Despre pedalarea asimetrică s-a scris. Dar ce zici de poziția asimetrică? La urma urmei, bicicleta este în mare parte răsucită, nu în picioare.

În multe discipline de ciclism, factorul decisiv este modul în care un ciclist poate pedala în mod regulat și poate implica în mod eficient grupurile musculare în mișcarea ciclică. Hmm, dar dacă ciclistul este în mod predominant în picioare și eficiența sa de conducere se bazează pe poziția corectă a picioarelor pe pedale? Ceea ce, dacă poziția statică nu beneficiază și invers, crește riscul de rănire și, prin urmare, reduce plăcerea generală la volan?

Totul are avantajele și dezavantajele sale. Cu cât te plimbi mai greu cu bicicleta, cu atât mai puțin răsuci pedalele și te concentrezi mai mult pe ceea ce te așteaptă. Și cu cât vă concentrați mai mult pe ceea ce aveți în față, cu atât vă concentrați mai puțin pe ceea ce se află sub voi. Despre problemă dominarea piciorului Nu am de gând să scriu versuri lungi, fiecare avem unul preferat. Fie la stânga, fie la dreapta. Pentru mine este cel în care mă simt mai încrezător. Cu toate acestea, acest lucru are, desigur, un impact asupra funcționării generale a corpului. Am început să realizez problema mai degrabă probabil datorită meșteșugului pe care îl execut. Cu toate acestea, ca orice obicei, este foarte dificil de eliminat sau, mai degrabă, de compensat.

Cum arata?

Dacă ne uităm la poziția în picioare a corpului, atunci bazinul (punctele roșii) ar trebui în mod ideal (în ceea ce privește sarcina) să fie orizontal. Dacă pelvisul este deja într-o poziție nesatisfăcătoare în timp ce stai în picioare, caut o greșeală. Picior, genunchi ținând coloana vertebrală. Această poziție nu trebuie să se schimbe nici măcar atunci când stai în picioare pe pământ, cu picioarele întinse. Cu toate acestea, dacă, pe de o parte, mușchii picioarelor sunt mai scurtați sau nu funcționează corect, se poate produce în această poziție la primele semne ale unei poziții asimetrice.

soluția

Pe bicicletă, această problemă este adesea corectată de șa și de reglarea generală a scaunului în general. Cu toate acestea, de îndată ce mutăm centrul de greutate al corpului în spatele scaunului și deasupra roții din spate, mărim sarcina piciorului pe pedală în centrul mort din spate al manivelei (pentru a simplifica întreaga explicație, voi folosi expresia piciorului din spate și din față). În părțile mai abrupte și mai tehnice, ne găsim practic pe un picior, cu care încercăm să determinăm presiunea, direcția centrului de greutate al bicicletei și, în același timp, încercăm să absorbim inegalitățile. Într-o astfel de situație de criză, piciorul din față așteaptă impactul bicicletei, pe care o absoarbe, dar este mai întinsă, etc. șocurile care ar trebui înghițite de genunchi sau gleznă sunt transmise șoldurilor și mai departe prin pelvis până la coloana vertebrală. Înapoi la piciorul din spate!

Deoarece piciorul din spate este de susținere, supraîncărcarea poate provoca pelvisul să cadă în partea laterală a piciorului din față. Acest lucru creează o poziție înclinată a bazinului și o presiune inegală pe centrul corpului. Se deformează ca un con de plastilină sub presiune și stabilitate, se pierd coordonarea și mai ales rezistența și rezistența.

Ce poate cauza această problemă?

Există anumiți factori care pot provoca sau agrava asimetria. Să ne uităm la unele dintre ele.

Tehnică

Primul este cu siguranță tehnica proasta și practic frica de a conduce. Voi explica! Mulți motocicliști începători încearcă să își depășească limitele rapid și cu orice preț. Acest lucru duce adesea la o iluminare excesivă a roții din față printr-o deplasare extremă a centrului de greutate al corpului deasupra roții din spate. Nu numai că veți pierde presiunea din roata din față și veți distribui uniform presiunea întregii biciclete pe teren, dar se va întâmpla la sarcina extremă pe un picior și ulterior la problemele deja menționate.

Manivele

Acestea sunt o pârghie pentru corp, cu care conducem roata bicicletei înainte. Fizica spune că cu cât pârghia este mai lungă, cu atât trebuie să exercităm mai puțină forță. Cu toate acestea, este important să spunem că alte manete de diferite lungimi acționează asupra manivelei ca pârghie. Cu membrele inferioare, ne-am născut ca indivizi de lungime individuală. Cu toate acestea, lungimea tastelor este în mare parte uniformă, 175 mm ca standard. Cu cât picioarele sunt mai depărtate și centrul de greutate din spate, cu atât piciorul din față trebuie să se întindă și partea echilaterală din spatele acestuia. Dacă nu ești un jucător de baschet, dar pentru mijlocul de aur ca mine, 175 mm nu este cu siguranță ideal și aș alege mai scurt. Vorbesc despre biciclete de serie pe care le ridici la magazin și te duci să călărești. Cu toate acestea, lungimea tastelor este de obicei mai scurtă în mașinile de coborâre și DH. În enduro, allmountain și xc valorile sunt mai mari și întâlnesc în mod regulat 175 mm.

Încălțăminte și pedale

Poate banal, dar dacă setarea nu este optimă, poate duce din nou la o problemă. În cazul în care portbagajul pantofului nu este în poziția corectă - axul din spatele articulației degetului de la picioare (pe baza conceptului BG-Fit), piciorul nu este stabil și piciorul este supraîncărcat, mai ales astfel încât piciorul din față să se așeze mai mult pe deget iar călcâiul tinde să cadă. Piciorul din față este astfel întins mai semnificativ, iar partea din partea laterală a piciorului din față este coborâtă sau întinsă în spatele piciorului. Cu toate acestea, același lucru se întâmplă și de cealaltă parte, iar partea se deplasează înapoi. Pelvisul rotit în acest mod transmite din nou în mod optim șocurile către coloana vertebrală.

Sprint

În disciplinele sprint, în care călărețul ajunge adesea într-o situație de „stop-go”, adică o oprire completă a bicicletei și apoi la putere maximă, călărețul folosește inconștient un picior mai des. Este fie mai puternic pentru el, fie poate folosi mai bine funcțional implicarea musculară a trunchiului, brațelor și a acestui picior. Prima disciplină care mă lovește și este tipică acestui exemplu este BMX. Pornirile repetate de la rampă l-au adus pe Michal Prokop, de exemplu, sub bisturiu.

Prevenirea

Lungimea cheii, reglarea trunchiurilor de pe pantofi, poziția șeii, tipul de șa, dimensiunile corecte ale cabinei de pilotaj și alte lucruri pasive sunt cel mai puțin posibil pentru tine.

Compensarea bicicletelor

Singur după antrenament, sau când nu am prea mult timp să merg cu bicicleta și să antrenez dealuri sau să merg cu echipament, îmi deranjez capul . Pur și simplu mă concentrez asupra modului în care corpul meu este construit pe o bicicletă. Aceasta înseamnă în cazul în care transfer greutatea corpului, caut centrul de greutate al bicicletei, încerc să realizez poziția picioarelor și a mâinilor în raport cu bicicleta. Nu! Nu este meditație sau ceva de genul acesta. Dar m-a ajutat să realizez cum unilaterală - poziția asimetrică a picioarelor afectează postura pe bicicletă. Videoclipul prezintă câteva tehnici simple (în picioare cu centrul de greutate deplasat înapoi, bunny hop, viraj, stand cu track bunny, start-sprint și cu o eroare), pe care le execut cu schimbarea picioarelor. Asta înseamnă - fac fiecare tehnică cu piciorul drept așezat în față și în spate.

Compensarea mat

Exercițiul vizat pentru a corecta dezechilibrele musculare datorate poziției asimetrice pe termen lung a corpului ar trebui să fie o chestiune de la sine înțeles. Câteva exerciții pe care sunt obișnuit să le practic și au devenit pentru mine de parcă un anumit ritual de seară, mai ales după o zi petrecută pe bicicletă, vă voi prezenta acum.

Înclinându-se înainte în șezut

Este dificil să ajungi în această poziție. Cu toate acestea, îl folosesc pentru a afla în permanență că îndoirea înainte ca atare nu începe cu o îndoire în cruci, ci încerc articulațiile șoldului pe care încerc să le îndoiesc mai întâi. Desigur, simt eu singură tragerea ischișorilor, este natural și mai ales pentru bicicliști . Cu toate acestea, mă concentrez pe a avea ambele umflături ale scaunelor se sprijină uniform pe pământ. Astfel pot deveni mai conștient de simetria bazinului. Respectiv, asimetria sa, când pot lucra mai bine cu ea. În același timp, încerc să fiu și-a aplecat spatele uniform. Dacă nu este posibil prin respirație, încerc să eliberez acele părți (segmente) ale coloanei vertebrale care sunt blocate sau prea libere. Nu-mi pot strânge forța în spatele degetelor de la picioare cu mâinile! Nu sunt o gimnastă chineză.

Fandare

Unul dintre exercițiile de bază și preferate care mă ajută să influențez atunci când mușchiul sciatic pornește. Încerc să-mi lucrez bazinul în sus și în jos pe partea laterală a piciorului în trepte stabilizați articulația șoldului. Acest lucru se datorează faptului că această direcție de mișcare este prezentă și în sarcina de pe bicicletă. Mușchii din jurul articulației șoldului vor ajuta la o poziționare mai bună și, astfel, la o mai bună funcționare și stabilizare a bazinului.

(puteți găsi activitatea mea pe dietă la acest link)

Întinde

Îmi amintesc un antrenament de parc de biciclete. Puțini oameni, o ridicare scurtă, multe sărituri, puțină pedalare, multe viraje. În acel moment, am făcut 46 de plimbări în Kálnice și am scăzut 4.600 de metri altitudine. A fost grozav, dar a doua zi am simțit că merg pe scări cam ciudat . Șoldul drept mi ​​s-a înțepenit și s-a zguduit. Desigur, printre altele - nu mi-am simțit prea mult mâinile, dar asta era normal. Ceea ce m-a ajutat să-mi relaxez piciorul drept a fost întinderea simplă. Încerc să-mi mențin genunchiul în această poziție întotdeauna la nivelul planului mijlociu al corpului îndoit la un unghi de 90 °. Acest lucru va asigura o tragere din lateral peste fese și exteriorul coapsei. Subliniez mișcarea prin rotirea trunchiului în partea laterală a piciorului din față. Desigur, încerc să-mi păstrez spatele drept.