Partea 4 - Serbia (2/4)
Apatin - Backa Palanka (124 km)
Apatin, centrul R210 - 0 km
La această răscruce de drumuri facem dreapta spre Dunăre. Strada, care duce la malul Dunării, își urmează curgerea virând la stânga, pe partea dreaptă există o zonă pietonală și la câteva sute de metri se află Biserica Sfinților Apostoli și linia „Coroana de Aur” (Aur Coroana) (H). La scurt timp mergem lângă restaurantul „Šaran” (Kapor) (R220), unde continuăm drept, conducând totuși de-a lungul aceleiași străzi la marginea orașului, ajungem la R250 (1,8 km), unde facem stânga. Apoi, zigzagând pe străzile Apatinei, ajungem la capătul orașului spre Velki Salaš (R280) (Veľký salaš).
Alternativă: Apatin - Svilojevo - Sonta - R330 (23 km, linie verde pe hartă)
Există o porțiune pământească lungă de 8 km pe ruta principală de mai jos, în caz de ploaie, se recomandă utilizarea drumului prin Sonta. Dar dacă condițiile meteorologice sunt bune sau satisfăcătoare, vă recomandăm traseul principal, care este mult mai plăcut.
Apatin, R210: 0 km
Continuăm prin zona pietonală spre sud-est și apoi, după ce trecem de centrul Apatin pe Alt01, facem stânga. Mai târziu, pe Alt 10, facem dreapta și continuăm spre sud-est. Există un trafic mediu sau moderat pe întregul drum alternativ, conducerea pe prima secțiune este foarte monotonă.
4,7 km
Alt 20 - mergeți direct la satul Prigrevica, virați la stânga la asfalt, la 1 km distanță de spa Junaković (H, P), virați la dreapta spre Svilojev.
8,4 km
Svilojevo, centru
16,3 km
Sonta, centru. la aproximativ 300 m în spatele acestui punct, drumul principal face stânga și ne conduce spre sud-vest.
23,1 km
R330 - locul unde ne conectăm la pista principală pentru biciclete.
La aproximativ 600m de la traversarea căilor ferate, ajungem la această răscruce de drumuri la ieșirea din Apatin și facem stânga. (La această răscruce de drumuri putem continua drept înainte - în acest caz vom ajunge foarte repede la baraj, unde se termină asfaltul și continuă drumul de câmp, în locuri în stare foarte proastă. Acest drum se retroalimentează la cabana de vânătoare „Mesarske livade „(Pajiștile măcelarului, pe R300.) Urmăm următorul asfalt bun, care ne conduce prin câmpuri mai întâi spre sud-est și apoi, după 1,5 km, facem dreapta spre sud-vest.
11,8 km - R290
În planul pe care îl conducem, locul în care se află această intersecție poate fi recunoscut de la distanță de trei copaci singuri - stejari. Când vom ajunge la o răscruce de drumuri, copacii vor fi în dreapta noastră. Facem dreapta (continuăm drept spre Muntele cel Mare) continuăm de-a lungul drumului asfaltat care ne conduce spre râu. Chiar în spatele răscrucei de drumuri traversăm podul cponad un canal îngust numit Riblja voda (Apa de pescuit).
13,8 km
Ajungem la poarta de lemn a terenului de vânătoare, care seamănă cu intrarea într-o fermă mare. Când traversăm poarta, ajungem la o porțiune frumoasă a drumului care duce prin pădure: regiunea prin care circulăm se numește Jelensko ostrvo (Insula Deer). Este necesar să se țină cont de faptul că este probabil că un cerb sau o căprioară care fugă sau chiar un mistreț ne vor traversa calea. Un joc de lumină și umbră ne va face călătoria mai atractivă. Dacă ținem ochii larg deschiși, este posibil să trăim momente miraculoase datorită lor.
16,5 km - R300
Această răscruce de drumuri se află pe terasament, la care ajungem imediat ce traversăm intersecția către cabana de vânătoare din apropiere „Mesarske livade” (pajiștile măcelarului). Drumul asfaltat începe de pe baraj chiar aici, care evită terenul pământesc de-a lungul barajului de la Apatin. Continuăm spre stânga, pe această secțiune vom face o plimbare plăcută prin mediul rural, în care drumul nostru va duce între o pădure de copaci și plante de mlaștină pe partea dreaptă și pajiști și păduri pe partea stângă. Pe de o parte - o lume mistică împletită cu lumini și umbre, cântec de păsări și cursuri de apă care vin să miroasă barajul și, pe de altă parte, un peisaj verde deschis, de care ne vom bucura pentru o altă zi condus de-a lungul Dunării. Uneori, berzele încetează să mai pescuiască broaște și pești, ne privesc surprinși - indiferent dacă trebuie să mergem mai departe, când lumea este perfectă aici și esența ei este plină?
18,9 km
În partea stângă, la aproximativ 100 m de baraj, lângă o cabană de vânătoare singuratică, se află un platan imens foarte vechi. Acest arbore este protejat de lege, așa cum informează consiliul de administrație al acestuia.
21,2 km - R310
Asfaltul se termină, continuăm drept de-a lungul barajului și pentru următorii 7 km vom conduce pe un drum de pământ (În acest moment drumul asfaltat virează la stânga, spre Veliki Salaš-Veľký Salaš.). După aproximativ 700 m mergem printr-o altă secțiune cu o suprafață mai proastă și apoi drumul se îmbunătățește.
25,9 km
Traficul este transformat printr-o potecă care ne duce la aproximativ 100 m distanță de un loc plăcut, potrivit pentru relaxare sau picnicuri - câteva mese făcute în grabă, nu foarte frumoase și bănci, dar care oferă o priveliște frumoasă asupra râului. Pe această parte există, de asemenea, mai multe case din lemn deasupra apei (soia). În partea stângă, sub baraj, există o casă. Drumul pământesc pe care l-am parcurs până acum a fost acceptabil, dar în secțiunea următoare este mai rău. Dar terenul este clar (situația din această parte este variabilă, lucru care ar trebui luat în considerare).
32,3 km - R330
Plecare pe drumul spre Sonti. Facem dreapta spre râu.
33,3 km - R340
Răscruci de drumuri, unde puteți face dreapta spre podul Bogojevský, până la trecerea frontierei către Croația, dar continuăm drept.
33,7 km - R350
Vom merge sub linia ferată și de-a lungul drumului principal, care coteste la stânga. Ne va duce la Bogoyev. Asfaltul este de bună calitate, iar traficul pe șosea nu este foarte frecventat.
Fie că pe R350 continuați de-a lungul barajului de lângă râu până la punctul R400?
Este o variantă mai scurtă și mai avantajoasă, dar după 3 km (asfaltul este într-o stare mai proastă) ajungem la cazarma poliției, care nu poate fi ocolită, trebuie să o parcurgem. Trecerea este, în principiu, permisă, cu control document, dar trecerea nu este garantată și confirmată oficial. Depinde de caz. În spatele barăcii, un drum bun de pământ ne va duce după 2,7 km până la R400.
34,4 km
Linia „Trag” (S, N). După linia din stânga, asfaltul se îndreaptă spre plaja Bogoyev, la mai puțin de 500 de metri distanță. Plaja este, de asemenea, convenabilă pentru camping în sălbăticie și există, de asemenea, un restaurant "Štrand" (S) cu o grădină frumoasă sub plopi. Restaurantul va fi finalizat în curând, precum și o secțiune cu mai multe camere.
37,2 km - R360
Răscruce de drumuri în centrul orașului Bogoyev - continuați drept.
42,9 km - R 380
Imediat după ce traversăm podul peste canalul Bogojevo - Odžaci, facem dreapta.
44,1 km - R390
Ieșim pe strada principală a satului Karavukovo și facem dreapta.
32 mi - Art Caffe
Linia „Art Caffe” (S, U). Localnicii îl numesc „kafanče”-
cafenea. La prima vedere, nimic special - o casă modestă lângă baraj, în mijlocul câmpurilor plate, dar este un alt loc cu sufletul pe drum. Distanța față de Paris și de alte capitale mondiale, precum și starea facilităților cafenelei nu provoacă niciun complex. Mândrul nume „Art Caffe” este scris pe perete și un semn de lemn în spatele gazonului din curte ne întâmpină în limba engleză (așa cum se cuvine în toate orașele lumii) „Bun venit”. Imaginea este completată de coroanele mai multor copaci frumoși, care sunt doar aici pentru a umbri câteva mese cu fețe de masă în carouri. Aici putem sta și cumpăra câteva tone de pace la un preț simbolic. Dar confortul este doar pentru cei care își imaginează condițiile de bază sub acesta: o baie cu duș.
51,7 km - R400
În spatele liniei urcăm înapoi la baraj și continuăm în josul barajului pe râu de-a lungul unui drum asfaltat blând. Din prima pagină vine calea (abrevierea) din punctul R15. (Cele de mai sus explică de ce nu o putem folosi). Vom găsi imagini la ani lumină distanță de viața de zi cu zi, de furnicarul orașului și de forfota. Un pescar plutește deasupra apei în barca sa și scoate o plasă plină de soare după-amiaza. Stârcul se sprijină pe un bușten vechi, asemănător cu statuia albă a lui Oziris. O familie de capre pasc pe o pajiște care se varsă încet în râu pe măsură ce curge lava. Fulgi de gâscă albă își topesc umbra în umăr sub ramurile de stejari groși. Un pescar singuratic pe bicicleta lui veche și grea trece pe lângă noi cu viteza unui zâmbet prietenos. Atmosfera mlaștinii ne poartă o clipă în verdeața Amazonului. Și întotdeauna și pretutindeni pacea, care se află într-un strat gros pe un drum de pământ sau curge încet din el către Dunăre.
54,8 km
Întorcându-ne către cabana de vânătoare din apropiere "Kamarište". Drumul pe această secțiune ne conduce prin pădure.
57,7 km - R410
La această răscruce de drumuri, drumul continuă drept de-a lungul barajului (pământesc, într-o stare destul de proastă) și o cale de beton începe la dreapta spre Dunăre. Facem stânga, rămânând pe drumul asfaltat, care merge paralel cu barajul și va fi mult mai ușor de condus. De asemenea, este foarte plăcut și în cea mai mare parte ne conduce printr-o pădure de plopi și alți copaci.
63,0 km - Labudnjača, R420
Acesta este practic doar un dormitor mare pentru lucrătorii cooperativi, fără magazine. Drumul continuă printr-o suprafață asfaltată, care este decentă pe alocuri, mai puțin în altă parte.
66,4 km - R430
În dreapta și înapoi, mergeți la baraj, la intersecția cu drumul de pământ menționat mai sus de pe R410. Continuăm terenul? La stânga.
67,3 km - Živa, R440
Drumul către satul Vajska face stânga, continuăm drept.
81,4 km - R450
Polu? virați la stânga spre Bodjan și Vajsk (ocolirea nr. 3, a se vedea mai jos), și ne întoarcem la dreapta la jumătatea drumului.
Ocol nr. 3: Bođani - Vajska - Bač - Bačko Novo Selo (37 km)
Dacă avem timp și disponibilitate, acest traseu ne va conduce lângă o mănăstire, o plajă frumoasă și o cetate interesantă.
În acest caz, vom continua la jumătatea drumului spre stânga la intersecția R450.
2,1 km - D25
Facem stânga. După 600 m ajungem la o intersecție către pensiunea din apropiere "Ranch" (S, U). Pensiunea este situată într-o casă veche mare, pe malurile umbroasei Canal Berava și este un loc minunat pentru relaxare. Pe gazon există un acoperiș de trestie, sub care sunt mese și bănci din lemn.
3,7 mi - Bođani, D26
Traficul merge la biserică la aproximativ 200 m distanță - urmăm drumul principal spre stânga.
6,6 km
Mănăstirea Bodjani
4,7 mi - D27
Continuăm drept. În partea dreaptă a răscrucei de drumuri se află un cimitir la intrarea în satul Vajska.
(Dar dacă facem stânga la această răscruce de drumuri, după aproximativ 1 km ajungem la Lacul Provala cu o plajă de nisip și motelul omonim. Motelul nu funcționează, dar merită să vizitați acest loc.
Lacul a rămas după marea inundație de pe Dunăre, când apa curgea peste baraj. Plaja este singura plajă naturală de la Bogojev la Bačkog Novog Sela. Împrejurimile motelului și ale lacului sunt înfrumusețate de plopi înalți. Pe măsură ce continuăm spre sud de-a lungul trotuarului de la motel, după aproximativ 500 m ajungem la o colibă montană și imediat după aceasta spre mlaștina Negin cu stuf și o atmosferă frumoasă.
5,7 mi - Vajska, D28
16 km de Mali Raj
Pensiunea „Mali Raj” (S, U). Împrejurimi plăcute (iaz), cazare excelentă și kilometri foarte mulți de gazde ospitaliere. (Din păcate, pensiunea este deschisă doar în weekend)
18,6 km - D29
Traficul merge spre centrul orașului Bač, continuăm drept pentru a vizita cetatea Bač. După un tur al cetății, continuăm pe aceeași potecă, traversăm un pod pitoresc peste canal și lângă biserică, prin centrul orașului Bača și la mănăstirea franciscană ajungem la D30.
Bač și cetatea din Bača
Bač este menționat pentru prima dată într-o scrisoare a împăratului Iustinian din 535 d.Hr. Până în 873 a fost cetatea Avar, în 1241 a fost distrusă de mongoli.
Cetatea, astăzi cea mai veche din Voivodina, a fost construită de regele maghiar Karol Róbert Anžujsky între 1338 și 1342. Clădirea este construită pe o insulă din meandrul râului Mostonge. În acel moment aparținea așa-numitelor „castele de apă” - era înconjurat de toate părțile de râu. Accesul a fost posibil doar printr-un pod mobil. După bătălia Mohács, castelul și cetatea au fost cucerite de turci, iar descrierea cetății în jurnalele de călătorie ale lui Evlij Čelebij (un cunoscut călător) provine și din acea perioadă. De atunci, Bac a făcut parte din Circuitul Szeged.
În timpul răscoalei Rákoci (1702-170 .) cetatea a fost incendiată, distrusă și abandonată. De atunci nu a mai fost restaurată.
18,9 km
Trotuarul virează la stânga spre cetate. După un tur al cetății, continuăm drept înainte spre centrul orașului Bač.
12,3 mi - Bač
Centrul orasului. În apropiere se află o mănăstire franciscană din secolul al XII-lea, precum și o biserică romano-catolică din secolul al XVII-lea. Continuăm pe strada de lângă mănăstirea franciscană.
20,2 km - D30
Pentru a încheia călătoria noastră dus-întors în jurul orașului Bača și a ne întoarce pe poteca către satul Bačko Novo Selo, ne întoarcem chiar aici. Pe strada din stânga se află magazinul „Kolibri”, care oferă și piese de bază pentru biciclete. Pe strada dreaptă se află restaurantul „Košava” (S). (Este un fel de vânt care bate în Câmpia Panonică din Carpații Români iarna.)
21,1 km
După aproximativ 30 m de trecerea prin canalul Karavukovo-Bački Petrovac, trecem lângă pensiunea „Guvna” (S, U).
21,8 km - D31 - luăm drumul spre Bačko Novo Selo și virăm la stânga. Pe traseul din fața noastră până la sfârșitul acestui ocol, există un trafic ușor și o conducere prea monotonă.
25,7 km - D32
Traficul întoarce drumul către satul Plavna, continuăm drept.
19 mi - Alt 70
Drumul către satul Mladenovo face stânga. Continuăm drept. În acest moment ne conectăm cu ruta alternativă a traseului Bačko Novo Selo-Mladenovo (vezi mai jos).
22 mi - Bačko Novo Selo, R520
Ne conectăm la ruta principală.
71,5 km - R460
Facem dreapta (drumul asfaltat care duce spre stânga este orb).
76,0 km - R480
Ieșim pe baraj și facem stânga, continuăm să urmăm drumul asfaltat.
78,3 km - R 490
Traficul de aici din baraj duce pe poteca către portul din apropiere, cu un compus către Vukovar (Croația). În prezent, trecerea este permisă numai rezidenților domestici.
87,7 km
De la baraj, virați la stânga la restaurantul din apropiere "Lovište" (S). Continuăm drept.
88,6 km - R500
În stânga mergem spre satul Plavna (asfalt, indicator) și spre satul Bačko Novo Selo trebuie să continuăm spre dreapta pentru a rămâne pe drumul asfaltat care duce de-a lungul barajului.
91,7 km - R510
Facem stânga și coborâm din baraj. Apoi continuăm de-a lungul trotuarului din beton paralel cu barajul.
92,2 km - R520
Legătura cu ocolul - de tur nr.3 (vezi mai sus) - aici facem dreapta și ne întoarcem la baraj, după care vom continua.
Ocolire: Bačko Novo Selo - Mladenovo (15 km, linie verde pe hartă)
O parte a traseului principal de mai jos este, de asemenea, o secțiune de pământ lungă de 5 km, prin urmare, în caz de ploi abundente, se recomandă conducerea cu această alternativă. În acest caz, pe R520 este necesar să virați la stânga spre satul Bačko Novo Selo.
0,3 mi - Bačko Novo Selo, Alt 60
3,7 mi - Alt 70
Mergem direct la Bač și facem dreapta spre Mladenov. Asfaltul din această parte este într-o stare mai proastă.
11,0 km
Drumul în acest moment creează o cotitură bruscă spre dreapta. Un scurt drum asfaltat se întoarce spre stânga spre intrarea în vilă - Hotel Dijana (clădirea este de tip închis).
9 mi - Mladenovo, R580
Conexiune la ruta principală.
92,7 km
Drumul coteste la dreapta spre linia „Nećko” (S) la aproximativ 200 m distanță. Farmecul este situat într-un loc foarte frumos, într-o pădure de plopi înalți de râu.
93,2 km
Virați la dreapta, către o altă linie drăguță - "Mika" (100 m, S), unde puteți, de asemenea, să campați gratuit. În acest moment asfaltul se termină și pentru următorii 5,3 km vom circula pe un drum pământesc de bună calitate.
97,0 km
Intrarea în terenul de vânătoare (poartă). Imediat după intrare, poteca se întoarce de la Dunăre și duce spre nord-est.
98,5 km - R540
Începutul asfaltului. Trecem canalul îngust Mostong și continuăm spre est lângă canalul Lovrenac.
103,2 km
La est de terenul de vânătoare.
103,8 km - R550
Aici facem stânga spre Mladenov. 100 m în spatele răscrucei de drumuri se află R560 - răscruce de drum în forma literei „V”, la care facem dreapta.
105,0 km - Mladenovo, R580
Conexiune cu alternativa Bačko Novo Selo - Mladenovo (vezi mai sus). Aici facem dreapta spre Karadjordjev și Bačka Palanka. Traficul pe șosea nu este foarte aglomerat.
108,6 km - Karađorđevo, R590
Facem dreapta spre Dunăre. Există, de asemenea, o intrare la herghelia Karadjordjevo la intersecție. Urmăm un drum îngust asfaltat care duce prin câmp.
Ocolire: Karađorđevo - put za Bač - Bačka Palanka (11 km, linie verde pe hartă)
Există un drum de pământ lung de 4 km pe ruta principală de mai jos, așa că, în caz de ploi abundente, vă recomandăm să conduceți ca alternativă. În acest caz, continuați drept pe R31.
2,4 mi - Alt 80
Începem pe drumul principal Bač - Bačka Palanka. La stânga mergi la Bač, drept lângă ocol în jurul Bačka Palanka, facem dreapta spre centrul orașului B. Palanka. Traficul este foarte ocupat aici
6,5 mi - Bačka Palanka, Alt 100
Centrum B.Palanki.
12,6 km - Bačka Palanka, R670
Conexiune la ruta principală.
115,6 km - R610
Revenim la barajul de lângă Dunăre. Asfaltul se termină aici și drumul pământesc continuă. Lungimea acestui traseu pământesc este de 4 km.
119,5 km - R620
Începutul asfaltului.
124,1 km - Bačka Palanka, R640
Traficul se îndreaptă spre malurile Dunării, către plaja orașului și Lacul Tikvara (500m) și spre stânga spre centrul orașului B. Palanki. Este un oraș fermecător în care merită
petrece noaptea. Lacul este clasificat ca un parc natural din prima categorie și pe drumul către acesta există, de asemenea, două linii bune „Dom Sportova” și „Dunav” (S).
NOAPTE
Karlovci
GPS: N 45 11 24,0; E 19 56 11,8