virare ar trebui să fie de numai 4,3 metri, iar puntea spate va primi, de asemenea, suspensie de roată independentă.


Bateria litiu-ion răcită cu apă va avea o capacitate mai modestă de 35,5 kWh cu o autonomie raportată de 200 km. Deși nu este mult, Honda E este conceput pentru oraș și acolo poți face cu 200 km. Potrivit Honda, bateria este foarte ușoară și compactă, iar amplasarea sa în podea are un efect pozitiv asupra centrului de greutate scăzut și asupra distribuției greutății. Cu încărcarea rapidă, puteți încărca 80% din capacitate în 30 de minute.

Structura caroseriei trebuie să fie realizată din materiale de înaltă rezistență și unele părți ale șasiului din aluminiu. Materialele ușoare și puternice ar trebui să asigure o greutate acceptabilă a mașinii electrice, motiv pentru care bateriile au o capacitate mai mică. Honda E nu ar trebui să fie un hatchback cu o greutate mare.

Honda E va fi echipat cu recuperare de energie, deci, în majoritatea situațiilor, va trebui să folosiți pedala de accelerație numai atunci când conduceți în oraș în fiecare zi. Unitatea primește și modul Sport, care accentuează reacțiile pedalei de accelerație. Oglinzile retrovizoare digitale vor fi, de asemenea, standard. Imaginea de pe camere este proiectată în interior pe o pereche de afișaje.

Honda E va intra pe piață anul acesta. Pe unele piețe europene, clienții pot comanda acum o mică mașină electrică retro.