16.5. 2008 13:52 Dispozitivele GPS devin din ce în ce mai populare pe piețele dezvoltate.

rupt

Pe piețele dezvoltate, dispozitivele de navigație GPS devin din ce în ce mai populare. În Germania, de exemplu, potrivit unui sondaj GfK, aproape una din zece familii a cumpărat un GPS anul trecut. În Slovacia, aceștia încă câștigă încet atenția consumatorilor obișnuiți.

Acoperire mai bună

În timp ce operatorii de transport pe distanțe lungi din echipamente GPS nu rămân în urma colegilor europeni, segmentul general al consumatorilor are un potențial mare de creștere. Anul trecut, jumătate de milion de navigații GPS au fost vândute în regiunea Europei Centrale, comparativ cu 14 milioane în vestul continentului. Potrivit GfK, consumatorii din Slovacia, Republica Cehă, Ungaria și Polonia trebuie să cumpere un milion de dispozitive anul acesta.

Rezultatele vânzărilor de până acum sugerează că consumatorii slovaci nu văd încă un ajutor de neînlocuit în navigație, ceea ce le va facilita conducerea unei mașini. Dacă automobilistul are nevoie doar de semne de circulație normale sau dacă întreabă trecătorii pe drum, abia investește zeci de mii de coroane în GPS.

Potrivit GfK, GPS-ul din țările UE-25 este cel mai scump din Slovacia - dar și din Republica Cehă. Costă în medie 330 de euro (10,5 mii de coroane).

De exemplu, italienii le pot cumpăra mult mai ieftin, cu 195 de euro. Retailerii slovaci nu acceptă navigația la fel de intens ca alte aparate. Deși marja este interesantă pentru aceștia, stocurile de pe acestea sunt mai degrabă o excepție decât o regulă.

O problemă minoră este calitatea serviciului pe care îl oferă navigarea. „În urmă cu trei ani, abia cincisprezece la sută din drumurile Slovaciei se aflau pe harta GPS. Astăzi, 99% din teritoriu este acoperit ", spune Michal Jánoš, programatorul Sygic, un producător slovac de software GPS.

Radare interzise

GPS-ul, pus simplu, funcționează de către dispozitivul de navigație de la sol care preia semnale de la sateliții pe orbită, care utilizează afișajul - pe hartă - pentru a arăta poziția utilizatorului. Poziția nu este întotdeauna complet corectă. „Depinde de poziția sateliților, de calitatea dispozitivului GPS, de perturbațiile atmosferice și, nu în ultimul rând, de clădirile din jurul său, care îngreunează trecerea semnalului”, elimină M. Jánoš.

Dispozitivul avertizează șoferul cu privire la restricții precum viteza orașului și radarele rutiere de pe hartă. Apropo, guvernul elvețian a interzis navigația cu o funcție de alertă radar rutieră. Limitele de viteză pe hartă nu funcționează încă corect în Slovacia. În majoritatea orașelor mai mici, în loc de cele 60 permise, navigația arată 90.

Software și hardware

Există mai multe tipuri de companii care activează în domeniul navigației, ale căror produse funcționează în cele din urmă ca un singur serviciu. Calculul lor poate fi început de către producători de hărți, cum ar fi Navteq sau Tele Atlas. Lucrătorii lor folosesc un vehicul special cu camere încorporate pentru a călători în toate direcțiile pe (aproape) toate drumurile unei anumite țări.

Datele brute de pe vehicul sunt procesate de producătorii de software, inclusiv Sygic slovac. Apropo, mulți colegi din Europa nu au, producătorii de software GPS de pe vechiul continent pot fi numărați pe degetele celor două mâini.

Inginerii de software înregistrează date de pe camerele de pe baza hărții din țară, pe care le cumpără - în Slovacia de la Institutul Cartografic Slovac. Sau direct de la companii precum Tele Atlas sau Navteq.

Când software-ul pentru hărți este gata, acesta este testat din mers. Dacă se constată o rată de eroare mai mare de trei procente, întregul proces de mapare trebuie repornit.

În caz contrar, software-ul este integrat în dispozitivul de navigație, potrivit lui M. Jánoš, acesta reprezintă aproximativ o treime din prețul său de vânzare. Există mulți producători de hardware GPS decât sunt furnizori de software. De la giganți electronici tradiționali precum Sony, Panasonic sau HP până la specialiști în navigație precum Garmin, Navigon, Mio sau TomTom.

Puncte de interes

Activitatea GPS include actualizări de software - ca țară și, prin urmare, harta sa, se poate schimba în timp. Producătorii de GPS oferă actualizări aproximativ o dată pe trimestru. Acestea sunt distribuite pe DVD, pe o cartelă de memorie sau pe Internet. Unii producători le oferă gratuit, alții contra cost.

Un element important al sistemelor de navigație sunt așa-numitele puncte de interes. De exemplu, benzinării, hoteluri, restaurante și alte facilități „vizibile”.

Unele companii comerciale plătesc pentru a fi în fruntea listei de astfel de locuri. Și în SUA, clientul poate plăti suplimentar pentru setul extins de puncte de interes, oferite de compania de cartografie numărul doi din lume, Tele Atlas, în întreaga Americă de Nord, 11 milioane, comparativ cu cele 35.000 de bază.

Navigarea poate fi achiziționată ca dispozitiv autonom, ca dispozitiv multimedia, ca PDA, în telefoane mobile sau sub forma unui computer încorporat într-o mașină. Navigarea mobilă este cea mai ieftină.

Deși nu toate telefoanele mobile acceptă funcția de navigare, ele sunt de obicei cele dintr-o gamă de prețuri mai mare. Cea mai scumpă variantă este navigația încorporată în mașină.

Tendințe și știri

Fiecare a cincea navigație în Europa este integrată într-un telefon mobil. „Sondajele arată că cel mai mare obstacol în calea navigării este să ai un dispozitiv suplimentar.

Telefoanele mobile cu navigație elimină acest neajuns ", explică Michal Hyský, managerul dezvoltării afacerilor Nokia din Republica Cehă și Slovacă. Cel mai mare producător de telefoane mobile din Finlanda cumpără recent cel mai mare producător de hărți din lume, Navteq, care controlează 60 la sută din activitatea de hărți.

Pe lângă Nokia, Google împinge și telefoanele mobile. Ambele companii au aplicații care vă permit să vă găsiți drumul gratuit și să afișați poziția utilizatorului pe hartă. Nokia oferă, de asemenea, modul de navigare contra cost - când telefonul arată unde să se întoarcă și oferă instrucțiuni vocale. Potrivit lui M. Hyský, unul dintre operatorii slovaci va începe și acest serviciu până în vară.

În unele orașe, există un serviciu de transport pentru dispozitive GPS. Transmite informații despre constipație sau restricții, iar dispozitivul găsește un bypass adecvat.

În Praga, acest serviciu plătit este răspândit pe frecvențele radioului ceh. În Slovacia nu funcționează încă nimic. Nokia și Google sunt, de asemenea, împinse în atenția non-automobilistilor. Cu navigație pietonală.

Diferența este fundamentală - pietonii „dau drumul” chiar și acolo unde mașinile nu pot merge. Pe lângă navigarea clasică, utilizatorul poate alege și diferite tururi.

Și pentru monumentele istorice sau culturale, obțineți o descriere și o interpretare sonoră. Un oraș costă trei până la patru euro și toate capitalele europene, inclusiv Bratislava, sunt disponibile.

O parte a strategiei comerciale de navigație pietonală este conectarea la alte tehnologii. De exemplu, telefoanele mobile și camerele foto mai noi acceptă geoetichetarea. Ea „lipeste” fiecare fotografie cu coordonatele GPS ale locului în care a fost făcută.

Astfel, utilizatorii își pot aminti cu ușurință ce locuri au vizitat și când. Sau își găsește prietenii care îi trimit o fotografie din cârciumă - și pe parcurs, sistemul îl alertează asupra evenimentelor din magazinele pe lângă care trece (deși aceasta este încă o viziune).

Cea mai recentă modă din hărțile GPS este navigația 3D, unde străzile și clădirile cu desene animate seamănă cu cele reale. Dar cea mai bună navigație este încă una care avertizează cu privire la o întoarcere în avans și nu la intersecție sau în spatele acesteia.