De dominiccarssk
În lumea fanilor de mașini care iubesc benzina, nu este adesea auzit numirea unui motor diesel uimitor, este clar. După ce am încercat Volkswagen New Beetle cu un motor 1.9 TDI 66kW, totuși, nu pot spune decât un singur lucru - acest motor este un adevărat succes.!
Motoarele diesel se confruntă cu vremuri foarte dificile astăzi. Noile standarde de emisii TEMP Euro 6d și Euro 6d și presiunea Uniunii Europene, împreună cu interdicțiile impuse vehiculelor diesel care intră în centrele orașului, asigură că motorina ar putea dispărea complet în curând din capotele mașinii. Capetele de benzină entuziaste care nici nu vor să audă despre motoarele diesel pot sărbători și, în cele din urmă, toată lumea recunoaște adevărul că benzina este pur și simplu mai bună. Mă consider un cap de benzină, dar încă nu am nimic împotriva motoarelor diesel. Desigur, benzina va câștiga întotdeauna dieselul pentru mine, dar există încă mașini în care nici nu aș alege un alt motor decât diesel, sau mai bine zis, caracteristicile unui motor diesel se potrivesc mai bine mașinii. Am fost convins de asta în timpul testului Volkswagen New Beetle 1.9 TDI 66kW. Există multe zvonuri care circulă despre acest motor, poate cel mai adesea întâlnim legende despre indestructibilitatea acestuia. Totuși, acestea nu sunt legende fictive, uită-te doar la câte cai a pierdut Octavia 1.9 tdi după 700.000 de kilometri ... Dar ce este în viață? Ei bine, am fost foarte surprins!
Cruzimea mai presus de toate?
Convenabil din toate punctele de vedere
În afară de faptul că motorul 1.9 TDI vă va aduce cu caracterul său, vă va aduce și practic cu toți ceilalți. Versiunea de 66 kW este echipată cu o pompă rotativă Bosch, care a fost înlocuită cu pompe separate pentru injectoare individuale în cele mai moderne motoare 1.9 TDI denumite PD (pompă de duză), ceea ce face ca PDčka să fie puțin mai dificil de întreținut și de întreținut. Cu toate acestea, originalul 1.9 TDI 66kW este unul dintre cele mai durabile motoare pe care Grupul VW le-a produs în istoria sa. Este extrem de ușor de întreținut, piesele de schimb sunt foarte accesibile și ieftine. În plus, el nu a suferit cu adevărat de nicio defecțiune cunoscută, bineînțeles că după un parcurs lung de kilometri este înlocuirea unei supape EGR înfundate, cu îngrijire neglijată poate fi o problemă cu greutatea aerului sau a injectoarelor. Turbo este extrem de durabil și problemele apar numai cu un kilometraj ridicat sau cu o întreținere neglijată. În plus, motorul 1.9 TDI poate fi condus într-un ciclu combinat cu un consum de aproximativ 5 litri la 100 km! Chiar și atunci când conduceți brusc, cere doar aproximativ 7-8 litri la 100 de kilometri, pur și simplu frumusețea ...
Motorul 1.9 TDI pur și simplu nu se joacă pentru nimic, motiv pentru care are un caracter atât de excepțional. Motoarele diesel moderne încearcă să fie cât mai silențioase posibil, să aibă cele mai mici vibrații posibile și să nu recunoască că sunt dieseluri. În același timp, îl auzim cu toții foarte bine și îl vedem chiar și la kilometri distanță și nu ne place. Motorul 1.9 TDI este mândru că este un „motor diesel” și nu se teme să țipe în lume. Acest lucru îi conferă caracterul său distinctiv, care poate deranja persoanele care nu sunt interesate de caracterul mașinii, dar va oferi un zâmbet mare oricărei persoane care nu ia mașina doar ca transfer de la punctul A la punct B. Așa că mi-a evocat-o până când m-am întristat când a trebuit să returnez mașina. Aștept deja cu nerăbdare să pot ventila din nou motorul 1.9 TDI într-o mașină.
Care este experiența dvs. cu motorul 1.9 TDI? Distribuiți cu ei în comentarii! 😉