Logistica a schimbat modul în care funcționează multe procese. Inventarele din majoritatea companiilor producătoare s-au micșorat pentru a acoperi câteva ore de producție, în unele cazuri specifice chiar mai puțin de ore. Cu toate acestea, acest lucru necesită o aprovizionare impecabilă, astfel că se caută modalități de a accelera și eficientiza procesele logistice și mai mult. În plus, intră în joc diferiți factori economici, în special urmărirea unor venituri în creștere, reducând în același timp costurile, ceea ce pune presiune asupra eficientizării fluxurilor dintre întreprinderi și industrii, adică depozitare, producție, transport și alte elemente ale lanțului logistic. Punctul de plecare poate fi Internetul obiectelor (IoT), adică în practică conexiunea „totul cu tot”.

obiectelor

Se estimează că în 2020, până la 50 de miliarde de dispozitive vor fi conectate la Internet, ceea ce reprezintă o creștere exponențială față de cele 15 miliarde de astăzi. Conform unei analize economice, Cisco IoT va contribui cu 8 trilioane de dolari în acest domeniu în următorul deceniu. Dintre acestea, 2,1 trilioane de dolari vor reprezenta inovație și venituri, precum și 2,1 trilioane de dolari vor aduce o mai bună utilizare a activelor, eficientizând lanțurile și procesele logistice de 1,9 trilioane de dolari. Creșterea productivității angajaților va aduce 1,2 trilioane, dar nu trebuie să uităm de experiența mai intensă a clienților, care, atunci când este cuantificată, înseamnă 700 de miliarde de dolari. Potrivit unui sondaj realizat de Consulting, până la 80% dintre managerii de top din companiile globale consideră că IoT este o tehnologie strategică cheie pentru următorul deceniu. Un sfert dintre companii utilizează deja o formă de IoT și alte 40% sunt în proces de implementare a soluțiilor IoT.

Logistica este unul dintre domeniile cheie în care se așteaptă o creștere cantitativă și calitativă semnificativă a penetrării tehnologiilor IoT. Tehnologia RFID (Radio Frequency Identification) a fost utilizată cu succes în logistică de mai bine de un deceniu pentru a urmări containere, paleți și lăzi, în principal în circuite închise. În prezent, loturile cu o valoare mai mare sunt în principal monitorizate în acest fel. Investițiile masive în IoT vor reduce costul RFID și al tehnologiilor similare, ceea ce va permite urmărirea mărfurilor la nivelul articolelor individuale. Pentru comercianții cu amănuntul, acest lucru are multe avantaje, inclusiv optimizarea inventarului, reducerea costurilor administrative, automatizarea proceselor clienților și un sistem fiabil de protecție împotriva furtului. În logistică, IoT va îmbunătăți serviciile, în special în ceea ce privește „ultima milă”, în acest caz de ambele părți, adică luând lotul de la furnizor și livrându-l destinatarului.

În suma menționată de 50 de miliarde de dispozitive conectate, dispozitivele pentru monitorizarea a milioane de transporturi transportate vor avea, de asemenea, un procent semnificativ. Toate livrările, paleții sau containerele vor fi prevăzute cu o etichetă electronică (etichetă), de exemplu pe principiul RFID, iar mărfurile vor fi, de asemenea, marcate pe un palet sau într-un container. Acest lucru va permite o gestionare mai bună a stocurilor și un transport mai rapid și mai precis, deoarece va fi posibil să se utilizeze o rată de predicție ridicată la optimizarea rutelor. Procesele de conectare a personalului logistic cu vehiculele și clienții din jur vor fi, de asemenea, simplificate, ceea ce va permite optimizarea sensurilor giratorii la colectarea transporturilor.

Cu toate acestea, sistemele de identificare bazate pe etichete care funcționează pe principiul propagării undelor radio au o problemă dacă etichetele sunt plasate pe obiecte metalice plasate necorespunzător care protejează semnalul radio. În acest caz, trebuie căutate alte soluții, cum ar fi etichetele active cu o antenă construită corespunzător. Prețul, desigur, predetermină utilizarea unor astfel de etichete pentru componente de mare valoare sau componente în care livrarea la timp este importantă.

Datele obținute din monitorizarea detaliată a livrărilor vor servi pentru a înțelege mai bine relațiile dintre lanțurile și activitățile logistice și pentru a obține beneficii economice. Îi motivează să investească în crearea de ecosisteme IoT înfloritoare pentru activități de afaceri durabile. Un exemplu de soluție avansată este Cisco Connected Mobile Experiences (CMX), care folosește o rețea wireless densă pentru a colecta date de locație agregate de pe dispozitivele conectate. Această soluție este utilizată de DHL, care lucrează cu Cisco la un proiect comun de inovare IoT, care își propune să eficientizeze procesul de luare a deciziilor în activitățile de depozitare prin intermediul datelor din lumea aproape reală.

În legătură cu optimizarea proceselor de logistică, au început să fie folosiți termenii de logistică lean și companie lean. Raționalizarea proceselor logistice înseamnă aplicarea principiului „pull” (pull, la cerere) ori de câte ori este posibil și oportun. Efortul predominant este de a efectua tranzacții logistice cât mai aproape de momentul în care apare nevoia de a utiliza materialul dat. Rezultatul este o reducere a stocurilor de materiale din lanțul logistic și o reducere aferentă a costului articolelor depozitate inutil. Logistica slabă nu numai că reduce costurile proceselor logistice, dar dinamizează și conceptul de fabricație la comandă, care este utilizat, de exemplu, de producătorii de mașini. O parte din componentele produsului final este pusă în producție numai după încheierea comenzii clientului și sunt livrate la linia de producție, astfel încât acestea să fie disponibile atunci când există o mașină pe care este comandat echipamentul. Timpul continuu de producție este astfel redus la un nivel minim, iar componentele personalizate vor ocupa spațiul de depozitare la linia de producție numai pentru timpul necesar.

Aplicarea principiului la cerere în fabricarea la comandă, desigur, necesită un răspuns operațional adecvat al tuturor elementelor lanțului de aprovizionare, care trebuie să producă componentele necesare în timp sau să fie protejate de stocurile existente și, mai ales, să livreze la timp. Companiile au cu siguranță scenarii de criză definite, deci dacă scaunele din piele nu sunt livrate liniei în momentul în care o anumită mașină trece prin secțiunea de asamblare relevantă, linia, desigur, nu se va opri, dar va cauza unele probleme și produsul va avea nevoie să fie terminat într-un mod special cu costuri mult mai mari. Prin urmare, logistica simplă are nevoie de un sistem de gestionare a stocurilor și livrării în timp real.