prezintă

Portofoliul Mini va fi extins în curând cu două modele sportive complet noi.

Aceasta nu este o surpriză mare. În urmă cu doi ani, la Frankfurt pe Main, producătorul auto britanic se lăuda cu conceptul Mini Coupé și Mini Roadster. Ceea ce este mai surprinzător este că primele imagini oficiale ale versiunii de serie a cupei, pe care Mini a lansat-o săptămâna aceasta, are încă un spate camuflat. Modelul special face dificilă „citirea” liniilor definitive, deși este clar că acestea vor fi practic indistincte de concept.

Mini Coupé este un moment major de cotitură în istoria mărcii. Va fi primul model cu un interior cu două locuri și un design al caroseriei cu trei compartimente. Acoperișul scurt se termină cu profilul inițial întors al căștii de motocicletă și stâlpii transparenți care evocă un scut protector. Capota din spate conține un spoiler activ care se extinde la o viteză de 80 km/h. Comparativ cu Mini obișnuit, Coupé este cu trei centimetri mai jos. Lungimea, lățimea și ampatamentul sunt practic păstrate. Spațiul pentru cap este oferit în interior, cu nișe ovale în tapițeria interioară a acoperișului. Interiorul, proiectat doar pentru doi pasageri, oferă mai mult spațiu pentru bagaje.

Mini Coupé va fi disponibil cu echipamente de motor aproape identice, cu excepția celor mai slabe unități. Prin urmare, începe cu versiunea Cooper 1.6 (90 kW) și continuă cu modificările mai puternice Cooper S (135 kW) supraalimentate și modificările de top JCW (155 kW), cu un șasiu coborât. De la motoarele diesel, cel mai puternic 2.0 D twin-litru cu o putere de 105 kW a ajuns sub capota modelului Coupé.

O economie excepțională va fi susținută de pachetul de austeritate minimalist, care include un sistem stop-start sau regenerarea energiei de frânare. La 135 kW, Mini Cooper S consumă în medie doar 5,8 litri de benzină la 100 km.

Pe lângă transmisiile manuale și automate cu 6 trepte, blocarea electronică diferențială EDLC se ocupă și de transmiterea puterii către asfalt.

Mini Coupé va avea premiera mondială la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie. Abia atunci vom cunoaște exact parametrii de funcționare.

Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.