Juraj Mravec și-a reluat călătoriile la războiul Donbas în filmul documentar Mir vam. Are premiera duminică la Festivalul de Film al Drepturilor Omului.

Într-o zi, o bombă va cădea chiar în curtea ta, data viitoare când autobuzul va găsi o mină, poți auzi bombardamentele dintr-o parte în alta în fiecare zi. Nu există muncă și cei care ar fi putut pleca. Tovarăși și rude au fost împărțiți de război. Iar cei care rămân în prima linie din estul Ucrainei încă visează pacea degeaba.

Bunica din Volnovachy se gândește și la cea cu lacrimi în ochi, când Mir îți cântă (Pace cu tine) în biserică. Acesta este și numele documentarului lui Juraj Mravec, care va avea premiera duminică la festivalul One World.

Roadmovie s-a format în timpul mai multor călătorii în Ucraina după Revoluția Maidan.

Sfârșitul divizat al Ucrainei

După anexarea rusă a Crimeii, separatiștii prorusi cu ajutorul Moscovei au încercat un scenariu similar. Proiectul Novorusko s-a încheiat într-un fiasco, dar Donbas a reușit să se împartă în două părți. Cele mai mari orașe ale sale, Donetsk și Luhansk, au câștigat controlul „separi”, în timp ce partea de vest este controlată de guvernul ucrainean.

Încetarea focului convenită la Minsk nu funcționează și războiul a fost umbrit de alte crize mondiale. Cu toate acestea, suferința civililor nu s-a încheiat.

„Am trăit momente puternice când ne-am întâlnit cu bunici care au fost lăsate să locuiască singure în satele lor pentru că ceilalți fie au pierit, fie au fugit - dar nu aveau încotro. O bunică locuiește astfel în satul Kruhlik din așa-numita Republică Populară din Donetsk, cealaltă în orașul Pesky, unde se află armata ucraineană. Mi-a fost greu să procesez această situație disperată, nu o voi uita niciodată ", spune documentarul Mravec pentru Denník N.

world
Foto - Juraj Mravec

Raportul filmului Mir to You este o serie de afirmații care leagă comentariile reporterului. Furnica urmărește cu uimire cum odinioară cele două națiuni frățești au devenit dușmani.

Unele momente nu au intrat în film. De exemplu, cel ca el și tatăl său, de asemenea reporter, au fost scoși dintr-o mașină la un punct de control în 2015 la un punct de control și au vizat mitraliere. „Am fost alături de voluntari care distribuiau donații de la oameni din Ucraina, la o stație de bloc, unde, potrivit soldaților, nu aveam nimic de făcut. Era sărbătoarea Paștelui. Din fericire, totul a ieșit bine ", spune Mravec și vorbește despre cât de mult l-au impresionat ucrainenii.

„Pe de o parte, sărăcia enormă a oamenilor obișnuiți, pe de altă parte, dorința de a-i împiedica pe nepoții lor să retrăiască ceea ce trebuiau să treacă. A fost o experiență uriașă pentru mine să particip la Euromaidan. Pentru a vedea acea determinare a oamenilor și a apartenenței la scenarii post-apocaliptice în minus 20 de grade ", spune Mravec.

Documentarul său nu este o analiză a războiului, care începe să amintească izbitor de alte conflicte înghețate post-sovietice cu republicile separatiste. Mai degrabă, poate fi văzut ca un episod de război care încă nu s-a încheiat. Este o mărturie pentru oamenii care suferă în același mod - indiferent dacă este vorba de un rezident al Mariupolului rebel apărat de armata ucraineană sau de o bunică care a preluat retorica televiziunii ruse și îi vede pe ucraineni doar ca naziști.

Puteți viziona documentarul duminică la ora 17.30 în Kino Film Europe și marți la ora 20.30 în Open Gallery.

Sfaturile noastre despre filme

Cine va câștiga drumul? Mașină sau bicicletă?

Documentarul suedez Bicycles versus Cars prezintă situația din cele mai mari orașe din lume pentru a atrage atenția asupra numărului de mașini și siguranței bicicliștilor. Prezintă statistici, argumente, dar în principal mărturiile ambelor grupuri, care luptă pentru o distanță mică de la serviciu sau la școală.

Este destul de ușor de matematică. Imaginați-vă 10.000 de mașini. Când fiecare mașină măsoară aproximativ zece metri, mașinile au nevoie împreună de un milion de metri pentru a parca. Adică o mie de kilometri de drumuri pentru parcarea acestor mașini. Este acesta un mod bun de a folosi spațiul? Și de ce nu ignorăm soluțiile simple și schimbăm mașina cu bicicleta sau transportul public? Documentarul suedez Bicycles versus Cars caută răspunsuri.

Mașina este o problemă de stare și nici nu trebuie să o conduceți pe străzile din Bratislava. Este un simbol al bogăției și al apartenenței la societate. Astăzi, toată lumea poate cumpăra o mașină, în unele familii dețin și două pentru o mai mare comoditate. Oamenii cumpără mașini, chiar dacă petrec câteva ore pe zi în ambuteiaje. Nici nu trebuie să cunoașteți statisticile, tot ce trebuie să faceți este să începeți serviciul de transport înainte de șapte dimineața.

Există din ce în ce mai multe mașini pe drum, până în 2020 vor fi două miliarde. Și care este soluția? Drumuri mai largi, mai multe benzi, mai multe locuri de parcare, mai multe ocoliri, mai multe mașini. Cu toate acestea, autorii documentului subliniază că acest lucru nu va rezolva problema. Deoarece cu cât autostrăzile și drumurile au o capacitate mai mare, cu atât vor circula mai multe persoane pe ele. Orașul american Los Angeles este dovada acestui lucru. Între 1982 și 2001, populația orașului a crescut cu 20% - câte mașini a crescut? În mod logic, numărul 20 ar trebui să iasă, dar realitatea este mult mai rea. Numărul de mașini din LA a crescut cu 236 la sută. Și ce a făcut orașul? S-a adaptat la acest lucru - 70% din Los Angeles astăzi este alcătuit din drumuri pentru mașini.

Cu toate acestea, documentarul suedez nu se referă doar la industria auto și la locurile de parcare. Este vorba despre situația actuală din orașele în care s-a uitat că acestea au fost construite în primul rând pentru oameni, nu pentru șoferii de mașini care intră în panică atunci când o parte a autostrăzii, ocolirii sau podului se închide.

Soluția poate fi transportul public și bicicleta. Un exemplu este Copenhaga, unde bicicliștii au o mie de kilometri de drumuri - exact miile de kilometri de care au nevoie 10.000 de mașini. Bicicleta din Copenhaga este deținută de patru cincimi din populație, ceea ce este mai mult decât în ​​întreaga Statele Unite. Cu toate acestea, ciclismul nu este la fel de sigur în fiecare oraș ca în Copenhaga. În Toronto, Canada, un biciclist se prăbușește la fiecare șapte ore, dar bicicliștii locali nu renunță și se urcă pe biciclete în fiecare dimineață. São Paolo este bolnav în mod similar, în care cel puțin o persoană moare pe bicicletă în fiecare săptămână.

De ce se construiesc drumuri și poduri pentru mașini în orașe, dar problema constă în restrângerea benzilor și realizarea unei piste de biciclete sigure? Biciclete versus mașini nu este doar un document despre matematică și statistici, ci mai ales despre situația din São Paulo, Los Angeles, Copenhaga și Toronto. Prezintă argumente, numere și opinii ale șoferilor, bicicliștilor și politicienilor și caută soluții acolo unde multe orașe au renunțat. Este un document instructiv la care ar trebui să se uite șoferii și bicicliștii din Slovacia. Și, desigur, în principal politicieni.

Puteți viziona documentarul sâmbătă la ora 17:00 în KC Dunaj și duminică la ora 20:30 în sala VŠMÚ.

Nu mai vrea dulciuri sau limonadă, începe școala

Documentarul Nu sunt din zahăr este în principal despre pierderea în greutate, încrederea în sine a copilului și sprijinul în familie.

Michelle încă nu este adolescentă și lucrează deja la ceea ce arată. Acest lucru se datorează colegilor de clasă, care își bat joc de ea pentru greutatea ei. În loc să renunțe la dietele nesănătoase, a început să mănânce și mai mult pentru a înșela. În plus, și-a pierdut încrederea și este convinsă că nu poate face nimic în viață. Cu toate acestea, în timpul vacanțelor școlare, poate din teama școlii care se apropie, ea a spus că vrea să-și schimbe caracterul - poate că își va face noi prieteni. Cu ajutorul unui expert în obezitate infantilă, își ajustează meniul: încetează să mai mănânce toate dulciurile și să bea limonadă și începe să joace mai multe sporturi.

Documentarul olandez I'm Not Out of Sugar nu abordează doar obezitatea infantilă, ci mai ales încrederea în sine și sprijinul în familie. Michelle este cel mai mult ajutată de sora ei Nicole, care o apără în fața crudelor colege de clasă. Desigur, și cel mai bun prieten al lui Noe, care pedalează cu Michelle în mod regulat. Nu mai am zahăr este, de asemenea, un document despre încrederea în sine, vătămarea în rândul copiilor și mai ales despre pierderea în greutate, ceea ce este deosebit de dificil în cazul în care cartofii prăjiți sunt serviți la cină.

Nu-mi spune cine a murit

Documentarul german Amal urmărește situația unei familii siriene după ce a ajuns în Germania. El indică în special disputa dintre generațiile mai tinere și cele mai în vârstă de oameni care au trebuit să fugă din țara lor.

„În Siria, am trăit într-o casă arabă tradițională. Toate verdeață, flori. Este o viață foarte plăcută. Dimineața udezi curtea și aprinzi o narghilea lângă fântână. Poate ceva să fie mai frumos? Și ce fel de viață am aici? ”Se întreabă Ghadír, care a venit în Germania cu familia ei, în documentarul german. El nu mai plânge; numai când se gândește la fiica sa moartă Amal, mâinile îi tremură și vocea i se rupe. Amal a murit în 2012 într-un atac cu bombă în Siria. Cei doi frați ai ei au fost, de asemenea, grav răniți. Prin urmare, familia a fugit în Liban, unde li s-a acordat azil în Germania un an mai târziu. Amal își urmărește situația după ce a ajuns într-o țară a cărei limbă nu este vorbită de un singur membru. Numele lor sunt irelevante, eforturile lor de a face față noii situații sunt mai importante.

Copiii încep să meargă la școală, obișnuindu-se încet cu noul sistem, învățând limba germană. Profesorii și colegii îi ajută. Tatăl familiei merge la medici cu băieții. Îi vrea pe amândoi sănătoși. Se roagă într-un parc al spitalului când fiul său mai mic este operat de brațul său deteriorat în urma unei explozii. De asemenea, menționează Siria și fiica sa Amal, pe care le-a căutat în întuneric și praf în patul ei după atac.

Mama a reușit cea mai proastă situație nouă. Se gândește la familia ei, care a rămas în Siria - la părinții și frații ei, pe care nu i-a mai văzut de la începutul războiului. Când cunoscuții din Siria îi sună să le spună ceva important, ea îi spune soțului ei, care le vorbește direct: „Nu-mi spune cine a murit.” Izolată într-un apartament, fără prieteni și cunoscuți, visează să se întoarcă la iubitul ei. țară. Cu toate acestea, fiicele ei își planifică viitorul în Europa, iar mamele lor doar se întreabă: „Dar când ne întoarcem în Siria? Nu avem unde să trăim ".

Documentarul Amal este o mărturie a unei familii siriene, care începe să trăiască în Germania din cauza pericolului din propria țară. Este o mărturie a fiecărui membru al familiei despre o nouă țară, unde fiecare trebuie să-și găsească un loc în felul său.

Puteți viziona documentarul luni la 18:45 în VŠMÚ Barco și marți la 17:30 în Open Gallery.

Cum sa încheiat primăvara arabă în Egipt?

Documentarul După primăvara arabă prezintă situația din Egipt după ianuarie 2011, când oamenii de pe străzile din Cairo au răsturnat dictatura de lungă durată a lui Mubarak. Nu știau, însă, că sfârșitul a fost de fapt doar începutul.

Când protestele împotriva regimului Hosni Mubarak au început în Egipt la începutul anului 2011, Nafi Hindu a venit și el la Cairo pentru a demonstra. Alături de zeci de mii de egipteni, ea a cerut lucruri comune în Piața Tahrir - pâine, libertate și dreptate socială. Când dictatorul egiptean a demisionat după 18 zile de proteste, egiptenii au crezut că au început vremuri noi și mai bune pentru ei. Au protestat împreună, sărbătorind împreună victoria - bărbați și femei, copii și vârstnici. Cu toate acestea, bucuria schimbării și speranța a durat doar două luni. În martie, femeile au sărbătorit Ziua Internațională a Femeii în același loc. Cu toate acestea, demonstrația pașnică s-a încheiat cu atacuri. Bărbații și soldații agresivi au rupt eșarfe din părul femeilor, le-au rupt hainele, i-au bătut și i-au atacat sexual. Și apoi au fost forțați să facă teste de virginitate. Acesta trebuia să fie rezultatul unei revoluții numite Primăvara Arabă?

Documentarul După primăvara arabă prezintă situația din Egipt după ianuarie 2011, când egiptenii au câștigat sfârșitul unei dictaturi pe termen lung. Dar nu a fost sfârșitul, ci începutul. Au urmat alte demonstrații, proteste, arestări, bătălii și violuri de femei pe străzi. „Mâinile mi-au coborât sub bluză. Acești bărbați care citează Profetul și Coranul sunt aceiași cu cei care ne hărțuiesc sexual ", spune unul dintre manifestanții din document.

Armata, care era de partea egiptenilor la începutul anului 2011 și trebuia să-i protejeze, a atacat, împușcat și ucis poporul lor. Egiptenii, care au luptat pentru sfârșitul dictaturii, au început să lupte pentru sfârșitul regimului militar. Totuși, nu s-a încheiat cu victoria islamistului Muhammad Mursi la primele alegeri prezidențiale libere. Nu a existat pace, protestele și hărțuirea femeilor au continuat.

Femeile sunt eroii principali ai documentarului. Din punctul lor de vedere, se spune istoria modernă a unei țări ai cărei oameni doreau libertate și mai puțină sărăcie. Documentarul înregistrează luptele femeilor împotriva prejudecăților sociale, a violenței pe stradă și a luptei lor persistente cu justiție nedreaptă în cei mai dramatici ani în care a trăit țara.

Puteți viziona documentarul sâmbătă la 20:00 la VŠMÚ Barco și duminică la 14:30 la KC Dunaj.