primele

Acțiune

A trecut mai bine de o lună de când a început aventura mea cu Kadjar. Și trebuie să spun că am fost într-adevăr mai mult decât aștept cu nerăbdare. Am primit această frumusețe la redacție pentru un test pe termen lung. Și aștept cu nerăbdare și mai mult, deoarece am destul timp să-l testez corect, fie ca femeie ocupată care lucrează, ca mamă a unei fiice de 1,5 ani în concediu de maternitate, sau ca călător căruia îi place să descopere locuri noi. Ei bine, nu vă mirați, este complet normal, pentru că noi, femeile, trăim mai multe vieți simultan și uneori nu avem nicio idee cum o gestionăm. De aceea, așteptăm cu nerăbdare fiecare ajutor. Iar Renault Kadjar TCe 160 EDC GPF Intens a devenit al meu și chiar unul mare. Este aproape cel mai înalt echipament posibil, ceea ce îmi va permite să testez aproape tot ce are de oferit acest aventurier.

Este o sărbătoare pentru ochi

Ei bine, cu ce să începem la prima vedere. Deși așteptam cu nerăbdare culoarea roșie sau albastră a corpului, negrul m-a surprins plăcut. Chiar și în această culoare, încă arată aventuros, dar pentru mine în același timp elegant și sigur, ca un astfel de bodyguard personal de încredere pe roți. Are o mască frontală cromată foarte distinctivă și faruri frontale Full LED frumos reproiectate. Și din moment ce acesta al meu este purtat și în jantele din aliaj de 19 ", care îmi plac foarte mult, arată ca cireașa de pe tortul mașinii. La urma urmei, ceea ce vom spune depinde de calitate și de pantofi frumoși:). Și din moment ce mai mult de un cap s-a întors în spatele lui, pot spune că nici în spate nu m-a dezamăgit. La urma urmei, farurile de design, precum și tratamentul de evacuare au avut la fel de succes pentru designeri.

Vei fi interesat

Cele mai frecvente greșeli într-o relație: aceste 5 lucruri pot însemna sfârșitul

    40 3
  • 17.05.2019

Cum să suprimi pofta de mâncare dulce și nesănătoasă? Încercați sfaturi dovedite

    151 7
  • 15/05/2019

Mai întâi confortul

Dar am fost și mai fericit când am putut sta în ea. Datorită soțului meu, am avut și ocazia să stau în Kadjar înainte de actualizarea modernizării, deoarece l-au avut în redacția Topspeed pentru un test. Și trebuie să spun că s-au jucat cu adevărat cu interiorul. Noile tapițerii și detaliile cromate sunt frumos realizate. Întregul tablou de bord are linii curate. În mijlocul tabloului de bord este un ecran tactil încorporat de 7 "al sistemului multimedia și de navigație R-LINK 2. Volanul stătea pur și simplu în ambele mâini ca o mănușă, pe scurt - bucuria de a conduce. Cu atât mai mult cu cât, după ce mă așez, nu mă simt ca acasă pe un scaun din sufragerie, ci îmi place foarte mult un scaun confortabil pentru mașină, din care simt cu adevărat mașina. Datorită acestui fapt, cred că poate face față unui teren și mai solicitant, pe care încă nu îl pot judeca 100%. Și din moment ce am avut deja ocazia să fiu șofer, pasager și, de asemenea, pasager în spate, nu pot decât să confirm că se simte confortabil, chiar și pentru călătorii lungi complet cuprinzătoare. Și apreciez și suporturile pentru băuturi mai mari din față, orificiile de aer condiționat și intrările USB din spate. Și, desigur, nu numai eu, ci și împreună cu micuța noastră Lucka ne-am îndrăgostit de acoperișul panoramic. Sincer, cine nu? Și principalul lucru, în ceea ce privește interiorul Kadjara, deci da, este cu adevărat spațios și ceea ce este fantastic este, de asemenea, foarte variabil.

Probleme de securitate

În continuare aș dori să menționez securitatea. În fiecare zi vedem că numărul de accidente pe șosea crește mai mult și de aceea apreciem fiecare element de siguranță suplimentar pe care producătorul îl încorporează în mașină. Și aici avem multe de făcut, doar să judecăm: airbag frontal pe partea șoferului și pasagerului frontal (cu opțiunea de a dezactiva airbagul pasagerului frontal), airbaguri laterale care protejează capul și pieptul pe partea șoferului și a pasagerului frontal. Include, de asemenea, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de circulație, comutare automată a fazelor lungi, sistem de recunoaștere a semnelor rutiere cu avertizare de viteză, senzori de parcare față și spate, protecție specifică a caroseriei față și spate, asistență la pornire pe deal, sistem de monitorizare a presiunii. Deci da, chiar mă simt în siguranță în această mașină, ceea ce este un atribut foarte important pentru mine.

Și pe lângă sentimentul de siguranță, am și sentimentul de confort pe care îl doresc în Kadjara. Nu doar din mersul general, care este un miracol în starea drumurilor noastre, chiar și cu cele mai confortabile mașini, ci și din interior și din materialele utilizate. Și mai ales detalii mici, cum ar fi acoperișul panoramic, climatul automat cu două faze cu evacuare pentru scaunele din spate, ecranul tactil de 7 "al sistemului multimedia și de navigație, o cantitate mare de spațiu de stocare, 2 intrări USB pentru scaunele din spate și multe altele.

Și, așa cum se spune, se obișnuiesc repede cu binele, așa că m-am obișnuit cu adevărat cu Kadjar după câteva zile. La urma urmei, reacționează foarte bine la direcție, se potrivește perfect pe drum și chiar pot accelera sau frâna puternic cu ea. Am un model cu transmisie automată. Am rezistat asta mult timp în urmă și nu am permis manualul. Dar, după cum am descoperit „magia” aglomerației de la Bratislava, nici măcar un pas fără un automat. Și, deși nu m-am ocupat de parcare de mult timp, vă voi mulțumi pe cei dintre voi care încă mai aveți mult respect pentru ea și mai ales cu SUV-urile. Ca de obicei, să spunem că adevărul este că nimeni nu și-a mărit sau nu își va mări spațiile de parcare. Dar parchez foarte bine cu Kadjar. Aveți o imagine de ansamblu excelentă din scaunul șoferului. Oglinzile retrovizoare exterioare și interioare sunt într-adevăr suficiente, dar nici măcar nu vorbesc despre asistența de parcare din față și din spate și, desigur, despre cameră. Așadar, parcarea cu Kadjar este, dragi doamne, o adevărată jucărie.

Desigur, acum aștept cu nerăbdare mai multe mile și experiențe noi cu acest aventurier rutier. Și voi fi bucuros să vă împărtășesc toate avantajele și dezavantajele specifice pe care le voi dezvălui în continuările acestui articol. Primul va fi, din punctul meu de vedere, ca o femeie ocupată care trebuie să facă multe lucruri în fiecare zi. Și despre ce vom vorbi, pur și simplu nu ar fi posibil fără o mașină. La urma urmei, uneori poate servi ca birou pe roți. Lasă-te surprins.