opel

Noua generație a Opel Astra este la colț. Acesta va fi prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Producătorul auto din Russelsheim eliberează treptat embargoul informațional. Pare o mare schimbare.

Potrivit Opel, noua generație Astra este construită pe o coală de hârtie curată. Se va baza pe noua platformă modulară D2XX. Scopul a fost în principal reducerea greutății, care a fost una dintre cele mai proaste din clasă, deci nu este surprinzător că va fi puțin mai compact în comparație cu a patra generație. Lungimea totală a hatchback-ului va scădea la 49 și la o înălțime de 23 mm. Ampatamentul se micșorează și cu 23 mm. Împreună cu utilizarea extinsă a oțelului de înaltă rezistență și utilizarea materialelor ușoare în construcție, Opel a reușit să reducă greutatea corporală cu 21%.

Alte kilograme vor scădea datorită axelor noi și a roților mai ușoare. Economisirea totală a Astra după dietă este de 120 kg decent. În cazul versiunilor diesel, în care motorul greu de doi litri va înlocui un nou motor diesel de 1,6 litri, diferența intergenerațională va ajunge chiar la 200 kg. Cu toate acestea, în ciuda reducerii dimensiunilor, Opel promite mai mult spațiu interior. La genunchii echipajului se vor adăuga 34 de milimetri importanți. Dimensiunea valizei trebuie să corespundă cu 370 litri din generația actuală. Îmbarcarea mai ușoară va asigura un unghi mai mare de deschidere a ușii.

Șasiul are un buton clasic McPherson și o punte spate cu bară de torsiune și Watt drept, care este mai ușor decât o suspensie complet independentă. Balamalele frontale HiPer Strut mai perfecte pot să nu mai apară în Astra, dacă da, doar în versiunea OPC. Nici măcar nu trebuie să ne bazăm pe amortizoare adaptive, care erau tipice pentru Astra. Cu toate acestea, caracteristicile sale de conducere și confortul ar trebui să beneficieze de o greutate mai mică și o filtrare mai bună a denivelărilor.

Schimbări radicale vor avea loc și sub capotă. Deocamdată, în mod neoficial, Astra ar trebui să primească motoare pe benzină cu injecție directă supraalimentate cu o capacitate de 1,0 (77 kW), 1,4 (106) și 1,6 (147 kW) litri, la care se vor adăuga menționatul diesel 1.6 DCTi reglat la 69, 102 sau 125 kW. În cea mai puternică modificare, putem conta pe o pereche de turbocompresoare. Motoarele vor fi conectate la transmisii manuale sau automate cu 6 trepte. Vor transmite puterea exclusiv roților din față. Toate acestea sunt pentru a aduce Astra un consum redus.

Hatchback-ul, care va fi pus în vânzare mai târziu în acest an, mai precis în noiembrie, va fi urmat nu numai de alte versiuni de caroserie precum Sport Tourer break și sedan, ci și de versiunile ascuțite planificate GSI și OPC, ale căror performanțe ar trebui să fie în jur de 185 și respectiv 220. kW. Prețurile nu ar trebui să se schimbe fundamental. Producția noului Astra va fi asigurată de capacitățile de asamblare ale Opel în Polonia și Regatul Unit.

© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT

Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.