încheia

După ce General Motors a retras marca Chevrolet din Europa de Vest, ceva asemănător cu Opel așteaptă în Rusia. Piața locală coboară pe apă.

După căderea puternică a rublei rusești și sancțiunile impuse Rusiei în legătură cu anexarea Crimeii, piața auto rusă a înghețat literalmente. Grupul General Motors, care are activități relativ extinse în această țară, atât comercială, cât și de fabricație, răspunde, de asemenea, la acest lucru. Doar pentru a ilustra, în februarie, Opel a vândut doar 912 mașini în toată Rusia, ceea ce înseamnă o scădere de la 86% la un an la altul. Și analiștii se așteaptă ca cererea să scadă cu încă 35% mai târziu în acest an.

Prin urmare, GM își va închide fabrica din Sankt Petersburg în timpul verii, unde lipseau modelele Chevrolet Cruze și Opel Astra, iar modelele Cadillac și Chevrolet Trailblazer au fost asamblate din componentele importate. Și anul trecut, GM a limitat capacitatea fabricii prin anularea celei de-a doua modificări. Aceasta va însemna pierderea muncii pentru aproximativ 1.000 de angajați și alți 300 vor fi „concediați” la sediul GM din Moscova.

Modelele Opel și unele modele principale Chevrolet vor dispărea, de asemenea, de pe piața rusă. De exemplu, Spark, Aveo, Cobalt, Cruze și Trailblazer menționate sau SUV Captiva. Doar scumpele Cadillac vor rămâne oferte, precum și Chevrolet Camarro, Corvette și Tahoe. Mașinile de lux au fost cele mai puțin afectate de criză. Diferența va fi că GM le va importa acum pe toate în Rusia. „Cu acești pași, vom evita investițiile mari pe o piață care are perspective provocatoare pe termen lung. Decizia noastră este în concordanță cu strategia de durabilitate pe termen lung în regiunile în care operăm ", a declarat președintele GM Dan Ammann pe tema Rusiei.

Cu toate acestea, există încă perspective. GM, de exemplu, va menține un joint-venture cu AutoVaz, unde Chevrolet Niva lipsește din linii, care este o Lada Niva modernizată, pe care AutoVaz nu avea fonduri suficiente în momentul lansării sale (2002). În prezent, chiar se pregătește producția unui succesor, care a fost prezentată la Salonul Auto de la Moscova anul trecut sub forma unui concept SUV. Până în 2022, GM dorește să obțină o cotă de piață de 8% în Europa și un profit de cel puțin 5%.

Pe lângă General Motors, alți producători de automobile se luptă cu situația din Rusia. Ford a redus producția acolo anul trecut și Renault a anunțat acum câteva zile o sărbătoare forțată la nivel de fabrică de 16 zile.

© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT

Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.