Mini a câștigat periculos în ultimii ani. S-a îndepărtat atât de mult de ideea originală încât trebuie să găsească o cale de întoarcere.
Mini-ul de astăzi este cu adevărat o mașină mică? Dacă comparăm generația sa actuală cu o lungime de 3,72 metri cu originalul designerului genial Alexander Issigonis din 1959, atunci nu este o astfel de firimitură. Sub bagheta BMW, Mini a crescut cu peste 67 cm. Brandul britanic vrea astfel să revină la rădăcinile sale în viitor și să-și extindă oferta nu numai în sus, așa cum a făcut-o cu Countryman cu 5 uși, ci și în jos.
Studioul Mini Rocketman din Geneva a devenit vestitorul unei noi linii de modele miniaturale. Are doar 3,4 metri lungime, adică cu 30 cm mai puțin decât Mini Cooper. În același timp, Rocketman este fidel tradiției, deci oferă patru locuri în interior. De data aceasta într-un aranjament 3 + 1, unde locul din spatele șoferului este doar de urgență, dar pe partea dreaptă există suficient spațiu pentru un adult datorită scaunului pasagerului din față. Accesul ușor la interior este asigurat de ușile relativ lungi, cu cinematică cu deschidere dublă. De aceea, Rocketman are nevoie de un decalaj mai mic între mașini în parcare. Chiar și accesul la valiză este mai mult decât original. Partea superioară a capacului se pliază, de asemenea, cu o parte a acoperișului, iar partea inferioară alunecă pur și simplu ca un "sertar" până la 350 mm în spatele conturului vehiculului. De asemenea, poate rămâne deschis în timp ce conduceți, facilitând transportul obiectelor mai mari.
Designul este plin de idei. Luminile de circulație pe timp de zi acoperă reflectoarele elipsoidale, iar luminile din spate ies în spațiu ca două mânere. Interiorul minimalist este dominat de un afișaj multifuncțional central, dar de această dată cu grafică 3D. Șoferul folosește un buton rotativ, așa-numitul Trackball, pentru a controla interfața multimedia iDrive.
Deși Mini nu a dezvăluit încă nimic despre tehnologia conceptului, acesta susține că Rocketman nu ar trebui să consume mai mult de trei litri de combustibil la 100 km. Greutatea sa de muscă ar trebui să-l ajute și el. La urma urmei, corpul este realizat dintr-un cadru din Kevlar și panouri exterioare ușoare.
© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT
Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.