Dacă începutul sezonului maratonului poate fi legat de orice, probabil suflă dealul dintre podgorii. Am deja această imagine destul de ferm fixată în cap și probabil că nu sunt singura. Deci, să înceapă jocurile.
Piesa din Svätý Jur este o introducere aleasă într-un mod rezonabil, cu profilul și lungimea sa, și de aceea se bucură de popularitate suplimentară. Traseul lung pe o lungime de 70 km, cu un câștig de cota de aproximativ 1.900 m este doar începutul și mai ales foarte rapid, așa că te simți ca și cum ai fi zburat literalmente prin peisajul Micilor Carpați. Acest lucru este, de asemenea, ajutat de o suprafață care este complet imună la capriciile vremii, ceea ce nu a fost motivul acestui an. Ploile abundente au ajutat acum câteva zile și au îndepărtat o parte din faimosul praf - condiții esențial ideale așteptate. Se formează și acest maraton prima runda serii deja stabilite ŠKODA BIKE OPEN TOUR.
În mod tradițional vin mai devreme în Jura și parchez pe câmpul încă gol, în timp ce soarele este foarte cald. Scurt/scurt va fi o alegere clară și vom transpira mult. Înscriere fără probleme, îi voi ajuta pe colegii mei cu MTBIKER să stea și să mă pregătesc (la evenimentele ŠBOT puteți utiliza formularul de abonamente din magazinul electronic). Orbea Oiz-ul meu a fost deja suficient testat pe recentul Turieckape cu rădăcini hrănitoare, așa că știu că totul se potrivește în siguranță și pot să mă întorc picioarele în sus.
Iau cu mine o sticlă mare și un mic „din trei piese” din plastic în buzunarul din tricou, care ar trebui să fie suficient pentru întreaga pistă fără a fi nevoie de realimentare. Mă sfătuiesc să încep și aștept lansarea. Există întotdeauna o competiție bună în Jure, dar astăzi a fost într-adevăr la un nivel înalt, inclusiv piloți străini. Ei bine, echipa cel mai mare favorit era în mod clar Tomáš Višňovský, conduc în primul an ca profesionist pentru echipa Česká spořitelna - Accolade. Deci, cu siguranță nu trebuie să priviți în acea direcție după start . Desigur, nu sunt mulți prieteni și buna dispoziție la început ne amintește de ce ne înnebunim pentru aceste evenimente.
Prima rundă - în principal să nu gătești
La ora 10:00 ies din piață și practic ajungem imediat la dealul menționat dintre podgorii. Amintirile mele despre Jur nu au fost niciodată cele mai bune, pentru că am gătit mereu aici și apoi mi-am făcut griji în ansamblu, dar astăzi simt că va fi diferit. La început, grupul de sus va zbura, dar când îmi învârt picioarele, mă trag încet și creez un joc destul de mare pe o pajiște abruptă. În lunga coborâre rapidă de-a lungul podului pietros, îmi voi aminti, ca întotdeauna, că există o astfel de curbă relativ neplăcută din care poți zbura frumos și apoi totul se mută la începutul văii ursului. Aceasta formează practic cea mai lungă urcare pe pistă, chiar și cu un run-in lung de asfalt, pe care, desigur, îl vom repeta pe cursul lung. Rămân în continuare între băieți, dar pe măsură ce dealul se strânge, ne diluăm puțin și, în cele din urmă, mă relaxez și eu - la urma urmei, încă o bicicletă așteaptă .
În cele din urmă, nu lipsesc serpentinele clasice, care practic ne vor conduce spre creastă. Simt că este un moment bun să arunc un băț mai mare în ceaun și înainte să-l împing în mine, voi fi înconjurat de încă doi, inclusiv preotul nostru zburător Jožko Švercel . Dar, mai degrabă, ca să închizi cu un rezervor gol undeva la final și totuși suficient timp. Întreaga parte a Crucii Albe se va desfășura literalmente pe trotuare drăguțe, jucăușe și drumuri rapide alternante. Doar acea lungă coborâre după un singur fel de transformat într-un drum de pământ dezgropat - dar ce este, aceasta este realitatea pădurilor slovace. La Crucea Albă și bufet, iau doar un pahar și mă rostogolesc. Deși aceasta pista nu este solicitantă din punct de vedere tehnic, toba de eșapament de sub fund este o comoară. Mai ales dacă trebuie să călcați în permanență pe un pod de piatră rupt. Acest lucru îl face pe Jur cu adevărat specific, deoarece practic nu poți ajunge nicăieri aici. Chiar și în jos, trebuie să apăsați pedala și să mențineți viteza. În această parte de „tranzit”, Majo Šimora m-a prins în continuare, dar apoi a început să se întoarcă. Pe dealul abrupt înainte de începerea celei de-a doua runde văd că vom avea un timp destul de bun și un deal de prieteni la vedere.
A doua rundă - lovi cu motorul
Încep din nou cu asfaltul Valea Ursului, o companie bogată este deja realizată de călăreți pe un traseu mai scurt. Drumul a fost literalmente plin, dar circulația nu este o problemă, fapt pentru care vă mulțumesc, pentru că am fost întotdeauna de acord frumos cu toată lumea . În același timp, în acel trafic, piloții de distanță lungă pot fi recunoscuți la distanță. Primul îl prind din urmă pe Michal Straka, cu care formăm un geamăn, dar mai târziu pe un deal abrupt pe o creastă este înghesuit. Apoi ocolesc Jaro Čík în fața Crucii Albe și continui. Acum nu până la următoarea rundă, ci o lungă coborâre rapidă care ne scuipă în fața ultimului deal de deasupra Svätý Jur. Ei bine, recunosc, cineva, așa cum se spune, deja îmi trage picioarele (coapsele din spate), așa că trec la modul șa .
În timp ce tai metroul, o pereche de Dano Kučera și Lech Kawecki apar în fața mea. Asa de. a sărit motivația iar la sfârșitul urcării sunt în spatele lor. În caz contrar, în mod tradițional la vârf, super-familia încurajează literalmente sufletul și simt că trăiesc aici în fiecare an. Thumb up . În coborâre este o combinație de încercare de a nu pune în pericol pe cineva pentru o perioadă mai scurtă de timp și, în același timp, de a nu-l pierde pe Lech, dar vom ajunge împreună în planul final de lângă cale ferată. Cineva îmi trage foarte tare picioarele și singura opțiune pentru mine este să călc în picioare, chiar și în avion.
Așa că arunc aproape cel mai greu acolo și așa pătrund în stadion până la final. Îl avem în față pe Jožek Švercel și la final vom tăia un astfel de vârf în trei. Chiar nu mă așteptam să fim atât de grăbiți, ceea ce a fost un punct cu adevărat reușit. Pentru mine a însemnat până la urmă ora 3:04 și un total de 10 locuri. Recunosc că mi-a plăcut foarte mult îmbunătățirea față de anul trecut și cursa excelentă generală până la ultimii metri. Ei bine, ar putea începe cu o discuție și o analiză a parcursului de pe stadion . Puteți găsi înregistrarea din aplicația Dieta la acest link.
Câștigătorul general a fost în mod clar Tomáš Višňovský la ora 14:39. și i-a acordat celui de-al doilea Peter Szalay din Ungaria, în esență, 8 minute. Între femei ea a câștigat suveran Janka Keseg Števková. Rezultatele complete din alte piese pot fi găsite la acest link.
Atmosferă grozavă
După ce m-am reunit, inclusiv călătoria ușoară, saliva mea curge deja pe unele paste. Dar linia care a fost creată m-a descurajat mult timp și probabil că nu am fost singurul. Problema a fost că sfaturile pentru alimente și băuturi erau amestecate, ceea ce a dus la o bună așteptare la soarele de copt. Dar ceilalți s-au descurcat excelent, iar motocicliștii au fost mulțumiți de două lucruri de bază. Spălarea cutiilor, care erau într-adevăr suficiente și depozitar.
Lăsarea bicicletei undeva în mașină în timp ce vă relaxați este o problemă și nu trebuie să ieșiți cu mulți oameni pe stadion. Creează o atmosferă excelentă la anunț și, datorită întregului fundal de la echipa ŠKODA, totul își are nivelul său. În plus, vremea a avut grijă de cireșul potrivit și de ocazia de a-ți trage picioarele pe iarba plăcută. Mai presus de toate, participarea cu adevărat bogată a motocicliștilor a fost vizibilă, deoarece au început împreună 961 de participanți - cu aproximativ 200 mai mult decât acum un an. Fundalul general oferă, de asemenea, divertisment pentru o posibilă escortă, ceea ce este, de asemenea, un plus în minte în ceea ce privește crearea unui program de familie .
Maratonul MTB ŠKODA Svätojurský s-a dovedit încă o dată a fi ideal pentru „lansarea” sezonului maratonului - este rapid, amuzant, omul se grăbește și totuși încă nu au tras - Va fi timp pentru asta mai târziu. În același timp, aduce în mod tradițional securitate și nivel excelent. Următorul din serie va fi ŠKODA Dohňany - Trofeul Púchov, pe 19 mai. O noutate va fi traseul ușor extins până la aproximativ 65 km, care se va potrivi în continuare celor care nu trebuie să ia extreme extreme. În plus, va exista o alegere de 2 mai scurte, așa că tot ce trebuie să faceți este să alegeți cea potrivită, să reglați puțin forma și să stați la început. .
Puteți găsi o galerie mai mare la acest link și un raport video de la TA3 la ta3.com.