M-am jucat cu ideea de a depăși de o sută de sute de ori de mult. De asemenea, am decis să încerc și cea Trnava, dar înainte să-i pot scrie data pe calendar, o prietenă agilă mi-a desenat pe monitor o legătură cu suta lui Laz. M-am uitat la itinerariu și m-am spălat pe dinți în timp ce traseul mergea la jumătatea regiunii „mele”. A fost și un avantaj din punct de vedere tactic, deoarece telecabina este una dintre sutele mai grele, așa că aș putea rezolva o posibilă întrerupere de urgență mai operativ decât în extremitățile „unde nu pot ajunge la stâncă”.
Termenul era puțin mai aproape decât TT100, așa că a venit timpul să începem să întindem un pic de os. Nu aparțin patriei, dar aceasta este o provocare specifică pentru care articulațiile, mușchii, tendoanele și, nu în ultimul rând, moralitatea trebuie pregătite în mod responsabil. Totuși, în aproximativ o lună, îndatoririle și alte hobby-uri mi-au permis doar două anii 50, de la Trenčín la Stará Turá prin Carpații Albi și creasta Považský Inovec de la Mníchova Lehota la Piešťany. După cel de-al doilea, am fost atât de groggy, încât am renunțat la Sutele lui Laz pentru o vreme. De asemenea, a fost cauzată de o cantitate redusă de apă, dar asta este o poveste diferită.
Start 05:00 (0 km)
Da, am sacrificat meciul nostru cu slovenii (evident că nu aveau nevoie de aplauzele mele din cauza victoriei) și m-am culcat la nouă seara. A venit ziua D și alarma a sunat fără compromisuri la ora 03:00. Colegul meu Baroš și cu mine am fost de acord să ne mutăm la Vrbový cu taxiul, întrucât ne găseam amândoi fără abordare și un astfel de prieten, care ne va duce la start la ora 04:30, nu se născuse încă. Sosirea la sinagogă a fost rapidă și organizatorul Slávo ne-a înregistrat deja pe lista de start la ora 05:00. Eram pregătiți fizic și mental, excitați și mai ales curioși, așa că credeți-mă! Prin urmare, fără întârzieri, câteva fotografii de pornire și am pornit pe traseu.
K0 - Pri Čerenci 05:28 (2,5 km)
Mergeam încă în lumina lămpilor de noapte care se trezeau în direcția lui Vrbová către rezervorul Čerenec. Tot ce știam era că primul punct de control trebuia să fie pe partea stângă a tancului și trebuia să găsesc virajul corect. Primele ezitări s-au produs pe GPS-ul colegului meu, care nu avea hărți adecvate, dar din fericire am fost înconjurați de o telecabină hiperactivă, care ne-a condus în direcția cea bună. Persoana în cauză nu avea doar un al treilea rucsac ca mine, dar, evident, și foarte puțin timp, în timp ce se strângea în jurul nostru cu un trap destul de alert. Am descoperit jucăuș unde să evităm și, într-o clipă, am lipit primul autocolant de cartea „serviciu”. Pe parcurs, ne-am întâlnit cu câțiva schiori pasionați care au zburat peste primul punct de control și au trebuit să se întoarcă, Dumnezeu știe unde.
[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]
K1 - Lopušná 08:15 (14 km)
Probabil un zâmbet trecător sau dacă subconștientul răutăcios asupra acestor lazovkari mi-a pătat atât de mult karma, încât am fugit în pădure la comanda a două săgeți direcționale originale lazovkář și cumva ne-am pierdut în acele păduri. Știam că trebuie să ocolim Tlstá hora prin traversarea spre dreapta, așa că modestul meu sentiment de orientare a suflat trădarea pentru o clipă. Un coleg cu GPS m-a asigurat că suntem în afara traseului, dar avem o direcție bună. Totuși, când am întâlnit un alt suflet rătăcit, uitându-ne disperat pe hartă și așteptând o explicație a acestei vinovății în ochii lui, am rămas fără răbdare și mi-am scos GPS-ul, pe care l-am salvat cu lanterna în caz că dispozitivul colegului meu ar îngenunchea. Harta ne-a asigurat că suntem din partea complet opusă a dealului, așa că am ordonat direcția din spatele săgeții să revin pe traseu. Experiența geocaching-ului ar putea fi de interes pentru noi și pentru o vreme ne-am plimbat de-a lungul unui frumos drum forestier către Marele Cuptor și de acolo a fost doar o mică distanță pe traseu.
Aici am avut primul site de întâlniri cu un asfalt mai lung. Am încercat să recuperăm timpul într-un ritm mai rapid, dar un coleg pe care l-am ajutat să ieșim din pădure, fără mulțumiri sau salutări, a izbucnit în cai și a dispărut dincolo de orizont. Problema lui. Vremea a fost frumoasă și mi-am batjocorit șamanul meteo în minte, deoarece ne-au amenințat atât de mult cu furtuni și ploaie în această zi frumoasă, plină de soare. Cerul era aproape pur cian și am început să-mi dau seama că ar fi trebuit să iau protecția solară. Din fericire, după un timp, traseul urmează drumul asfaltat de pe drumul asfaltat și intră în pădure, abrupt în sus. Aproximativ 500 de metri au fost destul de prost întreținuți, deci seamănă mai mult cu antrenamentul unităților armate pe hipodrom, dar din fericire nu a durat mult. Traseul a continuat printr-o pădure frumoasă până la virajul către indicatorul galben și în același timp punctul de control Lopušná.
K2 - Bradlo 09:10 (18 mile)
Am continuat mai departe de-a lungul direcției galbene spre Košariská. Aici ne-am întâlnit cu un grup de scăldători, printre care probabil cunosc cea de-a doua cea mai faimoasă figură din Vrbové, chiar după Móric Beňovský, Braňa Jobus din creastele Carpaților sau câștigătorii Vrbovské. Ne-am salutat și am continuat să galopăm. Am urcat marca până la creastă și ne-am îndreptat spre Bradlo pe verde. Urcare la K2, nu sună bine? Din partea de jos a movilei ne-am bucurat de priveliștile frumoase ale împrejurimilor și de data aceasta am primit o ștampilă pentru carte, lichide rare și o drăguță caprifoi lazovkárník. Temperatura creștea fără compromisuri, așa că mi-am aruncat deja pantalonii scurți.
K3 - Holubací vrch 10:02 (22,5 km)
De la Bradl, am alergat de-a lungul semnului roșu prin pădure pe pajiștile însorite și ne-am îndreptat spre Myjava. Un alt coafor ni s-a alăturat, dar nu a spus prea multe, mergea tot la vreo 2 - 3 metri în spatele nostru, ca o umbră. Ne-am întâlnit pe Holubacom vrch, am lipit autocolante și am continuat în același mod. Aparent, după cum spune clasicul: „Nu știu ce”.
În Polianka, o gospodină ne-a întâmpinat și ne-a încurajat cu expresia „mai ai un drum lung de parcurs până la Vrbové!” Nu atât de departe, dacă nu am merge pe altă cale, m-am gândit.
K4 - Vankovci 12:27 (35 km)
Așa am ajuns la Myjava, unde ne-am deconectat de la traseu pentru a umple lichide la benzinăria adiacentă. Ca duo, facem din nou o scurtă pauză la umbra unei conifere, unde se odihnea în sfârșit schiorul BA mai elocvent. Am avut o conversație frumoasă, dar timpul se epuiza, așa că am pornit după aproximativ 15 minute. Știam că ne aștepta nesfârșitul sat Turá Lúka, la sfârșitul căruia trebuia să ne întoarcem spre Vankovce, dar ceea ce ne aștepta mai departe a fost un iad cu adevărat neașteptat. Soarele era deja foarte fierbinte și traseul de la pompă prin Tura Lúka la cel mai apropiat drum de câmp avea peste 8 km și ducea printr-o câmpie mare, cu o ușoară urcare. Aici, probabil, mi-au luat pedalele cu adevărat „în mână”, pentru că după un timp am început să simt o durere neplăcută la nivelul tendonului de pe piciorul drept. Am încercat să merg de-a lungul drumului asfaltat de-a lungul sulului, dar pe alocuri a fost îmbibat de ploile anterioare, deci a fost mai mult o soluție de la noroi până la piscină. Când am ajuns la punctul de control, am aflat de la ceilalți coafori prezenți că și asfaltul le cauzează probleme considerabile. Chiar și în pericol când am auzit propoziția: „Probabil că voi muri din acel asfalt. ”. Dar, după câteva zeci de metri, întâlnim în cele din urmă o cale de câmp de-a lungul Ostrom vrch cu o centrală eoliană semnificativă și un detector, care duce la Vrbovce.
K5 - Vrbovce 13:37 (42,5 km)
Știam că avem o inspecție live în Vrbovce, așa că speram câteva băuturi răcoritoare și un moment de odihnă pentru piciorul meu, care începea să doară din ce în ce mai mult. Pe parcurs, ne-am întâlnit cu o nevăstuică, care nu foarte entuziast s-a așezat pe iarbă pentru a-și trata veziculele. După o respingere politicoasă a trusei mele de prim ajutor, pe care o duc cu mine ca Biblie catolică de ceva timp, ne-am plimbat în jurul unui mic rezervor până la biserică. Datorită regulii că există un pub vizavi de biserică, Vrbovce nu face excepție. Și aici echipa organizatoare ne aștepta deja cu lichide, cafea, prăjituri, pâine cu unguent și ceapă (delicioasă!) Și greaves. Baroš a completat mineralele cu bere, dar eu am rezistat (cei care mă cunosc probabil că nu vor crede acest paragraf, dar chiar este!). Mi-am aerisit picioarele, m-am masat puțin și am sperat că nu va fi atât de rău. Între timp, domnul a venit cu un blister și a anunțat sfârșitul marșului. Nu am vrut să rămân aici inutil mai mult decât era necesar, până la urmă, mușchii „se întăresc și se răcoresc”. Așa că ne-am luat rămas bun și ne-am dus la o altă moară de vânt Kuželov cu un alt grup tăcut.
K6 - Nad Kuzelakom 15:55 (51,5 km)
În ciuda kilometrilor în picioare, am ținut pasul și în curând am condus grupul. Kuželák a fost un punct moral important, deoarece este situat la jumătatea întregului traseu. Prin urmare, îl așteptam cu nerăbdare și eram curios cum aș trece această graniță imaginară.
Cu toate acestea, gândurile mele s-au întors în altă parte pentru o vreme. În vest, nori întunecați au început să se aglomereze și pentru o vreme s-a auzit un tunet îndepărtat. Din păcate, prădătorii schiorilor, care au susținut că al treilea va veni la al treilea, au început să se împlinească. Desigur, datorită domnului Murphy, furtuna nu poate ajunge acolo unde poate fi ascunsă în siguranță, așa că ne-a prins pe o câmpie largă, cu o ușoară urcare. Într-adevăr, ultimul lucru pe care l-am tânjit în timpul unei furtuni a fost să devin cel mai înalt punct din câmp și să creez o tensiune treptată cu ciocane de aluminiu blocate în pământ. Am avut telefonul mobil oprit tot timpul din cauza lanternei, precum și a GPS-ului, așa că am pus rapid cel puțin ciocane în rucsac. Ploaia nu a început decât mai târziu, iar furtuna încă a tunat în depărtare, dar un nor din ce în ce mai întunecat a început să se grupeze deasupra capetelor noastre, iar ideea „fulgerului din cerul senin” chiar mi-a tras fundul. Așa că am preferat să adăugăm gaz.
Chiar în fața creastei, care formează granița cu Republica Cehă, în fața șeii U tří kamenů, ploua deja puternic și tendonul mă prindea. A trebuit să fac o scurtă pauză. Un moment de odihnă a ajutat puțin, dar după o vreme de mers a fost și mai rău. Mi-am răsucit piciorul în diferite poziții și am căutat una în care durerea să fie suportabilă. Când l-am răsucit puțin spre stânga, a fost posibil, dar ideea că trebuia să merg încă mai mult de 50 km în acest fel și o grămadă de el pe asfalt dur, m-au făcut să mă simt disperată. Cu fiecare pas dureros, s-au înconjurat în mine fluxuri de gânduri, hotărâte să lupte, dar și să renunțe la el. Pentru ceilalți, mi s-a strâns gâtul și am fost convins că, dacă aș renunța cu adevărat, probabil că nu aș putea evita lacrimile spontane. Cu toate acestea, am continuat să merg la aceste procese de gândire și, treptat, am găsit un sistem pentru a păși și a pune mai mult accent pe piciorul stâng. Mi-am dat seama că piciorul stâng, pe care aveam genunchiul rănit și recent glezna, s-ar putea să nu reușească, dar era o modalitate de a merge mai departe. Spre deosebire de mine, furtuna a renunțat în cele din urmă și într-o vreme făceam deja fotografii la „fan”.
K7 - RS Filipov 17:10 (57,5 km)
Traseul a continuat de-a lungul indicatorului verde spre vârful Bojiště, până când a trebuit să virăm la dreapta la un moment dat, așa cum arăta săgeata lazovkárská. Aici așteptam o adevărată rampodráha, unde se afla o podea absolut noroioasă sau marginile ei adiacente, acoperite cu copaci căzuți. Nu a trecut fără cuvinte selectate, dar am luat-o ca pe o provocare. Am ajuns chiar până la capătul pădurii cu picioarele uscate. Cu toate acestea, am ieșit pe o pășune și mai umedă, unde adidașii mei nu mai aveau nicio șansă. Cu fiecare pas am făcut din ce în ce mai multă apă. Sărind și sărind peste obstacole, ne-am rostogolit în cele din urmă sub un turn de observație relativ nou lângă Javorník. De aici, ne aștepta o porțiune de asfalt lungă de 6,8 km, până la cabana Megovka. Încă ploua pe parcurs, m-am concentrat să nu mă înrăutățesc și să mențin un centru de greutate deplasat. La începutul văii Filipovské, am fost întâmpinați la cabană de un punct de control live, de data aceasta fără nicio valoare adăugată. După ce am șters în carte și am recomandat fântâna pe parcurs, ne-am luat rămas bun și am continuat.
K8 - Nad Megovkou 18:00 (61,5 km)
Fântâna era cu adevărat acolo și mi-a furnizat apa necesară pentru rezervor. Piciorul mi-a durut doar la anumite intervale, aparent pragul durerii mi s-a schimbat ușor. Am zburat literalmente prin vale și într-o clipă l-am auzit pe Vondráčková strigând din cabana de vânătoare Megovka acoperită de mașină. Nici nu am venit cu adevărat la cabană când un grup de sălbatici gourmet s-au repezit la noi și ne-au împiedicat să progresăm. Ei spun că trebuie să luăm un pumn și ne vor da o ștampilă. Am ezitat o vreme dacă echipa de organizare a fost atât de originală și a pregătit o oprire atât de „fericită” pentru noi, dar apoi a devenit clar că poziția noastră este puțin mai departe.
După aplicarea jigului, condițiile pentru permisul de tranzit au fost înăsprite și fetele bețive au fost insistate să ne ștampileze fesele. Baroš nu a rezistat, așa că a primit o „ștampilă pe fund”, dar eu am rezistat. În cele din urmă, am permis marcajele coapsei, pe care una dintre ele aproape mi-a tras pantalonii scurți sub bărbie, numai cusăturile scârțâiau. Personalul lor masculin doar se uita pasiv stând pe verandă și singurul lucru care li se părea era când plecam și când plănuiam să ne întoarcem. După ce am oferit al doilea pumn, am ordonat retragerea. Din fericire, am fost prinși de un alt grup de candidați la ștampilă, așa că am fugit literalmente de acolo. Cu toate acestea, cred că această oprire a fost cu siguranță de neuitat pentru echipajul masculin al schiorilor, deoarece am aflat apoi că așa au oprit „victimele” pe tot parcursul zilei.
K9 - Veľká Javorina 20:05 (69 km)
Din cabană există un semn verde perpendicular pe linia de nivel, așa că am glumit o vreme că am fi putut sta la cabană. Nici nu-mi imaginez unde aș avea o ștampilă verde peste tot, ceea ce ar fi foarte greu de explicat celei mai dragi jumătăți de acasă. Urcarea abruptă pe dealul lui Kubík a făcut-o puțin mai ușoară și pe drum prin „Šibeničák” ne-am bucurat și de priveliștile frumoase ale Moraviei. Ne-am îndreptat spre foișorul de la monumentul lui I. D. Dibrov, unde a trebuit să facem serviciul necesar de încălțăminte și șosete. Șosetele uscate și peticele au reîmprospătat pasul următor și pe la opt am ajuns în sfârșit la cabana lui Holuby. Aici am avut o pauză bună, prima mea bere (!), O altă schimbare de șosete, pentru că au aspirat deja apa din adidași și s-au întors din pantaloni scurți în pantaloni lungi. Cabana era plină de „civili” și lazovkárov. După sosirea noastră și menținându-ne (nu numai) picioarele, unul dintre vizitatori m-a întrebat dacă mă deranjează dacă a deschis o fereastră lângă mine. Cine știe, trebuie să fi fost îngrijorat să mă sufle.
K10 - Vrch Roh 22:40 (76,5 km)
Din cabana lui Holuby, un indicator albastru duce spre Cetune, așa că am pornit în lumina farurilor cu un alt grup, care stătea tot timpul vizavi de noi. De-a lungul timpului, ei nu s-au bucurat de ritmul nostru, așa că ne-am pierdut încet „licuricii” în pădurea întunecată. Cu toate acestea, când am ajuns în Cetune și ne-am oprit la o băutură locală pentru o băutură, am văzut întregul grup la masă. M-a liniștit cam că nu am întârziat și ne putem relaxa un pic mai mult. Am pornit din nou împreună și de data aceasta le-am păstrat ritmul. Grupul temperamental avea încă ceva de dezbătut, chiar și scările care duceau de la parcarea de pe colț la memorial puteau fi numărate. Unele subiecte și dorința de a vorbi au început să-mi vină în minte. La punctul de control, am înfipt autocolante într-o carte și am coborât la Hrabov și am coborât prin întreaga, nesfârșită Lubina, unde nu prea am ajuns din urmă cu grupul, ne-am dus la Hrušový.
K11 - Vaďovský vrch 00:40 (85,5 km)
De la Hrušový, un semn verde duce sub dealul Salášky la Višňová. Aproximativ la jumătatea drumului a existat un punct de control la nivelul Vaďovské vrch. Aici m-am simțit deja foarte obosit, eu și Baroš am mers în tăcere. Am întâlnit și doi domni mai în vârstă și doi tineri camuflați, dar chiar dacă au comunicat, nu am condus. După ce am lipit autocolantul, am salvat umbrela unuia dintre domni și i-am salvat metri prețioși când s-a întors.
K12 - Višňové 01:24 (88,5 km)
K13 - Veľký Plešivec 03:00 (96 km)
Drumul până la jgheab până la creastă a fost abrupt, dar a fost ușor de gestionat. Pe creastă ne-am conectat la semnul albastru care ducea la Veľký Plešivec și ne-am plimbat într-o mulțime ca gâștele. Totuși, în față, el a fost cel mai rapid din grup, așa că ritmul a crescut încet și, după o vreme, am constatat că capul meu se învârtea în mod normal din spionarea constantă din conul îngust de far de sub picioare, în fața eu, sub picioarele mele, în fața mea, ritm rapid. Nici nu am avut puterea să le spun să încetinească, totuși nu erau cunoscuții mei, mă trimiteau la zei. După aproximativ o oră de suferință, am ajuns în cele din urmă la crucea din vârful dealului. Aici am lipit autocolantele obligatorii și am notat vremurile.
Finalizare 04:59 (106 km)
În acel moment, una dintre „săgețile rapide” a anunțat că Darts, care era punctul de trecere înainte de țintă, se afla la 1,5 ore distanță. Matematica ușoară mi-a aruncat rezultatul că mai am o jumătate de oră de călătorie de la Šípkový, astfel încât să pot finaliza Suta lui Laz în 24 de ore. Mi s-a părut imediat imposibil. De asemenea, i-am întrebat pe colegii mei cât este de acolo până la Vrbové și mi-au spus că sunt cam 3,5 km. Nu o voi da peste jumătate de oră! Ca intenționat, grupul a procedat într-un ritm semnificativ mai lent. Mânia și deznădejdea au trecut prin mine în același timp. M-am luptat toată ziua să pierd o prostie o jumătate de oră mai târziu? Dacă au fost două-trei ore, ei bine, îți spun, am șoptit, dar o jumătate de oră? În mintea mea am blestemat berea din Cetuni și după o vreme toate pauzele. Nimic, mi-am spus, tot ce pot face este să încerc să scot din mine ultimele bucăți de energie. Anunță-mă că am pus totul în ea. Am anunțat grupului intenția, mi-au urat noroc, am pornit GPS-ul și am pornit. Ei bine, a plecat. A fost o plimbare rapidă pentru mine, dar cred că din punctul de vedere al unui individ sănătos, mi-am măturat picioarele și am făcut pași scurți puțin mai repede.
Am pornit GPS-ul doar ocazional, astfel încât distanța până la Šípkový să nu mă motiveze inutil. Am ieșit din pădure într-o pajiște umedă. Pământul noroios a deteriorat tracțiunea și m-a jefuit de ultimele bucăți de energie și speranță. M-am încălzit și eu ici-colo ca să mă ușurez. Am ajuns în sfârșit la Šipkový. Am simțit noroiul zburând de la adidași și am pornit din nou GPS-ul pentru a afla cât este cu adevărat în Vrbové. În colțul sufletului și în memoria mea slabă, mi s-a părut că ar trebui să fie bine. Monitorul s-a aprins, sateliții se încărcau și numărul 4.5km a fost afișat. Am crezut că mă bate. Recalculez vremurile din cap, dar nu îmi iese. În plus, a fost de 4,5 km în timp ce cioara zboară și ruta a trecut printr-o răscruce de drum îndepărtată L, care este liniștită la 5 km. Eram într-un loc strâns. Am încercat să alerg o vreme, dar mă dureau picioarele ca un cal. Așa că cel puțin am încercat să merg repede, mai repede decât înainte. Asfaltul, care m-a rănit toată ziua, a început să mă ajute în mod paradoxal cu tracțiunea sa perfectă.
Am ocolit două perechi și am văzut deja sfârșitul satului. Am avut aproximativ 40 de minute până la 5:00. De la virajul câmpului, o telecabină striga la mine pentru a vedea dacă nu știu unde, așa că i-am strigat doar că merg pe drumul asfaltat și trag la o răscruce de drumuri. Cu toate acestea, timpul a fost neobosit și, deși am mers la maxim, Vrbové nu s-a apropiat și nu s-a apropiat vizual. Când erau aproximativ 25 de minute până la 5:00, mi-am dat seama că nu voi reuși așa. Nu știu cum am făcut-o, dar am suprimat durerea atât de mult încât am putut fugi brusc. Am fugit, a suflat ca o locomotivă cu aburi, dar a funcționat! M-am dus în jurul unor grupuri privindu-mă fără înțelegeri, ba chiar am reușit să le explic unora de ce o făceam. De asemenea, am ocolit patrula poliției, care stătea la începutul orașului Vrbový. Am fugit peste Vrbová și am suflat. Am ajuns la sinagogă la 04:58, cu 2 minute înainte de limită. Am bătut o vreme pe ferestre pentru a-i determina pe organizatori să-și deschidă personalul temporar, dar am reușit. Este un sentiment uimitor. Celelalte erau deja formalități, înscriere în lista de start, niște ștampile, o diplomă. Am mai luat o bere moale și am făcut o plimbare spre casă. Din fericire, el se grăbea, așa că eu stăteam în mașină care se îndrepta spre casă în jumătate de oră.
Chiar dacă m-am gândit că, după un astfel de exercițiu și „masacru”, cu siguranță nu voi deveni un tren pe distanțe lungi, în timp voi uita de lucruri rele și constat că depășirea de mine și experiențe noi m-au mutat în altă parte. Este vorba despre o pregătire amănunțită, pe care probabil că am subestimat-o și sunt deja o tactică despre cum să-mi îmbunătățesc viitorul marș pe Suta lui Laz. Și sutele de Trnava se apropie și ele. cremene cu siguranta nu s-a terminat cu secara:-)