Honda a arătat a patra generație a unui Jazz mic. Vestea bună este că acest micro MPV original nu și-a pierdut scaunele din spate „minune” Magic Seats. Cu toate acestea, tehnologia hibridă și siguranța mai mare vor fi sub preț.

japonez

Honda Jazz a avut întotdeauna o poziție excepțională pe segmentul sub-compact. Acest „monospațiu” a fost capabil să ofere o variabilitate incredibilă. În spatele acesteia se afla o platformă cu rezervor sub scaunele din față și un sistem Sea Seats din spate care putea fi pliat până la podea sau rabatabil, la fel ca un cinematograf. Deși Civic mai mare a pierdut această comoditate, a patra generație Jazz, care este prezentată în prezent la Salonul Auto de la Tokyo, își va păstra scaunele miraculoase. Și asta este cu siguranță o veste bună. Cu toate acestea, este o mașină nouă. În cele din urmă, era timpul. Actuala generație de Jazz a fost pe piață doar de patru ani, dar în realitate a fost doar o modernizare majoră a celei anterioare în 2009.

Noutatea are un design mai puțin futurist. S-a bazat pe linii netede, care pot fi văzute mai ales pe profilul armonic. Masca frontală nu mai arată atât de agresiv, amprentele ascuțite au dispărut de pe laterale, iar luminile din spate nu interferează cu stâlpii, ci au o poziție orizontală convențională. Jazz-ul poate că și-a pierdut o parte din originalitate, dar în același timp va fi mai puțin polarizat. Utilizarea oțelului de înaltă rezistență și noua construcție a scheletului au făcut posibilă tăierea stâlpilor frontali în jumătate. Aceasta înseamnă o vizualizare semnificativ mai bună. Deși nu cunoaștem dimensiunile, Honda promite să înregistreze parametrii de spațiu record ai spațiului interior și al bagajelor datorită conceptului menționat. Jazz-ul urmează să facă progrese mari în calitatea materialelor și confortul folosit, unde a rămas în urma celor mai noi rivali.

Scaunele din față vor fi mai late, iar scaunele din spate vor avea „scaune” mai groase. O noutate este și o cotieră mai largă. Tabloul de bord s-a schimbat dincolo de recunoaștere. Acesta va include un afișaj compact al panoului de instrumente și o interfață multimedia cu afișaj LED tactil. Este operat într-un stil similar cu smartphone-urile. Glisați pentru a derula aplicațiile și lista media utilizate recent. O suită completă de aplicații încorporate poate completa oglindirea smartphone-urilor prin platformele Android Auto și Apple CarPlay, care sunt disponibile pentru pasagerii Jazz pentru prima dată printr-o conexiune wireless.

Gama de sisteme de asistență Honda Sensing beneficiază de o nouă cameră cu unghi larg de înaltă definiție care înlocuiește combinația originală de camere și radar. Poate distinge marginile drumurilor chiar și fără marcaje orizontale de trafic, de exemplu prin detectarea bordurilor. Frânele autonome ale Jazz înregistrează nu numai mașinile și pietonii, ci și bicicliștii. Aceștia răspund și vehiculelor de croazieră. De asemenea, noul este controlul de viteză adaptiv, care funcționează la viteze mici, și sistemul pentru menținerea vehiculului în funcțiune. Jazz ar trebui, de asemenea, să aducă o dinamică mai bună și un consum semnificativ mai scăzut de combustibil. Honda va fi primul model care va purta marca e: Technology, care va fi extinsă ulterior la toate modelele sale electrificate.

Aceasta înseamnă că Jazz-ul va fi echipat exclusiv cu tehnologie hibridă. Sistemul e: HEV va combina un motor cu ardere internă și un motor electric. Cu toate acestea, în ce configurație Honda nu a dezvăluit-o. Prin urmare, nu este sigur dacă prima vioară va fi interpretată de motorul cu ardere internă sau de cel electric. Ghicim a doua opțiune, deoarece sistemul IMA (Integrate Motor Assist), de exemplu din hibridul Insight și, de asemenea, din vechiul Jazz, a dispărut de mult. Honda utilizează sistemul I-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) în hibrizi noi, precum American Accord și acum și în Europa în CR-V, unde motorul cu ardere internă are o funcție de acționare a generatorului și este conectat la roți printr-o transmisie cu o singură viteză numai la viteze mai mari. În caz contrar, mașina este alimentată de un motor electric.