BMW încearcă să profite la maximum de oportunitățile oferite de platforma cu tracțiune față.

În plus față de modelele Active Tourer/Gran Tourer consacrate, resp. X1/X2 este principalul reprezentant al schimbării filozofiei de acționare a compactului 1. „Unitatea” clasică a fost dată recent fratelui mai elegant al BMW 2 Gran Coupé. În afară de o filozofie diferită, noutatea este semnificativ mai accesibilă în comparație cu frații mai mari. Astfel, BMW poate ajunge cu adevărat la un grup țintă complet nou de potențiali clienți.

Imaginea contează
Modelul liniei 2 este în prezent neașteptat de variat la producătorul auto din München. De exemplu, frații MPV cu sigla BMW poartă numărul doi din titlu. Totuși, numerele pare au aparținut întotdeauna modelului orientat spre sport de la BMW. Un exemplu tipic al acestei afirmații este seria originală 2 Coupé cu o platformă clasică cu tracțiune spate și versiunea de top M2. BMW Seria 2 Gran Coupé a fost introdus în serie doar la sfârșitul anului trecut. Emoțiile sportive joacă prima vioară aici, similar cu seria 2 Coupé, în special din punct de vedere vizual. Cu toate acestea, latura tehnică a noului model nu se bazează paradoxal pe tradiționalul Coupé, ci este preluată complet de la a treia generație a BMW Seria 1.

Un design atrăgător
Noul 2 Gran Coupé poate fi considerat complet autentic în ceea ce privește designul. Comparativ cu compactul, coupe-ul cu patru uși este cu până la 207 mm mai lung și în același timp mai mic (-14 mm), cu un ampatament neschimbat. Modelul de top din familie, BMW 8 Gran Coupé, a servit ca exemplu vizual în acest caz. Părțile din față, asemănător cu cele „opt”, sunt dominate de o grilă de radiator cu „rinichi” inferiori și în același timp mai largi. Comparativ cu hatchback-ul, farurile mai dinamice din punct de vedere vizual se pot lăuda și cu un nou design vizual. În cazul specimenului testat, tehnologia LED completă de top cu un efect de lumină convingător ar trebui lăudată din nou în acest context. Un element optic interesant este evident slăbirea treptată a liniilor corpului din față în spate. Partea din spate, inclusiv deasupra corpului, are o impresie foarte ușoară.

într-un

Foto: Peter Hlačik

Interior cu scriere de mână BMW clară
Comparativ cu exteriorul, interiorul noului Seria 2 Gran Coupé poate fi deja descris ca fiind mai puțin original. Legăturile fraților cu o nouă „unitate” pur și simplu nu sunt refuzate în acest caz. Dar asta cu siguranță nu trebuie să doară. Cu noua generație a celor mai accesibile modele ale sale, BMW a avut mare grijă de adevărata atingere premium. Compoziția materialelor și, în special, prelucrarea lor de top în atelier nu poate fi acuzată de nimic fundamental! Spre deosebire de fratele compact, modelul 2 Gran Coupé vine cu o singură soluție de imagine. Suntem, desigur, despre uși eficiente cu așa-numitele construcție fără cadru. Pe lângă efectul wow, laud această soluție și în ceea ce privește funcționalitatea. Panoul de sticlă din ușă nu dă o impresie „fragilă”. BMW a mai crezut că uneori o persoană mai puțin blândă va intra în contact cu acest „iubit”. Proprietarii altor modele noi cu sigla BMW se vor simți ca acasă aici aproape imediat. În cele din urmă, conceptul de interior poate fi descris nu numai ca fiind ușor de utilizat, ci și plăcut conservator.

Grafica ușor controversată a ceasurilor cu alarmă în formă de rinichi cu mișcarea opusă „mâinii” tahometrului în final compensează claritatea maximă. În funcție de modul de conducere selectat în prezent, schema grafică generală a dispozitivelor se schimbă destul de decent. Stadiul tehnicii poate fi încă descris ca o interfață multimedia cu un afișaj central orientat în direcția șoferului. Grafica precisă și lizibilitatea foarte bună a datelor în toate condițiile de iluminare cu cea mai recentă evoluție a interfeței multimedia BMW sunt completate de o serie de funcții online utile. Filosofia și moștenirea mărcii sunt copiate și de scaunul sport de la volan. Poziția plăcută de joasă, în combinație cu volanul sport cu trei spițe, poate evoca aproape imediat o atmosferă BMW nealterată. În al doilea rând, spațiul de locuit nu arată foarte atractiv la prima vedere. Coborârea treptată a liniei acoperișului în combinație cu praguri semnificative în final a redus deschiderea de intrare. Cu toate acestea, având în vedere faptul descris și ignorând necesitatea unei anumite acrobații inițiale, spațiul real pentru spate poate fi descris ca o surpriză plăcută. De asemenea, consider că portbagajul cu o capacitate de bază de 430 litri este utilizabil în mod neașteptat. Este chiar cu 50 de litri mai mult decât oferă BMW Seria 1 hatchback.

Foto: Peter Hlačik

BMW 220D GRAN COUPÉ SPORT LINE
Motor: diesel
Tracțiune: roți față
Număr de cilindri: 4
Putere kW/putere: 140/190
Cuplu Nm: 400
Viteza maximă km/h: 235
Accelerație de la 0 la 100 km/h: 7,5 s
Transmisie: automată
Număr de niveluri: 8
Consum combinat: 4,9 l la 100 km
Prețul modelului de bază de la: 29 750 € cu TVA