designeri

Antonov a devenit faimos pentru prototipul avionului mixt de construcție AN-2, conceput pentru a transporta marfă și pasageri.

Moscova/Bratislava, 7 februarie (TASR) - Duminică, 7 februarie, se vor împlini 110 ani de la nașterea unui proeminent designer rus de avioane și ulterior șef al biroului sovietic de proiectare a aviației, Oleg Konstantinovich Antonov.

El a fondat și a creat creativ o serie de avioane de marfă și transport cu denumirea de tip AN. Avioanele cu numele său sunt folosite cu succes în întreaga lume și au o serie de recorduri mondiale.

Oleg Konstantinovich Antonov s-a născut la 7 februarie 1906 la Moscova, Rusia. De la o vârstă fragedă a fost interesat de aviație, a lucrat și în cercul școlar al pasionaților de aviație. A început să proiecteze o serie de avioane în anii 1920. În timpul celui de-al doilea război mondial a lucrat la structuri militare, în 1946 a devenit proiectant-șef al noului birou de proiectare a aviației din Novosibirsk. În 1952, biroul a fost mutat la Kiev, Ucraina, dar unitățile de producție erau situate în Harkov, Tașkent și Novosibirsk. După moartea lui Antonov, în 1984, biroul și-a primit numele.

Antonov a devenit faimos pentru prototipul avionului mixt de construcție AN-2, conceput pentru a transporta marfă și pasageri. Biplanul monomotor a fost proiectat pentru un echipaj cu doi membri și 14 pasageri, sau pentru o sarcină cu o greutate de până la 1200 kg. A decolat pentru prima dată pe 31 august 1947. A fost inițial dezvoltat ca un avion agricol, dar datorită capacităților sale, a fost folosit și în alte industrii, inclusiv în cele militare. Avantajul său a fost un decolare scurt posibil din zonele neasfaltate. Avioanele AN-2 au fost fabricate la Kiev, Polonia și China. De asemenea, au fost importați în Cehoslovacia, unde au servit atât în ​​sectoarele civil, cât și în cel militar.

Avionul AN-22 de la mijlocul anilor 1960 a fost la un moment dat cel mai mare avion de transport din lume. Un alt prototip al AN-24 este cunoscut din păcate în Slovacia. A căzut pe 19 ianuarie 2006 pe dealul maghiar Borsó. Prăbușirea acestui avion a ucis 42 de soldați slovaci care se întorceau dintr-o misiune militară în Kosovo. În iunie 1989, la un spectacol aerian din Paris, Franța, au prezentat un prototip gigant al aeronavei AN-225 de la biroul de proiectare al lui Antonov. Avionul numit Mrija urma să transporte naveta spațială sovietică Buran și părți ale rachetelor Energija sau Proton. La escala la aeroportul din Praga cehă, a atras multă atenție. După ce dezvoltarea navetei a fost anulată, aeronava a fost oprită, dar după cinci ani a fost folosită din nou pentru zbor. A fost produsă o singură bucată din AN-225 cu denumirea CCCP-82060. Predecesorul său este un Ruslan ceva mai mic (AN-124).

Designerul Oleg Konstantinovich Antonov nu a trăit pentru a vedea spectacolul aerian de la Paris, la care a fost prezentat Mrija. A murit cu cinci ani mai devreme, la 4 aprilie 1984 la Kiev, Ucraina. A trăit până la 78 de ani.