minute

Îi place adrenalina și noile tehnologii. Îi plac în special cele care ușurează viața și elimină greșelile de la locul de muncă. În plus față de acestea, el are un desfibrilator extern de salvare a vieții în biroul său și acasă. La fel ca Falck, cu care are doisprezece ani. Ivo Krpelan administrează activitățile companiei daneze Falck în Europa Centrală și de Est.

Ai crescut într-o familie ceh-slovacă. De unde sunt rădăcinile tale slovace?

Nu am observat cu adevărat rădăcinile slovace din copilărie și pubertate, deoarece tatăl meu a trăit în Republica Cehă de la vârsta de șaptesprezece ani. Am călătorit puțin în Slovacia, și pentru că bunica și bunicul slovac s-au mutat cu noi. Apoi firul care ne-a legat de Slovacia s-a rupt. A fost destul de departe de Ružomberok până la Praga pentru verii mei. Locuiam în Republica Cehă și nu mă așteptam să lucrez într-o zi în Slovacia. A fost o coincidență completă.

Care a fost călătoria dvs. din Republica Cehă în Slovacia?

După ce am absolvit Universitatea de Economie din Praga, am început să lucrez pentru o mare companie franceză multinațională. Am urmat un antrenament de doi ani, timp în care am călătorit în toată Europa. După absolvire, francezii mi-au oferit un loc de muncă în Italia și apoi a venit ocazia de a merge în Slovacia. În 1997, am câștigat un contract pe doi ani pentru funcția de director financiar. Pe atunci aveam doar douăzeci și patru de ani. De atunci, călătoresc între Bratislava și Praga, unde îmi mai am trecutul. Sunt în Slovacia de douăzeci de ani cu pauze. Soția mea este, de asemenea, slovacă, iar copiii au ambele cetățenii.

Era dificil să te obișnuiești cu o mentalitate ușor diferită a slovacilor?

Nu a fost. Am crescut într-o stare comună, am început facultatea chiar înainte de Revoluția Blândă. Sunt crescut în ambele limbi, de asemenea datorită rădăcinilor slovace. Desigur, Republica Cehă și cultura sa sunt diferite, știm cu toții asta. Dar avem o istorie în comun. Dar există o mare diferență. Am fost surprins că este mai cald în Slovacia.

V-ați legat viața profesională de Falck, cel mai mare furnizor de servicii medicale de urgență din Slovacia. În familie era cineva apropiat de medicină?

Tatăl tatălui meu vitreg era medic, specialist în boli pulmonare. Bunica mea paternă era asistentă. Sora mea este interesată și de medicină, dar, din moment ce este oarbă, este doar hobby-ul ei. Are o cunoaștere imensă a funcționării corpului uman și lucrează ca maseuză.

Ce face slovacii în acordarea primului ajutor?

Acest lucru se îmbunătățește, dar nivelul general al abilităților practice în acest domeniu este insuficient. Același lucru este valabil și pentru Republica Cehă, în ciuda faptului că acordă mai multă atenție iluminării. Majoritatea oamenilor nu cunosc principiile primului ajutor și preferă să aștepte experți atunci când pun în pericol viața unei persoane. Din zece mașini, una va apărea într-un accident, multe vor traversa doar persoana care cade. Conștientizarea este încă insuficientă, motiv pentru care o abordăm printr-o organizație non-profit. Motto-ul nostru este: Vrem ca toți copiii să cunoască primul ajutor. Este o obligație pentru o companie care este lider în domeniul serviciilor medicale de urgență timp de doisprezece ani. Viața unei persoane depinde adesea de primul și corectul ajutor acordat. Ambulanța va ajunge între opt și cincisprezece minute, dar primele cinci minute sunt cele mai importante. Dacă facem câteva lucruri, putem salva o viață umană.

V-ați găsit vreodată într-o situație în care a trebuit să acordați primul ajutor?

Am acordat primul ajutor copiilor mei - în cazuri care nu le-au pus viața în pericol. A fost o comedie mare pentru că am intrat mereu în panică. Deși am toate pregătirile și cursurile, mi-am pierdut capul în cazul propriilor copii. Din fericire, a ieșit bine. Pe de o parte, mă bucur că nu am ajuns într-o astfel de situație, dar pe de altă parte, nu știu dacă aș fi oferit ajutor corect. Nu am avut unde să o verific. Primul ajutor este un exercițiu care trebuie repetat. Un an o veți învăța și în următorul o veți uita.

Piesa de Crăciun Jingle Bells ar trebui să fie cântată în timpul masajului cardiac. De asemenea, utilizați alte mnemonice în timpul antrenamentului?

Am auzit și despre piesa Stayin Alive de Bee Gees. În ultimii doi ani, folosim un ajutor pentru bebeluși - un urs mic Miška, care vorbește. „Ajută-mă, sunt rănit”, a spus el din gură. Treptat, îl conduce pe copil să facă totul pentru a-l salva. Fiecare copil își are ursul în timpul antrenamentului și este foarte greu să-ți iei rămas bun de la ei. Nu vor să ni le dea înapoi.

Ce mai fac copiii tăi cu primul ajutor?

Am doi fii. Jakub, în ​​vârstă de unsprezece ani, a crescut cu compania noastră. El sa născut în momentul în care am fondat salvarea Falck. Întrucât soția mea este și ea în echipa noastră - este directorul executiv al unei organizații non-profit - Jakub a mers la toate evenimentele cu noi. În ceea ce privește capacitatea sa de a oferi primul ajutor, nu mă îndoiesc deloc despre el. Uneori, când suntem pe un curs, trebuie să-l oprim astfel încât să fie liniștit, astfel încât să nu strige răspunsul corect. Chiar și Adam mai tânăr, în vârstă de patru ani, învață, el merge și la mama sa la evenimentele companiei noastre.

Se spune că sunteți un motociclist pasionat, dar motocicliștii sunt cei mai comuni potențiali donatori de organe. Vorbesti serios?

Economisim zeci de motocicliști pe an, așa că am respect pentru condusul rutier. Prefer motocrosul și circuitele. Riscul de rănire este mai mic decât pe șosea, unde mașinile sunt în fața mea, în spatele meu, pe lateral și unde bordurile sau gropile sunt o momeală mare. Oamenii noștri sunt la Slovakiaring, circuitul de curse din Orechová Potôň. Dacă ceva nu merge bine, cred că mă vor ajuta. Conduc pentru că îmi limpez complet capul pe pistă. Obișnuiam să joc golf - într-o zi eram pe o motocicletă în noroi, a doua zi în haine albe pe gazon. Nu am timp pentru golf acum. Conduc cu respect și în limitele siguranței, pentru că am vârsta mea. Voi avea patruzeci și cinci de ani și trebuie să am grijă și de corpul meu. Obișnuiam să am probleme cu spatele. De aceea merg la sala de trei-patru ori pe săptămână - să alerg și să-mi întăresc mușchii.

Problemele cu coloana vertebrală au fost motivul înființării centrelor de reabilitare?

Exact. Primul impuls a fost rănirea mea la nivelul coloanei vertebrale. Problemele au apărut probabil într-un moment în care eu mergeam de multe ori, săream și cădeam pe o motocicletă. Nici golf nu m-a ajutat, ceea ce pune o presiune pe spate unilateral. Adăugați la asta stresul și orele lungi în mașină. Totul s-a reunit sinergic și farfuria mea nu a durat. Nu puteam merge, nici măcar nu puteam dormi. Am fost surprins pentru că am făcut sport toată viața. Al doilea impuls a fost munca colegilor mei din Danemarca, care dedică mult timp prevenirii. Conform statisticilor, până la treizeci la sută dintre danezi folosesc centre de reabilitare Falck.

Utilizați serviciile kinetoterapeuților dvs. ca manager ocupat?

Categoric. Fizioterapeuții mi-au explicat multe lucruri despre funcționarea corpului. La urma urmei, a trebuit să mă opresc la coloana vertebrală! Am ieșit din necazuri datorită fizioterapiei și yoga, pe care am început să le practic în mod regulat. Această combinație m-a salvat, nu mă doare spatele și sar din nou pe motocicletă.

Oamenii sunt interesați de serviciile de reabilitare?

Tinerii în special au început să aibă mai multă grijă de corpul lor. Mulți dintre ei practică yoga înainte de vârsta de treizeci de ani. Se poate observa că educația și interesul oamenilor pentru sănătate sunt la un nivel mult mai înalt decât în ​​trecut. Elevii mai mici sunt interesați și de un stil de alimentație sănătos.

Am menționat componenta de salvare, reabilitare a companiei, precum și o organizație non-profit. Care este istoria Palatinatului?

Uneori ne confundă cu o companie numită Group 4 Falck. Am început în el imediat după crearea sa. Falck a fost fondată în 1906 în Danemarca și în 2000 a cumpărat a doua cea mai mare companie de securitate din lume, numită Group for Securitas. Așa a fost fondată compania Group 4 Falck. Fuziunea activităților de salvare și securitate trebuia să aducă sinergii, dar acest lucru nu s-a întâmplat. După patru ani, Falck a vândut partea de securitate a companiei. După despărțire, am decis să merg pe ruta de salvare, de care eram mai aproape. În 2005, deja în calitate de director financiar, am cofondat Falck în Europa Centrală și de Est. Primul serviciu oferit a fost serviciul de salvare.

Cum să vă extindeți în continuare portofoliul?

O altă activitate a fost cursurile de prim ajutor în cadrul Academiei Falck. Mai târziu, am înființat o divizie de pompieri, tot în marile companii auto. De asemenea, avem o divizie Falck Healthcare, sub care există mai multe policlinici. Serviciul nostru medical de transport, în cadrul căruia asigurăm transportul pentru examinări sau proceduri, este al doilea ca mărime din Slovacia. Încercăm să ne extindem în alte țări, dar nu toată lumea este într-o dispoziție pozitivă față de entitățile private. În Republica Cehă, de exemplu, serviciile de pompieri și salvare nu pot fi în mâinile private.

De aceea vă aflați în Slovacia.

Pentru asta. Slovacia a beneficiat de faptul că în timpul reformei din 2006 s-a deschis piața și că și companiile private ar putea începe să funcționeze acolo. Faptul că este posibil să concurăm în această afacere și că avem concurență, ne împinge mai departe.

Deja în 2006, am introdus telemetria pentru defibrilatoare automate, grație căreia datele de la acestea ar putea fi transferate la spitalul țintă pentru evaluare.

Ceea ce nu trebuie să lipsească astăzi în ambulanță?

Cum vă instruiți angajații?

Am construit un program special de formare pentru șoferi. Îi instruim în trei domenii - salvarea vieții umane, conducerea unei ambulanțe și îngrijirea și întreținerea vehiculelor. Când predăm conducerea, ne concentrăm pe situații specifice.

Slovacul Tibor Petrov este autorul unui proiect care se ocupă de comunicarea dintre ambulanțe și vehicule pe drum. Acesta este un mare ajutor pentru un șofer care nu aude o ambulanță sau nu poate identifica din ce parte va apărea. Aveți de-a face cu noi tehnologii care pot fi aplicate ambulanțelor sau întregului sistem de salvare?

Desigur, urmărim evoluțiile în acest domeniu. O parte este proiectarea, cealaltă este implementarea sa de către producătorii și dealerii auto. Am venit deja cu câteva propuneri importante care ar putea îmbunătăți funcționarea sistemului de salvare. Cu toate acestea, nu există întotdeauna cineva la celălalt capăt care să fie interesat de ele, sau de gust, timp și bani. Deja în 2006, am introdus telemetria pentru defibrilatoare automate, datorită cărora datele de la acestea ar putea fi transferate la spitalul țintă pentru evaluare. Un alt exemplu este software-ul de ultimă generație pentru serviciile medicale de transport pe care îl avem la dispoziție. Înlocuiește munca dispecerilor, ambulanțele sunt comandate prin internet. Asistenta poate programa cu ușurință transportul pacientului.

Ceva de genul Hopin și Uber, aplicații pentru comandarea taxiurilor?

Ai putea să-l descrii așa. Cu toate acestea, sistemul nostru este mult mai complex. O mașină este folosită de mai mulți pacienți simultan. Sistemul preia comenzi și le atribuie șoferilor individuali. Este o slujbă solicitantă în care, spre deosebire de software, se face greșeli deseori. Dacă asistentele ar folosi sistemul, munca ar deveni mai eficientă, dar nu o fac. Dacă conducerea spitalelor își dă seama de importanța utilizării sale și o explică asistentelor lor, vom fi gata.

Când ai vorbit despre tehnologie, ți s-au luminat ochii. De asemenea, sunteți un fan al acestora în privat?

Incerc. Am fost pre-inundație pentru o lungă perioadă de timp. Toată lumea din jurul meu scotocea deja prin gadget-uri noi, dar căutam o cale spre ele mai mult timp. Am găsit-o și acum este următorul meu hobby. Sunt puțin îngrijorat de viteza cu care totul evoluează. Nu vom avea nevoie de oameni pentru o vreme.

Fără de care nu v-ați putea imagina viața de astăzi?

Îmi place telefonul mobil și toate aplicațiile pe care le am în el. În apartamentul renovat, folosesc telefonul mobil pentru a controla luminile, jaluzelele și aerul condiționat. Ceea ce îi face pe mine și pe fiii mei, spre deosebire de soția mea, să fie foarte distractiv. Îmi place jabra, un difuzor cu microfon destinat conferințelor. Îmi place televiziunea pe internet pentru că nu mă deranjează publicitatea. Pot avea filme în arhivă și le pot viziona în timp ce călătoresc. Acest lucru este ajutat de căști, care filtrează toate sunetele externe, cu excepția vocii umane. Punctul meu slab este și podcast-urile - emisiuni radio pe care le descarc pe telefonul meu mobil. Cu siguranță aș putea lucra fără aceste lucruri, dar ele îmi fac viața și munca mai ușoare și mai plăcute.

Dar asta nu este tot. Aveți chiar și un defibrilator acasă.

Da, și pentru că avem cea mai mare rețea de defibrilatoare din Slovacia. Până în prezent, este vorba de aproape patru sute de dispozitive AED. Acestea sunt situate în principal în companii private mai mari, cu un număr mare de angajați. Cu toate acestea, unele sunt și în locuri publice - la stațiile de autobuz, la locurile de joacă sau în școli.

Oamenilor nu le este frică să le folosească?

Sunt folosite. Ne bucurăm dacă o sută dintre ele sunt folosite într-un an, deși cineva va salva o viață umană. Ca parte a programului nostru de salvare, îi învăț pe copii primul ajutor și am instalat deja un defibrilator în cincizeci de școli. De comun acord cu autoritățile locale, instalăm aceste facilități și în locuri publice selectate. Utilizarea unui defibrilator este ușoară. Dispozitivul comunică cu dvs. și vă ghidează prin pașii pe care trebuie să îi parcurgeți.

Publicul profesionist și laic se ocupă de întrebarea dacă este nevoie de medic în ambulanță?

Tendința este că medicii nu vor fi în ambulanță. În primul rând, pentru că există deja un deficit de acestea, iar în al doilea rând, dacă sunt, sunt extrem de scumpe. Rețeaua de 273 de puncte este creată astfel încât ambulanța să ajungă oriunde în Slovacia în decurs de cincisprezece minute. Desigur, astăzi timpul mediu de călătorie este mai mic, aproximativ douăsprezece minute. În Palatinat am avut sub zece minute, anul trecut au fost exact 9 minute și 40 de secunde. Este important ca salvatorii să acorde primul ajutor, să stabilizeze pacientul și să îl ducă rapid la spital. Cu toate acestea, acest lucru este prevăzut cu condiția ca spitalele să fie echipate pentru aceasta și să existe o recepție de urgență, care diagnostichează pacientul și îl mută rapid în secția corespunzătoare. Astăzi vom aduce pacientul la o primire centrală și vom face voia lui Dumnezeu. Până la 20% din deplasările către diagnostice severe, cum ar fi accidentele vasculare cerebrale și atacurile de cord, unde primele minute sunt decisive, așteaptă mai mult de douăzeci de minute pentru internarea în spital.

Facem cursuri de prim ajutor, simulăm să mergem la un accident. De asemenea, instruim pompierii profesional, simulând situații care pot apărea în industrie.

Sistemul de salvare este încă abuzat?

Astăzi, ambulanța înlocuiește și transportul pacienților care nu sunt în pericol de moarte. De asemenea, pentru că sălile de urgență și clinicile sunt închise. Oamenii vor aștepta până seara. Știu că vine ambulanța. Aceasta, desigur, duce la frustrarea angajaților noștri - salvatorii merg la degetul tăiat, la clești, la persoanele fără adăpost și la bețivi. În plus, când ajung la spital, personalul supărat întreabă: Ce ai adus din nou aici, pentru ce te avem? Pentru ce avem această ambulanță superplătită? Există o mulțime de emoții și confruntări inutile. Dar să revenim la întrebarea inițială.

A fost întrebată dacă un paramedic îl va înlocui pe medic în ambulanță?

Poziția medicului în ambulanță este în prezent justificată, dar probabil nu în viitor. Desigur, acest lucru trebuie să meargă pas cu pas, în concordanță cu construirea unei rețele de internări de urgență în spitale. În același timp, ar trebui să se acorde atenție sporirii cunoștințelor și abilităților salvatorilor. Etapele intermediare sunt medicii zburători care conduc o mașină într-o zonă desemnată. Este de datoria unui astfel de medic să vină la pacient și să-l stabilizeze. Ambulanța va duce apoi pacientul la spital și medicul ar putea fi alături de un alt pacient. Aceasta este una dintre propunerile noastre care pot fi testate pilot.

O mulțime de străini vin în Slovacia, iar salvatorii dvs. vorbesc fluent limba?

Nu este o condiție. Astăzi avem o problemă la găsirea unui salvator cu experiență și calitate. Școlile nu mai produc atât de mulți adepți, în plus, pleacă în străinătate. Mulți salvatori ne-au părăsit și în Germania, Republica Cehă, Regatul Unit și Emiratele Arabe Unite, unde există o mare foame pentru această profesie și în același timp există condiții salariale diferite. Condiția de bază nu este limbajul, ci educația.

Care sunt competențele salvatorului în salvarea unei persoane?

Avem competențe împărțite în patru domenii. Cel de bază este nivelul unu, avem aproximativ cincizeci de oameni în primii patru astăzi. Ei trebuie să aibă educația adecvată, să promoveze mai multe examene și teste pentru a ajunge la cel mai înalt nivel. Cu toate acestea, nu toată lumea dorește să aibă această competență înaltă, în care își asumă întreaga responsabilitate pentru acțiunile lor și poate administra medicamente. Avem oameni care trec testele, dar preferă să rămână la un nivel inferior.

Medicii sunt interesați să lucreze în sistemul de salvare?

Este complicat. Există câțiva medici care doresc doar să facă servicii de urgență. Apoi sunt cei care vor să lucreze în spital și în același timp să lucreze în ambulanță. În acest caz, ele combină slujbele. Interesul este departe de ceea ce era la început. În spitale, salariile cresc prin lege și medicii încă fug de noi. Dacă nu am avea un sistem pus în aplicare pentru a primi și instrui oameni din străinătate, de exemplu din Ucraina, situația ar fi rea. Medicii nu sunt și nu vor fi.

Lucrezi și cu școli?

La diferite niveluri. Unii dintre salvatorii noștri predau la licee și universități. Merită menționat cooperarea noastră de 12 ani cu Universitatea din Prešov. Cooperăm în educarea salvatorilor, oferim facilități de instruire. Am dori să putem lucra cu toate școlile, dar acest lucru nu este posibil. Colaborăm cu Facultatea de Farmacie a Universității Charles de câțiva ani, unde instruim studenții de prim ajutor ca materie opțională. Este o treabă frumoasă în care oferim manechine și tehnologie modernă fără dreptul la o taxă.

Oferiți, de asemenea, un curs de salvare și experiență împotriva incendiilor în cadrul teambuilding-ului pentru companii. Ai participat la ea?

Oferim companiilor cursuri de experiență personalizate. Putem declanșa în siguranță un incendiu, astfel încât să poată încerca extinctorul potrivit. Facem cursuri de prim ajutor, simulăm să mergem la un accident. De asemenea, instruim pompierii profesional, simulând situații care pot apărea în industrie. În plus, suntem o unitate în lume în instruirea angajaților pentru a lucra pe platforme de remorcare. Am urmat și un curs similar. Deși mă tem de înălțimi. Ca mic pompier, am preferat să pulverizez ținta pe sol. Rapelarea la platformele din mare a fost o școală mare. Muncitorii trebuie să urmeze o astfel de pregătire, deoarece o greșeală poate costa viața altor douăzeci de oameni.